検査標章３月。岩手県北自動車、南部支社の新車、三菱ふそうエアロエースです。
「ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」のＴＤＲ・新宿～弘前・青森線で運用していました。
予約サイトから判断して、リラックス＜＜ＮＥＷ＞＞とコモドのコンビ車（４列＋３列独立）と思われます。
八戸２００か・８５５
事業者の表記は岩手県北バスになりました。
検査標章３月。岩手県北自動車、南部支社の新車、三菱ふそうエアロエースです。
「ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」のＴＤＲ・新宿～弘前・青森線で運用していました。
予約サイトから判断して、リラックス＜＜ＮＥＷ＞＞とコモドのコンビ車（４列＋３列独立）と思われます。
八戸２００か・８５５
事業者の表記は岩手県北バスになりました。
配置車両をみた限りでは旧茨城オートを含めた茨城交通よりも更に南部支社では、P-の車両の置き換えが遅れたということもあります。U-のいすゞや日野の車両の譲渡になるのでは？と、みちのりHD系列間と共に譲渡車両の動きをみたいと考えます。
県北にＭＳ７エアロが入った時は驚きました。南部支社もグループ間の移籍がありそうですね。
ウィラーエクスプレスの系列会社が企画した「レストランバス」が好評を博していて問い合わせが増えているとのこと、そうなると更にレストランバスに改装してツアー転業の運用による2階建車両の運行を減らす可能性があるものとみている、首都圏〜関西圏でも2人乗務が多いのだが。
眺めの良さや地元食材使用をウリにできるというところに、ウィラーの旅行会社としての眼力を感じた。対極なのはJRバスグループでワンマン運転でより多く運ぶ方法を見いだした。会社のやり方も人間同様「十人十色」なのかな？と感じたのでした。
そうですね。大きさが長所のキングですから、考え方次第ではこれまで考えられなかった他の使い方も出来そうです。キングの生産が終わり、主力から代替の時期というのもありそうです。
盛岡南は共同運行事業者をバスが多く見られて華やかですよね。以前は「ヨーデル」ももっと元気があったのですが、新幹線の新青森延伸から押され気味です・・・。「アーバン」も１度乗車してみたいと考えているバスの一つですが、ついつい盛岡市内で撮影や乗車をしてしまい、新幹線で東京に戻るのがいつものパターンです(^^;)