ジャンパーにＧパン…今じゃ考えられない。
Ａクラス８位！（Ａクラス→初参加者のクラス）
１２００ｃｃで１位って…どんな設定？
初めて参加したジムカーナ大会。
１９９７年１０月１０日に開催された「ＴＳＲＡ東海ジムカーナ大会 第３戦」です！
愛知県のダイイチ自動車学校が会場でした。
２０年もやっててこんな技量ですが、まだまだ続けますよ。
みなさん、遊んでくださいね！
ジャンパーにＧパン…今じゃ考えられない。
Ａクラス８位！（Ａクラス→初参加者のクラス）
１２００ｃｃで１位って…どんな設定？
初めて参加したジムカーナ大会。
１９９７年１０月１０日に開催された「ＴＳＲＡ東海ジムカーナ大会 第３戦」です！
愛知県のダイイチ自動車学校が会場でした。
２０年もやっててこんな技量ですが、まだまだ続けますよ。
みなさん、遊んでくださいね！
JAGE杯第3戦に参加してきました！
初めての事が多く、戸惑うことがありました。
トランポエリアはコース上なので、サイドスタンド下にはゴム板を敷き、
同じくオイル等で路面を汚さないように車体下にはランチマットです。
周りを見渡すと、VTRが多い！
画像の中にも3台、R6の向こうにも1台…。
そこらじゅうVTRだらけでした。
参加者がD杯の半分程度ですので、スケジュールの流れは早いですね。
あっという間に自分の走る順番が来ます。
ウォーミングアップも、ゼッケン関係なく、クラスごとに始まります。
結果は…無残でした。
D杯最終戦では、パイロンタッチと270度ターンを回転してしまったミスがあったけれど、
今回はミスというものは無く、走りそのものに問題があるようでタイムが出ませんでした。
VTRやKSRの情報収集をさせてもらいましたので、ゆっくり来年の計画を練ります。
雨が上がることを期待して参加したＤ杯最終戦。
なかなか天気が回復せず、悩ましい路面状況でした。
第１ヒート、Ｃ１ウォームアップコースの走行ラインはドライでしたので、
タイヤを暖めながら走り込んでいきました。
ところが、本コースはハーフウェットです。
スタート前の８の字で、白線が想像以上に滑りビビリミッター発動！
タイムアタックは、なるべく車体を立ててアクセルＯＮしていきました。
ギャラリー前の邪魔パイロンをなぎ倒し、ペナ１をもらって終了。
時間が経過するにつれ、天気が回復し路面もドライに！
午前中のタイムは、第２ヒートの走行順を決めるだけの結果となりました。
何故か、回転を速く回ろうと意識が高まっていた第２ヒート。
その為か、後半の270度ターンを１週多く回ってしまいました。
スタート直後にも、ハンドルをパイロンにヒットし、ペナ１を貰いました。
結果、クラスタイムを出せませんでした。
やる気になっていろいろ騒いでいたのはここ１～２ヶ月ですから、結果出すには短すぎますね。
もう少し、何かできそうですので、焦らずやっていきたいと思います。
入賞・昇格された皆さん、おめでとうございます。
皆さんに追いつけるように頑張ります。
なかなか天気が回復せず、悩ましい路面状況でした。
第１ヒート、Ｃ１ウォームアップコースの走行ラインはドライでしたので、
タイヤを暖めながら走り込んでいきました。
ところが、本コースはハーフウェットです。
スタート前の８の字で、白線が想像以上に滑りビビリミッター発動！
タイムアタックは、なるべく車体を立ててアクセルＯＮしていきました。
ギャラリー前の邪魔パイロンをなぎ倒し、ペナ１をもらって終了。
時間が経過するにつれ、天気が回復し路面もドライに！
午前中のタイムは、第２ヒートの走行順を決めるだけの結果となりました。
何故か、回転を速く回ろうと意識が高まっていた第２ヒート。
その為か、後半の270度ターンを１週多く回ってしまいました。
スタート直後にも、ハンドルをパイロンにヒットし、ペナ１を貰いました。
結果、クラスタイムを出せませんでした。
やる気になっていろいろ騒いでいたのはここ１～２ヶ月ですから、結果出すには短すぎますね。
もう少し、何かできそうですので、焦らずやっていきたいと思います。
入賞・昇格された皆さん、おめでとうございます。
皆さんに追いつけるように頑張ります。
2014年11月02日に「ダンロップ・オートバイ杯ジムカーナ」第５戦に参加してきました。
週の始めの天気予報では雨だったのですが、当日に近づくにつれ晴れのマークが！
タイムアタックは完全なドライ状態で走ることができました。
悩んだのが、下図の3連360°ターン後の前後輪通過の3本の狭いパイロンを通過する方法です。↓このあたり！
車体とハンドル切れ角を考えたら、まず通過できません。
それでもと思い、ハンドルストッパーを外すという暴挙に出ました！
