愛媛県版ご当地フォルムカード第４弾＠フジゆるぎの郵便局

高知からまた高速バスで、松山の松山市駅へ。
ここから伊予鉄道の電車で梅本という駅に行き、伊予鉄道のバスに乗り換え。
「グランフジ」という地元では有名なショッピングセンターにたどり着きました。
ここに、貴重な休日営業局があります。





フジゆるぎの郵便局です。



局名の由来。

ところでこの局、同じフォルムカードを５枚買うと言っているのに
「ミニカードは非売品だから差し上げられない」などと言ったりするなど、
ゆるい郵便局だと感じました。

香川・高知県版ご当地フォルムカード第四弾＠高松中央・高知中央郵便局

金曜日の夜、夜行バスに乗り翌朝高松に。
最近、金曜の夜に夜行バスで発つこのパターンが非常に多い…。



高松中央局で、香川県版第４弾を購入。

高松から高知までも、高速バスを利用。
特急とは所要時間でほぼ互角なので、運賃の安いバスに軍配が上がります。



高知中央局で、高知県版第４弾を購入。

BRTはミヤコーバスに委託

一部報道によれば、JR東日本は、気仙沼線のBRTをミヤコーバスに委託して運行するようです。

免許上はJR東日本の自動車線ということにして、実際の運行はミヤコーバスが行う、と。
ミヤコーバスにとってみれば、自治体のコミュニティーバスを受託するようなものでしよう。

JRバスファンとしては、JRバスがBRTを担うことを期待していましたが、それはかないませんでした。

今後の関心は、運賃制度に移ります。
BRTの運賃も鉄道運賃と同水準で設定されるのでしょうが、JRの約款に自動車線が復活するのか、それともあくまで代行バスなのか。
BRTとBRT以外を乗り継ぐときの運賃、有効期間、割引条件等はどうなるのか。
そもそも、いまのJRに、分離前の自動車線があった時代を知っている人がどれだけ残っているのか。

非常に気になります。

キノコの小型印

実にセンスの良い小型印です。

変形小型印としては、直径32mmの円形に収まる必要がありますが、あまり円形から逸脱しても美しくない。
その点、この小型印は円形にうまく収まるように意匠を配置しています。
見事としか言いようがありません。

切手の博物館に内国、国際郵便を数通持ち込んで、この小型印で発送してもらいました。

秀逸な小型印を、どんどん通信に使いたいものです。

りんごの花

弘前郵便局を訪れたついでに、弘前りんご公園で行われていた「りんご花祭り」を訪れました。



こんな公園です。



可憐なりんごの花を堪能できます。






この品種は赤みが強いですね。

秋田の竿灯型ポスト

秋田駅前、駐車場とレンタカーの営業所の前にひっそりと建っていたそのポストには…





竿灯のオブジェが乗っていました。

台座に「秋田中央郵便局」とありますが、これはもちろん、現在の郵便事業会社秋田支店。
もうすぐ、秋田中央郵便局に戻ることでしょう。

駅前の公共施設で、若い人たちが竿灯の練習をしていました。
東北六魂祭で公演するのでしょうか。

金環食（金環日食）

今日は金環食の日。

前日に、日食メガネを用意し。
晴れることを祈るばかり…

そして今朝。
分厚い雲に隠れたり、顔を出したり。小雨が降ってきたり。
やきもきしながら、欠けてゆく太陽を日食メガネを通して眺める。

そして、雲が薄くなっているところに太陽が顔をのぞかせ、
金環食に！
ああああ〜、生きててよかった〜。

こんな美しい宇宙の片隅に住んでいる、ということを認識させてくれる、天体ショー。

ただただ感激しました。

弘前のりんご型ポスト

弘前では、りんご型のポストをたくさん見ました。



弘前駅前。りんごの街弘前



弘前市役所前。りんご色の街弘前



弘前りんご公園。りんご色の街弘前



りんご型ではありませんが、街並みに溶け込んでいました。弘前城前の柱型ポスト。

青森・秋田版ご当地フォルム第四弾＠弘前・秋田中央郵便局

東京から、いま問題の高速ツアーバスを利用して弘前に行ってみました。
といっても、弘南バスが自社で募集して自社で配車する、実質的には路線バスとほほ変わらないツアーバス。



弘前から秋田へは、直通のバスがないので列車で。

「郵便局・事業会社、１０月１日に合併」と報じられる

郵便局・事業会社、１０月１日に合併

2012年10月1日に合併する、ということが既定路線で動いているということですね。
郵趣家としてもウォッチの準備を怠らないようにしたいと思います。
またゆうパック・ペリカン騒動のようになるのはこりごりですが…。