仕事を兼ねて、与田浦フィッシャーマンズパークに行ってきました。
自分のボートを見るのが、なんと今年初…
とりあえず、ＣＨＫＡＤＡ艇。
切れそうになっていた、トレーラーのウインチストラップの交換
たまたま来ていた、ほっすうぃ～君にちょっと手伝ってもらって、
無事終了
で、もう一艇のギヤオイルの交換を済ませて、
自分の船に取り掛かりました。
２９日の為に、ガソリンを入れて、
ギヤオイル変えて、
グリスアップして、
トリム計を直して、
あれも、これもで汗だく
多分、これで当日は、トラブル無く走ってくれることでしょう
しかし、暑かったあ～～
店に帰ってきたときには、
もうヘロヘロだったけど
いい汗かいたぜっ
与田浦に駐艇してる、我が愛艇ＳＰＲＩＮＴ２９６ＤＣの
船検に絡めて、一挙に仕事を片付けました
ＡＭ２：０６ 工具やパーツなどを店で積み込んで、出発
ＡＭ３：３９ パントを置いている河口湖の駐艇場に、到着
ＡＭ４：０９ カバーを外し、ランプ類、固定具合何かをチェック
一路、与田浦目指します。
中央高速から、首都高に入った所までは非常に順調だったが
ナ、ナント
辰巳ジャンクションの先で、大きな事故があったようで
辰巳～葛西が通行止めに
ＡＭ６：４１ 常磐道の守屋のパーキング
なぜでしょう？
辰巳からＯＵＴだったんで、枝川で降りて湾岸でと思ったらすでに、大渋滞
じゃあ京葉で、これも大渋滞
考える事は、一緒なんですね。
こうなりゃあ、三郷まで行って、常磐だいっ
て事になった訳
ＡＭ８：２２ 都合４時間チョット
与田浦に到着、いやいや疲れた
まずは、船検を受けるＳＰＲＩＮＴ
以前、落としてしまったトリムタブを取り付け、
これが無いと、ステアリングが奥歯が、虫歯になりそうなくらい重い
前回、切れてしまった、ロッドホルダーを交換
ここまでは、簡単な作業なんで、サクサクと
そして、船体を、ざっと拭き掃除
検査官を待つ間、パントのデッキを外そうとしたところ、
これに、大苦戦
トレーラーでの移動を前提に、自作したデッキ
組み込んでから、そこそこ経つので、どう組み込んだかをスッカリ忘れてしまい、１時間ほどかかってしまった。暑い中、一気に汗だく
その後、無事船検を終えて、
今度は、折れてしまった、ＣＨＩＫＡＤＡ艇のトレーラージャッキの交換
Ｕボルトと、ステーがひん曲がってたんで、
ハンマーで叩いたり、蹴りを入れたり
バラバラなのを組み立てて、取り付け
ピカピカのニューパーツ、イイネッ
シャキーンと完成
たっぷり保水して、エアコンを掛けて、車の中で
しばし休憩
で、本日最後の仕事、
パントを、カートップ
終わった～
さあ、帰るぞぉ～
ＰＭ１４：２６ 与田浦を後に
帰り道も、２度、３度の渋滞に巻き込まれ
ＡＭ１８：１７ お店に帰着
もう、ヘロヘロのズブズブ
濃密な１７時間、
走行距離、約４８０ｋｍ
書いてるうちに、日付けが変わっちゃたけど、
こんな状況って事で…<m(__)m>
とにかく、ダイハードな一日だった
おまけっ
今年、確か７回ほど霞方面に行ったよな～？
でも、釣りをしたのは正味２時間…
で、今回も仕事で～す
年式の割に、程度が良いバスボートが出たんで、
冗談で、自分の高校時代からの友人に
そのボートの写真を見せたら、
「それ、買うよ」
「えっ
」てな事に
せめて、実物を見てからにしたらどうかと言ったんですが、
「信用してっからいいよ」の一言
