札幌のガラスコーティング、カーコーティング、カークリーニング【カービューティープロ 札幌ドーム前】施工履歴

カービューティープロ認定のミガキ(ポリッシュ)、コーティング、ルームクリーニングの専門店です。札幌ドーム前で営業中!

トヨタ・プリウス Ceramic Pro 9H 10Layer 「お車のガラスコーティング カービューティープロ 札幌ドーム前」

2017年03月20日 | Ceramic Pro 9H

 

トヨタ・プリウス 

 

Ceramic Pro 9H 10Layer 

Ceramic Pro Light 1Layer 

ウルトラフルコース


ヘッドライト:コーティング:Ceramic Pro 9H 10Layer

樹脂パーツコーティング:Ceramic Pro 9H 10Layer or PRO PCM820(カウルトップ)

  

トヨタ・プリウスへCeramic Pro 9H 10Layerを施工させて頂きました。

10Layerは昨年のLXに続き2台目の施工になります。


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ご入庫時




細部の洗浄

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鉄粉も相応に付着しておりましたので研磨前に徹底除去

 

洗浄で取れる汚れは洗浄で行い研磨に備えます。

 

 

研磨の為にマスキングを行い要所を保護

マスキングの必要性


○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。
○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

※ボンネットやドアにプレスラインが多いので、磨きすぎて薄くなり過ぎないようにする目的もあります。

 宜しかったらこちらもご覧下さい。当店へご入庫いただいたお車で気が付いた点

  

 

 

余計な外光をシャットアウトし研磨に臨みます。

 

 

 

強い光源で塗装面を見ていきます。

照明は明るさではなく力が研磨には必要です。

 

 

ボンネット アルミ製 100μm前後

こちらは交換されたとの事ですが、磨いた痕のような傷が見受けられました。 

 

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修理された左側 200μm前後

 

この辺は300μ前後と徐々に厚くなっています。

再塗装された場所は柔らかいため傷が目立ちました。

 

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バイザーやテールレンズも磨いてます。

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ウルトラフルコースでは数種類の機材と7種のコンパウンドを使用し塗膜を傷めないよう研磨しております。

 

バフは画像の他2種類使用

 

 

脱脂洗浄後はセラミックプロ専用下地処理剤「ナノポリシュ」を使いバインダー作業を行います。

 

ナノポリッシュはセラミックプロの新車用下地処理剤

コーティングを施工する前にナノポリッシュ(定着剤)を使用し塗装面とコーティング剤の密着性を向上させます。この作業で更に艶が向上します。

 

 

シルバーは違いが分かりにくいと言いますが理論がしっかりしていればシルバー独自の光沢が得られます。

 

 

 

 

 

コーティングはCeramic Pro 9H 10Layer

TOPコートであるLightを1レイヤー施工します。

※ここから更に時間がかかります。



○セラミックプロ 9Hはこの様なコーティングになります。

 

 

トヨタ・クラウン

傷の目立ちやすい黒(202)へセラミックプロ9H

 

 

セラミックプロ ジャパン PV



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Ceramic Pro(セラミックプロ)は世界有数の検査、検証、テストおよび認定企業である「SGS」によってテスト・認定されています。

各試験において可能な限りの最高の結果を得ております。

 

http://www.ceramic-pro.jp/test/test.html

 

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。

例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

 

当店はセラミックプロ9Hはもとより、カービューティープロ純正など個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

 

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施工時は室温とパネル温度にこだわります。



 

コーティング作業において温度、湿度管理は非常に重要です。

現在の札幌はようやくプラス気温になってきましたが、コーティングは気温16度以下では加水分解、脱水縮合(固まりません)が出来ません。

 

20度以上を保ち施工を行うので作業中は暑くてたまりません、

またエージング時も室温を一定にすることによってとで冬でも問題なく施工できます。 


 

最終工程では最新式カーボンヒーターを使用し

1パネル毎にカーボンヒーターによる焼付処理

 

 

 

セラミックプロ9H 10層+ライト 1層の計11層コーティングになります。

 

 

気にされていた窓ガラスのウロコ

 

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作業の途中ですがかなり改善されております。

 

 

数々の工程を行いセラミックプロ9H 10レイヤー完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 





樹脂部分






※お車はすでに出庫しております。

詳しくはこちらをご覧ください。当店の考え方です。





トヨタ・プリウス 

 

Ceramic Pro 9H 10Layer 

Ceramic Pro Light 1Layer 

ウルトラフルコース 参考価格 648,000円(税別)

 

ヘッドライト:コーティング:Ceramic Pro 9H 10Layer

樹脂パーツコーティング:Ceramic Pro 9H 10Layer or PRO PCM820(カウルトップ)

 

お車は15万㎞オーバーですが、オーナー様が大切にしておるお車です。

過去、他コーティング店による施工でとてもきれいに仕上がっており距離を感じさせないお車でした。

 

