慣らし

納車されてすぐにフロアマット上に置く樹脂のマットを購入。
雪や雨が多い地域ではフロアマットのほかに
こういうのがあったほうがいいみたい。

さらに新車独特のあの室内のニオイが苦手なので無香の消臭剤も購入。
香りがついている消臭剤はさらにニオイがプラスされて気持ち悪くなるから自分は無香派。
といってもあのニオイに対して消臭剤が効いているかどうかはよくわからないけど。

と、必要と思われるものを購入して、今度は車本体の慣らし。

ネットで調べると、レース用のエンジンは高回転で何時間も回し続けるだとか
ホンダのS2000で最初の1000kmまでは5000回転、それからは許容回転内で
高回転域を使ってしばらく慣らしを行う、というような
これまで常識と思っていたこととは違う方法があったりして悩むね。

でも、自分はやっぱりこれまでの方法で慣らしをしようと思う。

通勤に使った初日は2500回転までとしていたのだけど
軽だからかやっぱりトルクが少なくかなり走りづらい。

あんまり低回転ばかり使ってるのもエンジンに悪そうなので
次の日からは3000回転を上限にしてみる。
とりあえずはこのまま1000kmくらいまで様子をみて
それから500km毎に回転数の上限を1000ずつ上げていこうかなと考え中。

3000回転が上限だと停止からの加速がやはりかったるいので
回したい衝動に駆られるものの、今しばらくは我慢、我慢。

納車

3/1（土）。
記念となる日は小雪のちらつく日であった。

その日は午前中は仕事。
通勤が106での最後となるのドライブ。
丸4年、いろいろ走り回ったっけ。
故障もあったけど、俗に言う買い替え前の不調はなかったな。
やはり別れるとなると寂しいものはあるけども
今までありがとうとの感謝の気持ちが大きい。

そして、午後。
昼飯の後にディーラーへ向かう。
事前に連絡しておいたこともあり、担当営業の人が出迎えてくれる。
そして車検やボディコートの説明をしてくれたがあまり覚えていない。
現金なもので106と別れる寂しさとは別に早くエッセに乗りたい気持ちも強く
気がそっちに行ってしまっていた。

そして説明も終わり、鍵を受け取り、挨拶もそこそこに車に乗り込む。

運転席にはまだビニールが被せられていたが、そこで取るのも何だかもったいない。

ということでそのまま発車。

その日は時間がなかったので、そのまま帰路につく。
初めての新車でその日は一日中テンション上がりっぱなしでした。

乗った感想はまた後日。

ボーリング大会

月曜に会社の人達とボーリングに行ってきました。

というのも、会社の組合のイベントでボーリングの２ゲームトータルのスコアを提出すると
上位５位までと飛び賞に賞品が出るのです。
さらにDSライトやWiiフィットが抽選で一台ずつ当たるチャンスもあり。
前回トップは１ゲームパーフェクトを出してたりするようなレベルなので
上位は無理でも飛び賞と抽選の賞品狙いなら運だからまだチャンスはありますね。

しかし、ボーリングをするのも実に三年ぶりで、正直感覚がわからない。
どうなるかなぁ、という感じなのに
参加者を４チームに分けてプレイ代の一部をかけたチーム対抗。
足を引っ張らないといいんだけど。

まずは１ゲーム目。
いきなりガーターからのスタート。
やはり三年ぶりだからね、仕方ないけど、出だしは酷かった。
その後はストライクやスペアを少し出せたものの、結果は１０９。
なんとか三桁が目標だったのでぎりぎりクリアしたけど、足引っ張ってるな。
それでも同じチームの他の二人の頑張りで二位とはわずか１０ピン差ながらトップに。
三位以下とは１００ピンほど離れていたので二位とのマッチレースの様相。

二ゲーム目はストライクを５回も出して気分的には楽しめたけど
それ以外はオープンフレームと大味な展開でスコアは１４６でした。
久しぶりなので結果には満足してます。

で、気になる団体戦の結果はというと
２ゲーム目の最後のほうで二位チームに逆転されて終了。

二位でもプレイ代は少なくなるので、まあ、いいか。

と思ってたら、最終集計の結果、わずかな差で三位転落。
まさか負けるとは思ってなかったので油断があったかな？
それでも負けはしたけどなかなか劇的なラストだったので楽しめた。
またやりたいなぁ。

