今度こそ、伊丹廃止・関空ハブ空港化を！

事業仕分けの対象の１つに、関空運営会社向けの補給金160億が。
仕分けの結論は、「関西3空港の関係を含めた抜本的改善策の結論が出るまで凍結」。

私の実家はいわゆる「キタ」にあり、伊丹空港まではクルマで20分あればいける。
それでも・・・7時から21時までしか使えない空港の限界ゆえに関空を造った以上、
さらに今の関西が3空港も必要な需要を産んでいない以上
(少なくとも国内線需要は１空港でも十分なくらいになってしまった)
一番発展性のない空港は廃止やむなしと思う。
そして、関空の抜本的改善(特にアクセス向上、対岸のりんくうタウンとの一体感向上)に注力してほしい。
また、全国の空港運営の抜本的改革で関空の着陸料を大幅に下げてほしい。

国内線需要が小さい韓国、国内線自体がないシンガポールと違って日本は国内線需要自体が世界屈指。
また、関西圏は首都圏にこそ及ばないものの関西圏自身でも十分に先進国中屈指の経済圏であり、
観光資源、特に日本特有の歴史遺産は首都圏よりも充実している。
羽田のハブ空港化も必要だが、伊丹廃止・関空ハブ空港化とそれを推進する諸施策もぜひお願いしたい。
橋下知事、今度こそ伊丹廃止・関空ハブ化を実行してください！