net news ＪＲ北、路線見直し １３区間１２００キロ「存続困難」(朝日デジタル2016年11月16日)～人口増加で利益増大なら存続、人口減少で赤字なら廃止、民間経営なら当然のこと。
JR北海道が進める赤字路線の見直しで、「自社だけで存続できない」とする対象を、１０路線１３区間とする方針を同社が固めた。現在の路線の半分ほどにあたる約１２００キロで、特に乗客の少ない３区間は廃止を前提に沿線自治体と協議する。１８日に発表する。
見直し対象は、昨年度の１日１キロあたりの乗客が２千人未満の１０路線１３区間で約１２３７キロ。２００人未満に減っている札沼（さっしょう）線の新十津川―北海道医療大学間（４７・６キロ）、根室線の富良野―新得間（８１・７キロ）、留萌（るもい）線の留萌―深川間（５０・１キロ）の３路線の一部区間はバス転換などを沿線自治体に提案する。対象は乗客数や設備の老朽化などで決めた。すでに石勝（せきしょう）線夕張支線（１６・１キロ）は廃線が決まっている。
その他、日高線、宗谷線、根室線、室蘭線、釧網（せんもう）線、石北線、富良野線の一部の沿線自治体にも、運賃の値上げや自治体が線路などの設備を持ちＪＲが運行に専念する「上下分離方式」の導入など、応分の負担をしてもらうよう求める。ただ、関係自治体が５０を超えいずれも財政が厳しく、協議は難航も予想される。
人口増加で利益増大なら存続、人口減少で赤字なら廃止、民間経営なら当然のこと。