ダンプ？ブル？

ここのところ、雪が結構降っている。

なので朝、出勤前に10〜20cmほど積もる雪を車から降ろすのが最近の日課。

アパートの駐車場は消雪パイプがあるので車の雪を降ろしても大丈夫だけど
駐車場が車道に面していて、そこは消雪パイプが無く
ある程度雪が降ると除雪車の出番となる。

駐車場が車道に面しているということは除雪車が押しやった雪が壁になるということ。
この雪壁、高さは30〜50cm程だけど、いざどかそうとすると結構大変。
自分が樹脂製のスコップしか持ってないから、というのも大変な一因。
こういう時はスノーダンプが欲しくなる。

ちなみにスノーダンプとは
ちり取りが大きくなった感じのところに、
手で押せるような取っ手（ベビーカーの押すところのようなイメージ）がついていて
ちり取り部分で雪を押しやれるというもの。

知らない人にはこんなので伝わるかなぁ？


会社の人がそのスノーダンプをホームセンターに買いに行ったときのこと。

若い店員にスノーダンプがどこにあるか聞いたところ、スノーダンプが何かわからないらしい。

そこでスノーダンプを説明すると・・・ようやく通じたものの
店員いわく、スノーブルのことですね、とのこと。

どうやら商品名はスノーブルらしい。

うーん、自分達は子供の頃からスノーダンプと言ってきたし
それで通じるはずなんだけどね、普通は。
それとも今はスノーブルが普通なの？
会社じゃ、みんなスノーダンプだったけどね。
時代は変わったのかな？

A FOMA KEY

今年の節分に初めて食べました。

どうやら関西ではそういう慣わしがあるらしいのですが
毎年決まった方角を向いて（今年は南々東）
黙々と一気に食べるようです。

そんなことを知ったのはつい数年前だと思うけど
昔はおそらく全国的なものじゃなかったと記憶してます。

豆だけじゃ儲からないからって、
スーパーやコンビニ業界が頑張った結果なのかなぁ。

とまあ、いろいろ書きましたが、夕飯として食べたので
方角はデタラメ、おしゃべりしながら普通に食べました。
こうなると普通ののり巻きとかわらないね。
まあ、美味かったから良いんですが。


ところでタイトルは「エィ フォーマ キー」と読みます。


えー ふぉーま きー


えーほーまきー


恵方巻・・・。


く、くだらな過ぎる。

お後がよろしいようで（全くよろしくないですが）。

携帯

携帯といえば、今使ってる携帯のバッテリーがすぐ減るのに困ってる。

使い始めて一年半くらいだけど、もうバッテリーが劣化したのかなぁ。
使い方（充電）が悪いのか？
とりあえず毎日４、５回充電してます。

DoCoMoはFOMAを一年以上使うと５００ポイントで新しいバッテリーを貰える。
普通に買うと１５００ポイント（１ポイント１円）なのでお得だけど
聞くところでは、ソフトバンクは一年たてば無料で貰えるらしい。
でもバッテリー品切れでなかなか貰えないというオチもあるらしいけどね。

悩みはポイント使ってバッテリー貰うか、いっそ新機種にするか、ということ。
９０５にすれば基本料も安くなるし（バリューコースね）長く使うならこっちかな、と。
ただ本体が５万もするのが抵抗あるなぁ。