いつもの通り、アクセルだけは開け開けで行きました！
予想通り、ペナ１を頂きましたが、クラストップで第1ヒートを終了。
しかし、Ａ級のタイムを聞くと、３秒程短縮しないとＢ級昇格はありません。
第２ヒートは、Ｏ氏のアドバイスを頭に叩き込みタイムアタックです！
１．５秒の短縮はできたものの、どうみてもＣ１タイムです。
でも、新しい走りの感覚があり、次に繋げられそうなモノがありました。
来年は、Ｂ級昇格目指して頑張ります！
成績
タイム比 １０６．８２％
Ｃ１クラス ３位／４７人
総合順位 ２４位／１９５人
今年後半は練習量が少なかった割には、良い成績を残せました。
まだまだ上を目指していきます！！！
いやぁ、今年は全然練習していませんが、走りたい…遊びたい！
Ｄ杯も、＃２・＃３とお休みしていますし、そろそろ遊びたい！
今年の浜松であるモータースポーツフェスティバルが名前を変えて夏に行われるそうだ。
噂では、前日の第０ヒートが開催される模様です。
ってなわけで、まずは宿をゲット！
ネットは満室でしたが、電話で取れました。（Ｓさん有難うございました！）
で、今日はＳＲＳ愛知に振込と申込書の発送を行いました。
文字が汚いけれど、大丈夫だろうか？
ん、画像は何なんだって？
来年か再来年には、孫にも参加出来るかなって思ってね。
視察ですよ、し・さ・つ ！
2014年D杯開幕戦に参加してきました。
会場からは綺麗な富士山が見えていました。
（いつもと反対側から見る富士山は不思議な感覚でした）
まずは、DVD購入！
ってな目的があった訳で、2013年#5（最終戦）のDVDを購入。
映っていましたが、相変わらず地味な走りです。
今回で、4回目の参加となるのですが、初めてのコースレイアウトでした。
ウォームアップコースを含め、コースの配置される範囲がずいぶん違いました。
新鮮でよかったです！
H1では、ラインや走りの組み立てがうまくいかずに悩みました。
きつ～いダメだしを頂き、撃沈…
早い昼飯食べて、コースウォークに精を出しました。
H2では、上級者からのアドバイスも頂き、迷いのないスタートが切れました。
ゴールした時には息も切れ切れでしたが、2.3秒のタイムアップを果たせました！
成績は、C1クラス3位となりました！
入賞のグラス貰うのって嬉しいですね！！！
しかし、今日一番の楽しかったのは、H2前のウォームアップでした。
Bクラスとの混走ができる状態でしたので、まにまにくんの2台後方で全開走行してました。
すっごい速かったし、わくわくしちゃいました。
今年は実戦経験を積みたいなぁと思いまして、できるだけ参戦しようかと考えています。
第2戦までにやりたいことがあります。
成果が出るように頑張ります！
先週、フロントタイヤをSCからV2に替えたので、試験走行しました。
・・・恐ろしくて乗ってられません。
予想通り、切れ込みが早く、セッティングのやり直しが必要です。
来年、焦らずにやっていきます。
今年は・・・洗車できますように。
さぁて、仕事仕事。
公の場に出ている画像なので、何も隠しません。
にしても、綺麗な画像だ！
明るい単眼で撮っているのでしょうね。
後ろで、お尻を支えてくれてた方、有難うございます。
安定していたのは、あなたのお陰です！
来年は、キ君、ジョ君と3人（静岡県勢）で１，２，３位取って表彰されたいですね！
WEBオートバイにD杯最終戦の記事が載っていますね！
http://www.autoby.jp/blog/2013/10/post.html
J君や、K太郎の大きな走行写真がカッコイイ！
そういえば、C1表彰式の組体操みたいなやつを見ると分かりますが、
1位は一番上にいますが、2段目は5位と6位です。
2位・3位・４位の上に乗ってしまってすみません。
何故かそうなってしまいました。
DVD出るのが楽しみです。
・・・来年春先かな？！
１０月２７日に行われた「ダンロップ杯最終戦」に参加してきました。
参加した皆さん、お疲れ様でした！
結果は、C1で６／５０位そして総合は３７／１８２位でした。
C1の６位はタナボタです・・・第２ヒートの台風２個目の脱出シフトアップ失敗してます。
さてさて、今回は走りはイマイチでしたが、得るものがありました。
それは、B級の走りを後ろから見られたことです。
ウォームアップもそうですが、第２ヒートが再走になったので、
数週ですが後ろについて走ることが出来ました。
・・・やっぱりラインが違うんですね！
それから、同じC1のE選手の後ろでウォームアップしたのですが、
後半離されるのです。腕も差があるかもしれませんが、
やはりライン取りが大切なのかもしれません。
さぁて、れんしゅうれんしゅう！！！