しかし、光沢はややくすんでおり、

今回はプレミアムフルコースという事で気合の研磨作業により

あまり変わらないと言われるシルバーをテロテロに磨き上げ

セラミックプロ9Hを10層コーティング

※理論的には20層も可能

 

セラミックプロ9Hは疎水性ですが、TOPコートのLightを施工する事によって

気持ちの良い撥水になります。

 

テストも良好です。

 

 

 

--- お手入れ--- 

 

※最近は粗悪な融雪剤が多量に撒かれてボディーへ固着してしまう事例も確認されております。

その場合はアルカリ成分が含まれたシ ャンプーは全く意味がなしません。

 

 ○カービューティープロの専用シャンプーはR-012(撥水タイプ)です。

 1,620円

 

洗車スポンジは216円で販売しています。

 

徐々に水垢が付着し水ハジキが悪くなってきたり汚れが目立ってきた場合はメンテナンスをお勧めします。

ご自身で施工される場合はセラミックプロ スポーツもしくはメンテナンス剤 R-115、またはR-511 ウォーターアドヴァンスを使ってください。

 

 詳しくはこちらをご覧下さい。

 撥水タイプのコーティングされている方 

 

 

 

Ceramic Pro SPORT(セラミックプロ・スポーツ)

¥ 7,344

 

※こちらの価格には消費税が含まれています。

Ceramic Pro SPORT(セラミックプロ・スポーツ)はCeramic Pro 9Hのメンテナンスコーティングです。

Ceramic Pro 9Hの撥水性能を復活させ、ウォータースポットの防止や除去にも適しています。

また、Ceramic Pro 9Hのセラミック被膜の保護・強化にも効果的で長期間持続させます。

 

 

メンテナンスキットを使用していただければ、よい状態が長続きしますので、ぜひご活用ください。

この度は遠いところからのご利用ありがとうございました。

 

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 CeramicPro9Hは札幌は当店と車の119番様のみ取扱店に認定されております。

 

 

 

 

 

 

 

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セラミックプロ 9H 認定施工店

2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店 

2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力店 

2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力店  

 
 

カービューティープロ 札幌ドーム前

〒 062-0051
札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号

ホームページ
TEL  :011-799-0865 

 

       

 

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北海道札幌市豊平区 カービューティープロ認定、セラミックプロジャパン認定 自動車のボディー磨き、カーコーティング、ガラスコーティング、ルームクリーニング等 専門店!「カービューティープロ 札幌ドーム前 」です 。

当店は大切なお車の塗装面の復活(研磨、ミガキ、コーティング)、クリーニング、シートクリーニング、ウィンドウ撥水コーティング、アルミホイールコーティング、ヘッドライトの白濁を取去るヘッドライト クリーニング、ミガキ&コーティング、欧州車に多い樹脂モールパーツの白濁を防ぐ樹脂モール コーティングを行うカーコーティング専門店です。


札幌市内(中央区、豊平区、南区、清田区、白石区、北区、手稲区)、小樽市、江別市、岩見沢市、夕張市、北広島市、恵庭市、千歳市、苫小牧市、長沼町、栗山町、三川町、由仁町、野幌町、厚真町、遠くは稚内市、釧路市、帯広市、函館市、旭川市、北見市、長万部町、えりも町、浦河町、様似町、虻田町、黒松内町、八雲町、瀬棚町、江差町、松前町、猿払村など北海道各地からも多数御来店頂いております。

主力であるガラスコーティングは鉄粉等の汚染物質の除去、丹念な細部の洗浄、塗装面の光沢復元により見違える輝きを取り戻し高性能なコーティング剤でボディを保護することで、美しさを長期間保ちます。クオリティーの高い技術をぜひ一度体験してみてください。

新車へガラスコーティングの考え方

札幌は除雪費用削減の影響でロードヒーティングがカットされ、

その変わりとして塩カルの使用が非常に多くなり、

お車の使用条件は年々非常に厳しいものになっております。


その事から塗装面を外的要因から守るためボディーをコーティング

とお考えになる方が非常に多く、

新車で購入のされる場合は特に検討される機会も多いかと思います。

 

 

経年車・中古車のガラスコーティングに考え方

最適な機材とコンパウンドを使い

シミやすり傷、洗車キズを可能な限り除去し

塗装面を平滑化させ美しさを取り戻します。

 

作業の際、熱の使用を抑えてますので塗装面を痛める事はありません。

丁重に磨かれたボディーは新車より美しく見えます。 

 

 

ガラスコーティングについて

コーティングは残念ながら厳密な規格はございません。
例えば、激安の資材をネットで購入し、オリジナルの名前を付けてもまかり通ってしまいます。

よくあるオリジナルコーティングですが本当にオリジナルでしょうか?

セラミックプロ認定施工店の中にはオリジナルを作って施工されている業者様が多数いらっしゃいますが、

そのような業者様は自前でモーターショー等へ出店できる資本があります。

 

しかし、一般的な小規模店舗ではどうでしょうか?

