硝子担当の私は、先日の夏休みに富士山静岡空港を利用しました。
「国内最後の98番目の地方空港」というタイトルを持ち、多くの問題を孕みながら開港した空港です。開港間際まで私の周囲にはヘルメット、サングラス、白いマスクと釘バットをイメージさせる反対運動を展開していた人も少なくありません。

静岡空港に飛行機利用の敷居の低さを感じました。
私は、国内移動に航空機を利用する機会は今まで殆どなく、使っても羽田空港といった大きい空港、海外への移動となれば成田空港、中部空港、関西空港であり、空港=巨大の固定観念に縛られていました。
そのため、かつて利用した北海道の女満別空港や、山口の宇部空港を見たとき、寂しさと頼りなさを感じたものです。
考え方の問題ですが、自動車やバスで空港の目の前へ到着し、搭乗手続き窓口へ行き、荷物を預け、飛行機に乗る、極めて単純な動作なはずが、成田空港の場合はとても億劫に感じていました。地方空港の如くコンパクトであれば非常に楽なのです、ショックなほどに楽なのです。
遠くの海外へ行く場合、日本の成田空港より、韓国の仁川空港の方が選択肢が多く、西日本を中心に多くの地方空港から仁川空港への国際便を利用し、乗り換えるケースが増えています。
空港本来の目的は前述通り、飛行機に乗り込むという行為です。遊園地化して本来の目的を見失い始めた巨大空港から、一度基本に立ち戻り、貧困に喘ぐ地方空港を積極的に利用して地方活性に僅かばかりでも役立ちたい、と思う所存です。
「国内最後の98番目の地方空港」というタイトルを持ち、多くの問題を孕みながら開港した空港です。開港間際まで私の周囲にはヘルメット、サングラス、白いマスクと釘バットをイメージさせる反対運動を展開していた人も少なくありません。

静岡空港に飛行機利用の敷居の低さを感じました。
私は、国内移動に航空機を利用する機会は今まで殆どなく、使っても羽田空港といった大きい空港、海外への移動となれば成田空港、中部空港、関西空港であり、空港=巨大の固定観念に縛られていました。
そのため、かつて利用した北海道の女満別空港や、山口の宇部空港を見たとき、寂しさと頼りなさを感じたものです。
考え方の問題ですが、自動車やバスで空港の目の前へ到着し、搭乗手続き窓口へ行き、荷物を預け、飛行機に乗る、極めて単純な動作なはずが、成田空港の場合はとても億劫に感じていました。地方空港の如くコンパクトであれば非常に楽なのです、ショックなほどに楽なのです。
遠くの海外へ行く場合、日本の成田空港より、韓国の仁川空港の方が選択肢が多く、西日本を中心に多くの地方空港から仁川空港への国際便を利用し、乗り換えるケースが増えています。
空港本来の目的は前述通り、飛行機に乗り込むという行為です。遊園地化して本来の目的を見失い始めた巨大空港から、一度基本に立ち戻り、貧困に喘ぐ地方空港を積極的に利用して地方活性に僅かばかりでも役立ちたい、と思う所存です。











しょっちゅう利用する人にとっては億劫なのですね。
個人的には地方空港好きです。鳥取空港で長いことバイトしてましたが、ちょっと遊んだりお茶するだけでも身近で贅沢な気分になります。
静岡〜鳥取便できないかなぁ。利用者はうちと
君だけかな?
いつもコメント有難うございます。
新幹線と違って、A地点からB地点へのピンポイント輸送になってしまうのが航空機の弱点ですね。
A→B→Cの様な運航があれば、多少はいいのかもしれません。
その辺りの風変わりな作戦も今後出てくるかもしれませんね。