
エンジン快調、タクシーして、さあ離陸するぞ!
ちょっと待ってください。タクシーしている間に
エルロンとエレベーター、ラダーの作動チェックをお忘れなく。
朝一だけではなく毎フライトごとに点検することをおススメします。
サーボがコアレスになってからサーボの故障はなくなりましたが
ほかにもいろんなトラブルが考えられます。エルロンのサーボホーンが
付け根で割れているのを、このチェックで発見したことがあります。
実機でも毎フライトごとにコントロールチェックをやっています。
写真は離陸の順番待ちの時、たまたま前にいたMD80です。
この機体はT-型水平尾翼の加重軽減のため、なんとエレベーターも
エルロンと連動で動きます。
ちょっと待ってください。タクシーしている間に
エルロンとエレベーター、ラダーの作動チェックをお忘れなく。
朝一だけではなく毎フライトごとに点検することをおススメします。
サーボがコアレスになってからサーボの故障はなくなりましたが
ほかにもいろんなトラブルが考えられます。エルロンのサーボホーンが
付け根で割れているのを、このチェックで発見したことがあります。
実機でも毎フライトごとにコントロールチェックをやっています。
写真は離陸の順番待ちの時、たまたま前にいたMD80です。
この機体はT-型水平尾翼の加重軽減のため、なんとエレベーターも
エルロンと連動で動きます。











