ファイト！一発

ロングセラー商品はブレません。
ＣＭも基本は大いなるワンパターン。
それでも新鮮さが失われないところが秀逸なキャッチコピー。
コピーそのものが多くの人に商品を連想させるところが凄いと思います。
折角のロングセラー商品のマーケティング軸をコロコロ変え過ぎて結局鮮度感を失っている自戒を込めて。

ちなみに、オヤジもさすがに宝田明さんがこのＣＭに出演されていたという記憶はありません。(笑)

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＜歴代ＣＭ出演者がファイト一発！　リポＤ発売５０周年＞
朝日新聞　http://www.asahi.com/　2012年5月11日

　大正製薬の栄養ドリンク「リポビタンＤ」の発売５０周年記念イベントが１０日、東京都豊島区の同社であり、俳優の渡辺裕之さんやケイン・コスギさん、宍戸開さんら歴代のＣＭ出演者が集まり、おなじみの「ファイト」「イッパーツ！」を叫んだ。

　セリフの語呂に合わせた５月１０日午後１時８分２秒に、渡辺さんら歴代出演者８人が「ファイト」と絶叫。会場の参加者が「イッパーツ！」と応じた。会場には、２代目出演者の元プロ野球選手、王貞治さんも駆けつけた。

　同社によると、リポビタンＤは１９６２年３月に発売し、昨年１０月末に全世界での累計出荷本数が３４０億本に上ったという。

あと１３ある

それでは東京六大学の東大はどうなんだろうと調べたら２０年ほど前に７０連敗しているんですね。
その頃に連敗記録が新聞ネタになったり、入替戦が無いことの議論みたいなことが起こったのか。。。
門外漢のオヤジには判りません。

そもそも伝統と格を重んじたからこそ３０年ほど前に再編劇があったんだろうと思います。
京大が勝ちを諦めているのではと疑うことが、京大ナインに大いに失礼。

関学連の記録は更新してしまったかもしれませんが、東大の記録まではまだ１３残ってますよ。
ガンバレ、京大野球部！

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＜【大学野球】連敗京大が一石、降格のない関学連、入れ替え戦に功罪も＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/　2012年5月10日

　大学野球の関西学生連盟（関学連）のリーグ戦で、京大の通算連敗記録が５７まで伸びている。ナインは連敗脱出に奮闘しているが、一方で、いくら負けても降格のないリーグのあり方に一石を投じる形にもなった。（出崎敦史）

●総長もエール

　京大は沖縄・興南高を率いて春夏６度の甲子園出場経験を持つ名将、比屋根吉信監督（６０）が改革を断行。高校野球同様に基本プレーの強化に力を入れ、夜１０時まで居残り練習をする選手も。上級生優先の選手起用も改め、実力がある下級生を積極登用し、チーム内に競争が生まれた。

　４月２２日の関大戦は延長十一回４−４で引き分け。連敗脱出まであと一歩となった。今春、関学連会長に就任した松本紘・京大総長は「あきらめず全力で戦うことが大切」と激励する。

●甘えは？

　関学連は入れ替え戦がない。同大、立命、関学、近大、関大、京大の６校だけでリーグを構成しているからだが、連敗しても降格しない甘えが京大にあるのでは、との指摘もある。

　だが、辻野誠也・関学連学生委員長は「それは絶対ない。文武両道の６校が歩調を合わせて発展を目指している。１校欠けても成り立たない」と話す。

　旧関西六大学（関六）時代の昭和３７〜５６年の２０年間は最下位校が近畿、阪神、京滋の３リーグの代表校と入れ替え戦を行っていた。しかし「六大学」を名乗りながら既存の６校が定着しない状態が続いて分裂。５７年に関学連が新リーグとして再出発した歴史もある。

●競争か伝統か

　現在、関西地域には関学連、関六、近畿、阪神、京滋の５リーグが共存。加盟校の多い近畿、阪神、京滋は入れ替え戦を行い、１部リーグには常に強い大学が昇格し、活性化しているのも事実だ。一方の関学連、関六は入れ替え戦をせず、６校体制でリーグの格と伝統を作り上げている。

我慢できない人たち

コンプガチャは景表法違反の疑いとして取り上げていますが、所謂射幸心を煽るところが問題だとすれば、膨大な宣伝費用を使ってＣＭを大量に流し、億万長者の夢を煽っている宝くじは問題ないのか？
こっちだっていますよ、何十万、時に百万円単位で買っている人が。。。

今回は業界各社が世間から嫌われないように素早い対応をしているように映りますが、そもそもは個人が限度を決め、意思を持って楽しめば良いことで、自分の我慢や抑制が効かないことをオマエがこんな商売をやるから悪いからだと責任転嫁のイチャモンをつけているようなもの。