うーん、悩むね。

決断

次期愛車を決めてきました。


車種はエッセカスタム。

もちろんマニュアル。

色は赤。これが一番悩んだけどね。

オプションはABS、寒冷地仕様、フロアマット、ボディコーティング。
あとはサービスのアルミ＆スタッドレス。
通勤仕様なのでナビとかETCなんかはつけてません。

最終的な金額は妥当なところで落ち着きました。
あまり値引きをせまるのは性格にあわないんでね。

納車は一ヶ月くらいかな？
楽しみだなぁ。



そういえば、エンジンの慣らしってどうするのかな？
実は初めての新車なのでよくわからないんだよなぁ。
ちょっと調べてみるかな。

人生いろいろ色もいろいろ

ということで、そろそろ車のボディカラーを決めなきゃいけません。

ちなみにこれまでに乗り継いだ車の色は、順に

シルバー、シルバー、赤、ダークグリーン、青（現在）

となっていますが、次はどうするかなぁ。

本命のエッセカスタムは６色しかありません。
ラインアップはイメージカラーの黒、シルバー、赤、
黄、ベージュ、青と紫の中間みたいなのでメタリックっぽい感じ。

個人的には青や緑系が好みだけど、ラインアップにはなし。
後ろ向きだけど、消去法で考えてみると

ベージュ・・・ちょっと地味過ぎるので却下。

青紫中間メタリック・・・色的に微妙なうえに、特別色で別料金かかるので却下。

黄・・・嫌いではないけど、ちょっと前に同僚が買ったフィットが黄色。かぶるので却下。

黒・・・これはカッコイイ。ただし綺麗なら。青空駐車場では汚れは避けられないので却下。

シルバー・・・汚れが目立たないのが非常に良いが、無難過ぎる。過去に二回も選んだので却下。

赤・・・過去に一度選んだが中古だったので、色がくすんでいた。綺麗なのはまだ乗ってないので、これかな。


シルバーも捨て難いが、やはり赤でいくことにします。


決まったのでダイハツに電話してみると（昨日）


月曜日は営業は定休日とのこと。

どうりでカタログもらいに行った日は営業が誰もいなかったわけだ。

一つ謎が解けた。

とりあえず、今日あらためて電話して明日行くことに。

ついに決まるかな？

査定

スズキでの試乗を終えてダイハツへ。
前回、査定をしてもらっていなかったので、今回お願いすることにした。

ディーラーに到着すると営業の人が早速査定を開始。

新型タント（マイチェンかな？）が発売されたこともあり、見に来ている人達もいる。
自分もタントや他の人の様子を見ながら待っていると、営業の人が査定から戻ってきた。
査定の結果を聞くと、エンジンからのオイル漏れがあるものの、ウチでは２０万つけさせてもらいます、とのこと。
スズキに比べれば、査定額はだいぶ高く、
自分の中の目標額に届いたので、査定の結果には結構満足かな。
あまりに安かったら買い取り専門店にも、と考えていたのだけど、行かなくても済みそう。

また営業の人と話をしているときに値引きのことを聞いてみた。
見積もりには書かれてなかったからね。
すると、ミラもエッセも値引きは２万円とのこと。
下取りと合わせて、見積もりからそのぶんを引くとミラは約９０万、エッセは約１００万でスズキと遜色ない。

さらにサービスでスタッドレスタイヤもつけてくれるとのこと。
もちろんスチールホイールなんだけど、自分はスチールホイールにいいイメージがない（錆びる）ので
その話をしたら、さらにサービスでホイールもアルミにしてくれるとのこと。

これで、内心かなりぐらっときた。
けど、一時のテンションアップ時に物事を判断するとだいたい失敗するので
そこはまた落ち着いてから判断するために、また今度としました。


・・・でも、やっぱりダイハツかな。

試乗３

さて年も明けたので（更新だいぶ遅いけど）、各ディーラーでは初売りやってます。

その日は朝９時半頃にディーラーに出かけてみると、まだ開店準備中な感じ。
しかたないので駐車場から出ようとすると、店長さんに、営業してます、と呼び止められる。
朝９時から営業らしいけど、新聞チラシには営業時間くらい書いていて欲しいね。

さてコーヒーを出してもらったが、あまり飲む暇もなく、最初はワゴンＲに試乗。
このスズキでは営業さんも同乗して試乗する形式。ダイハツとは違うね。
用意してもらったのは４速ATでグレードは検討しているもの。
あまりシートを合わせないで走り出してしまったのでアクセルが遠い。
そのせいでよく踏み込めないのか、加速がイマイチのような気がする。
まあ、車体も重めだし、大人が二人も乗っているから、こんなもんなのかな。

その後は試乗ルートを気にしたり、営業さんとの話に気を取られたり、で
あまり集中できずに、ワゴンＲの試乗を終了。ちょっと残念。

次はアルト。
準備の間に新しくコーヒーを出してもらったが、またまた飲めずに試乗へ。

シートに座ったところ、室内の広さはワゴンＲより幅が狭い。個人的にはあまり気にならないけどね。
走り出した感じは加速がワゴンＲより良い気がする。
ミッションは３速ATで異なるもののエンジンは同じ。ということは車重の差かな。
足回りも共通らしいけど、これも車重の差か、アルトのほうが固めに感じる。
アルトはこんな感じで試乗終了。欲をいえば、マニュアルに乗りたかったけどね。

最後に店内で少し話をして帰ろうとすると、新春イベントで試乗した人はくじを引けるとのこと。
一等はなんとiPodのなんとかってやつ。

ひそかに念を込めつつ、くじを引いてみる。

はたして結果は！？

・・・

見事に三等・・・

景品はスズキ車を題材にしたミニ人生ゲームのようなボードゲーム。
機会があったら遊んでみるかな。

少しがっかりしながら、スズキのディーラーをあとにしました。