ラグナセカへ向けて

motoGP公式で、初めてラグナセカのレースハイライトムービー（有料メンバーコンテンツ）を見てきました。
うえぇ、なんか下るわ上るわ、坂ばっかり！？スクリューと言われるのはこのためですか？
現在はコース改修も行われているので少し違うのでしょうけれど。

ラグナセカで最後にGPが行われたのは１９９４年。
ちなみにこの年の１２５クラス優勝は辻村猛。
最高峰５００クラスの勝者はLuca Cadalora。ラグナセカで、アメリカ人以外のライダーが最高峰クラスで勝ったのは初だったとか。
今現役で、１１年前に軽量クラスでラグナセカを走ったライダーは多々いるけれども、最高峰クラスで走り続けているのはバロスだけ。継続は力、という言葉も薄く感じるほど。すごいことですよね。バロスは９３年のラグナセカで２位を獲得しており、今回も良いレースができると確信しているとのこと。しかし同時に「ラグナセカは危険なコースだった」とも言っており、ポンスと共に改修後の姿を見るのを楽しみにしているそう。
ちなみに１１年前はプーチさんも現役でした。

Crash.netより
９３年、ラグナセカで２５０クラス優勝を飾っているカピロッシは「２５０の時は好きなコースだったけど、motoGPではどうか分からない」
当時プライベーターだったチェカは、９４年ラグナセカでは７位。その後の成功の大きな足がかりとなった。「初めてヨーロッパ以外で走ったコース。アップダウンがすごくて、モトクロスみたいだったよ！」ってそら言い過ぎだろ。と思ったら、バロスも「スーパークロスを思い出す」らしい。
レイニーと仲良しで何度もモンテレーを訪ねているチェカは、コーリンとともにプレカン出席後、カート・ラッセル主演「ポセイドンアドベンチャー」の舞台裏を見学しに行くんだそうな。いいなー。

ロッシ「行ったことはないけど、変わったコースだってのは知ってる。テレビでしか見たことはないし、プレステでコースを覚えただけ。重要なのは路面。グリップが良くてバンピーでなければ、レイアウトは問題じゃない。アメリカ人に素晴らしいショーを見せたいね、きっと気に入るよ」ほへー、レイアウトはどうでもいいのか、と言うより、どうにでもなるってことなんでしょうか。
エドワーズ「このコースやバンプを覚えるのは３〜４年かかる。難しいコースだけど、秘密のラインがあるんだ。そこは誰にも譲らないよ」確かにアドバンテージは誰より大きい。もしかしてもしかする！？

USGP、金曜のフリー走行１回目は２時間。
果たしてコーリンのアドバンテージがどこまで縮まってしまうのかな？それとも…？