タイヤ交換

タイヤ4輪の交換を済ませましたぁ～(2008年07月02日”走行9ヶ月でスリップ
サイン”記事参照）


タイヤのインプレッションって難しいですぅ～
同じタイヤであっても車種が違えばフィーリングは変わるし、同じ車種でも足回
りを変更すると印象がガラッと変わっちゃうしねぇ～

ですので、あるタイヤがM3によくても他車種じゃ、全く駄目ってこともあるんで
あまりタイヤには深く触れておりません。


ただ今回はM3、純正のPS2からPS2へ換えたんで条件は慣らしが終わったM3に
新品PS2が使い古しのPS2と比較して、どうなのよーっという問いかけにはお
答えできると思いますぅ～




■おさらい
フロント　245/35 ZR19
リヤ　　　265/35 ZR19

純正19インチのサイズでPS2はBMW専用品として★印をつけており無印とは違う
ラインアップとなっておりますぅ～



■インプレッション
PS2は納車時からその路面情報の多さに圧倒されておりました。
具体的に路面の凹凸、ペイント上走行時の滑り、リヤがスライドする前後の微妙
なグリップ情報、スライド後のアクセルコントロール時のグリップ情報等、ドラ
イバーに伝える情報量はリニアで大量ですぅ～

ただし納車時のPS2はウエットコンディションで簡単にグリップを失い滑るので
やはり420馬力を受け止めるには無理があるようでしたぁ～

まぁPS2に対してそれ程悪い印象はなくウエットも楽しめると思えば気にならない
もんでし(笑）


で、走行10,000kmを超えたところでスリップサインが出ましたので交換する運び
となりましたよん。
やはりFRの宿命でリヤがサイン出ており、フロントはまだ少しいける感じでした
けど交換するなら全部と思い4輪交換に踏み切りましたぁ～

新品交換後、タイヤの慣らしを慣行してからドライ、ウエットと2日間乗り回した
印象は・・・

●第一印象、乗り心地がソフトでかなりいいッス。
　走行距離による変化で新品がソフトなのかと思いきや、そうじゃなくてサイド
　ウォールが柔らかくタイヤ側でショックを吸収している感じですねぇ～

●ウエット時のグリップが向上
　以前の納車時で滑ったコーナーを走りましたけど滑りませんでしたよん(笑）
　コンパウンドの改良があったのかもしれませんねぇ～

●ドライ時のグリップもいい感じ
　納車時と同じ印象でドライグリップも公道で問題になることはまずありません。
　
●ロードノイズはそこそこ
　これは新旧関係なく超静かなタイヤと比べるとウルサイ類になるかと(笑）

●ワンダリング性能は素晴らしい
　このサイズで轍の影響をほぼ受けないPS2は素晴らしいと思えると同時に安全～


■総括
PS2からPS2へ履き替えで変化はあまり期待しておりませんでしたが、変えて良か
ったですぅ～♪

ただしお値段は高価でし。今回の交換作業含め税込み26諭吉行っちゃってますぅ～
通販とかのほうが、安いですけど信頼おけるショップで頼みましたよん♪

総じて国産メーカータイヤよりも割高感が強いのでタイヤ交換でPS2を再度選択
されるオーナーさんは少ないかも～(笑）
でも結構、代わり映えしてますから後悔することないと思いますぅ～♪


トータル性能に不満はなくウエットレベルも向上しているようでミシュランは、
作りっぱなしってことはなさそうですけど車のように年度モデルで進化している
のでしょうかねぇ～

参考：黒沢元治　氏ブログ”車を愛する遺伝子たちへ”第二回「タイヤ」

URL:http://www.bestmotoring.jp/gansan/002/index.html


交換前リヤ　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO200 +0.5EV


交換前フロント　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF2.8 ISO200 ±0.0EV


交換前ですぅ～　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF4.0 ISO200 ±0.0EV


交換後リヤ　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF3.5 ISO200 ±0.0EV


交換後フロント　↓


PENTAX K20D DA★16-50mm 絞りF3.5 ISO200 +0.5EV