自前の商品を一から作るのであれば、とても大きい金額が必要になります。

小規模であれば経営を圧迫してしまいます。

 

そこでオリジナルと称して使われるのが、

私が知る限りでは「ダイヤモンドメーク」「エシュロン」

を使っているケースが多くみうけるように思えます。

 

もちろん、資材としては悪い物ではありません。

広く知れ渡り評判も良い製品です。

 

では、なぜオリジナルと称して販売するのか?

1、他店と差別化を図るため。

2、施工単価を上げるため。

3、イメージを上げるため。

 

導入に対しては業者であればどなたでも手に入れることが出来ますので

費用負担が少ないのも特徴です。

 

●セラミックプロは認定されるために審査、講習、実技があり、加盟するための費用負担が大きい。

※ほとんどの業者は審査で落とされます。

●カービューティープロは審査、2週間の講習、実技があり卒業試験に合格しないと認定されません。費用負担もかなり大きいです。

 

以上の事から当店は個人もしくは小規模事業では不可能なテストを行ったコーティング資材しか取り扱いません。

ガラスコーティングについて

 

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常識を超えた最高硬度9Hの比類なき硬度と防汚性能を持つ次世代のコーティングシステム「セラミックプロ 9H」の取り扱いを開始しました。「セラミックプロ 9H」は専門の知識、環境、設備、高い技術が要求され、Ceramic Pro JAPANが認定した施工店のみ取扱いを行えるコーティングです。 ナノテクノロジーによって形成された硬度9Hの皮膜が優れた防汚性・対すり傷性能でボディーの傷や汚れから協力にガードします。

 

 

 

照明について

最近はエコの観点からLEDへ照明が変わっておりますので当店も蛍光灯はLED化しております。

しかし塗装面を見る照明だけはLEDへの完全移行を行ってはおりません。

LEDは皆様知っての通り低電力の割には色再現性に優れとても明るいのですが、

「力が足りず影が出来にくい=傷が見えないからです。」

 

LEDは色再現性に優れ「明るくキレイに見える=傷が見えにくい」ので

魅せるためのカーディーラやショールーム等では良いと思います(傷が見えすぎたら誰も買いません)

が、研磨を行う作業所ではコントラストが重要となりますので作業を考えると今一歩及ばずと言ったところでしょうか。

 

※昨年、メーカーに問い合わせを行ったところ、光量、角度など当店の望むスペックの製品は今のところ存在しないと回答を頂きました。

 

マスキング処理について

プレスラインや角などの弱い場所は研磨により塗装が薄くなる事と剥げてしまう場合があります。

またすき間に研磨で発生した粉を入れないため徹底して行います。

○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を剥がさない為。
○パネルのエッジやプレスラインなど、塗装の薄い部分や弱い部分の塗装を更に薄くしない為。

※塗装の薄い部分は今回は大丈夫でも次回の研磨を考え研磨を行っております。

○樹脂部分の保護
○すき間にコンパウンドの粉を入れないようにする。

 

よけいな外光をシャットアウト

研磨を行うためにはクローズスぺース、適正な光源が必要ですが、

よけいな外光を室内に入れない工夫も必要です。

よけいな外光が入り込むと光が分散され塗装面の傷などが良く見えなくなるためです。
外光が入り込むと塗装面がキレイに見え写真が映えます。

 

つまり魅せる為か作業するためかで考え方が変わるのです。

魅せる為は将来のお客様へのイメージ

作業する為は、画像のお車に対して

 

 ガラスコーティングの焼付処理

当店取り扱いのガラスコーティングは、空気中の水分に反応し硬化するタイプ。
24時間で完全硬化するタイプがあります。

空気中の水分に反応し硬化するタイプは常温で完全硬化するまでに約2週間~1ヶ月間必要ですが、

この間は厳しい自然環境にさらされるとコーティング皮膜にダメージを受けやすいと考えられている事から、

当店ではオーバーコート剤を塗布、室温を上げ時間を掛けて初期硬化を行う事で対応しておりました。

 

しかし季節、天候に左右され納車までの時間が掛かりすぎる事が問題でした。

以上の事から最新式特殊カーボンヒーターを導入 均等にパネル毎に完全乾燥させる事で上記問題をクリアー致しました。

 

セキュリティーについて

私は平成11年式スカイラインGT-R(R34)を所持しておりますが、購入当時は盗難車両が続出しておりました。

手口は堂々とガレージから搬送車で持ち出してしまうようで、

当時はココセコムと契約し夜も寝れない経験を数年いたものです。

 

しかし、15年も経過した今でも盗難情報はよく耳にします。

別にも書きましたが私もカービューティープロを営む前はお客様として各コーティング店を利用した経緯があります。

その際に「34GTーR入庫しました!」と「入庫状況をブログで公開され」

「この人は盗難に対して経験、考え方ががあるのか?」と思ったものです。

今でも稀少車のオーナー様たちとお話しすると、これを重要視している方も少なくありません。

 

 

       

 

 

 

 
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