高校時代からの付き合いってのもあるんだけど、
この一言って嬉しいじゃありませんか
なわけで、ボートの最終チェックと
初めてのバスボートなんで、
一緒に乗って、簡単に操船の仕方なんかを覚えてもらうために、
１５日の日にボートの置いてある、
与田浦フィッシャーマンズパークに行って来ました。
半端ない暑さん中
常陸利根川で、操船講習会
水上で、写真を撮る事すら完全にすっ飛ぶ暑さ
戻って来て、かたずけ始めた時、
写真撮って無いのを思い出して
慌てて、パチリ
友人って事もあって、ちょっと釣りもしたけど、
自分がエレキを踏んでる間、嬉しそうに船体を拭いてました
強い日差しに、映えるレッド
まだまだ綺麗だな
嬉しそうにしているのを見て、
ホント、良かったなと＼(^o^)／
今度は、ちゃんと進水式やって、
互いのボートで、霞水系を突っ走ろうぜ
ヤマハ９．９のインペラ交換。
あまりの暑さに、事務所兼、作業場兼、休憩室に持ち込んで、
室内で作業をする事にしました。
まずは、クラッチレバーのジョイントを外して、
アッパーとロワーケースを止めている、ボルトを４本緩めて
ロワーケースを外します。
今回みたいに、古いエンジンだと固着してる時もあるけど、
対外、ズコッと抜けて来るんで、
最後のボルトを抜く時は、注意
で、外れた～
シャフトが古いグリスで、ネチャネチャ
その根元の白っぽいのが、ウォーターポンプハウジング
ボルトを４本外すして、パカッと開くと、
インペラ君が出て来た。
羽が一枚、折れちゃってる
右が新品のインペラ
他、Ｏ－リングやグルメットなど、劣化した細かいパーツも交換。
インサートカートリッジ等に、薄くグリスを塗って、
ハウジングを元通り組み付けてっと、
こん時インペラの羽が逆に曲がらないように、クランクシャフトを右に、ハウジングを左に回しながら嵌めると上手く行く。
で、インペラの交換は終了。
クランクシャフトなんかの汚れや古グリスを綺麗にして、新しいグリスを塗って、
ロワーケース、クラッチレバーのジョイントをつないで、
作業終了
試運転に行く前に、ちょっと一服
さてさて、重た～いエンジンを抱えて、外に持ち出し、試運転。
ちょうど、真ん中辺にある黒いとこから、
勢いよく水が出れば、本日の作業終了となる訳
エンジンスタート
ヤッター
出ました～
若さ溢れる勢いで
気分良く、快調に
お客さんに、修理完了メールを送り
これにて、本日の業務終了
ＳＫＥＥＴＥＲ ＺＸ２０２
どうっ
カッコいいでしょ
赤いシボレーに良く似合う
と、まるで自分のみたいに見せびらかしてますが、
ＺＡＷＡＫＩＮＧさんので～す
６月２４日、よ～やく、引き渡し
せっかくだから、ベタなパターンで写真を撮りましょうよっ
て事で、お願いしちゃいました
残念ながら、爆風で進水式は、またの機会にって事で、
とりあえず、スロープでエンジンをかけて、
各種スイッチ＆メーター類、ライブウェル、ビルジポンプ
魚探、エレキ等の作動状態を確認し
引き渡し、納艇完了
ＺＡＷＡＫＩＮＧさんの笑顔がイイネッ
おめでとうございます、
そして、ありがとうございました
自分も若かりし事からの憧れ、ＳＫＥＥＴＥＲ
ちょっと古いけど、ラリーニクソンが乗ってるのを見て、
カッコいいなあ～～と
いつかはＳＫＥＥＴＥＲを糧に、頑張ろっと
しっかし暑かった～～～
どこだっけ、３９．２℃、観測史上最高気温ってとこ。
どうなっちゃってるんでしょうね