日本人はそんなに当り前の自律性を失ったのでしょうか。

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＜コンプガチャ、グリーも廃止へ＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/　2012年5月9日

　ソーシャルゲームの課金方法の一つ「コンプリートガチャ（コンプガチャ）」に対して、消費者庁が規制を検討していることをめぐり、グリーは９日、自社サイト「ＧＲＥＥ」で提供しているゲームのうち、自社で開発・運営しているものについて、コンプガチャのシステムを廃止すると発表した。

　グリーは現在運用されている「探検ドリランド」などのゲームについては５月末までにコンプガチャのシステムを廃止するほか、明日以降提供するゲームについてもコンプガチャを盛り込まないことにした。

　同社は「現行法（景品表示法）上、ただちに違法性があるとは考えていないが、各方面からの示唆を受けて（サービスの）停止を決めた」とコメントしている。

　コンプガチャをめぐっては、ディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ）の守安功社長や「サードパーティー」と呼ばれるゲーム開発会社もこの日、廃止する方針を表明しており、業界全体が全廃する方向に動き始めた。

新線構想

　机上で路線を引くのは簡単ですが、線路のゲージ（軌間）が異なり、集電方法も異なる３つの路線を繋いで、果たして車両の開発だけで済む問題なのか。
コトはそう簡単ではないのではと感じました。

　新しい路線のプランというのはワクワクするものですが、ちょっと首を傾げました。

　確かにまっさらの新線建設よりは費用は削減できると思いますが、最近建設された路線などと比べると「なにわ筋線」が何故後回しになってきたのか、このあたりの計画の妥当性も疑われます。
ＪＲ同士、ＪＲと南海を直通乗り入れで結ぶとすれば、今や盲腸線となっている南海高野線の汐見橋＝岸里玉出間を活用できる「なにわ筋線」が最も有用だと思いますけど。

　こういったプロジェクトにも様々な思惑が交錯しているんでしょうね。

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＜【激動！橋下維新】関空アクセスは四つ橋線で　キタとミナミで私鉄乗り入れ検討＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/　2012年5月8日

　関西国際空港の利便性向上へ懸案となっている大阪都心部からのアクセス改善をめぐり、大阪府市統合本部の市営地下鉄改革に関するプロジェクトチーム（ＰＴ）が、地下鉄四つ橋線（西梅田−住之江公園、１１．８キロ）を活用し、大阪のキタとミナミで私鉄との乗り入れを可能にする案を検討していることが７日、関係者への取材で分かった。四つ橋線北端の西梅田駅で阪急電鉄、ミナミのなんば駅で南海電鉄と接続させる案で、８日の府市統合本部会議で提示される予定。

　大阪都心部からの関空アクセス向上をめぐっては、橋下徹市長が府知事時代に「関空リニア」の建設を提唱したほか、ＪＲ新大阪駅から大阪駅北側を経て南海やＪＲの難波駅へつなげる「なにわ筋線」の新設プランが浮上。都心部−関空間はリニアなら１０分程度、なにわ筋線なら最速３４分で結べると想定され、１時間前後かかる現状から大幅に改善するが、なにわ筋線でも１８００億〜２５００億円かかるとされる巨額の事業費が課題となっている。

　市関係者によると、ＰＴの検討案は、ミナミで四つ橋線と南海を直結させ、キタは阪急十三駅と西梅田駅をつなげる構想。

実現すればキタと関空がダイレクトに結ばれる上、神戸・京都方面に伸びる阪急沿線と、和歌山方面に伸びる南海沿線が１本につながることになり、市関係者は「関西の新たな南北軸として大きな価値を生むことができる」とメリットを指摘。コスト削減に努めれば、事業費は数百億円に抑えることができるという試算もあるという。

　ただ、四つ橋線を活用する場合でも、鉄道事業者によって給電方法やレール幅の規格が異なるため、新型車両の開発などが新たな課題となりそうだ。

　一方、ＰＴでは地下鉄のサービス向上策として、終電の２０〜３０分程度の時間延長や、私鉄に比べて割高な料金の値下げについても検討しているといい、８日の府市統合本部会議で併せて議論される見通しだ。

御通夜

昨日逝去した職場の同僚の御通夜に行き、その後いっしょに行った上司、元上司、そしてメンバー等と故人を偲んで献杯をしました。

みんなと話しをしながら、彼のことについてオヤジは何も知らなかったことを知りました。

改めて、職場で接していた同僚の人柄の背景を知って、そうだったのかと合点がいくこともありました。

ちょっと献杯の度が過ぎたかもしれません・・・

どうぞ安らかにお眠りください。ありがとうございました。合掌。

連休最終日の報

高速バスの事故に関して、少しずつ空白の時間が明らかになりつつあります。
背景も明らかになってきました。
少なくとも、今回の事故の原因が制度の問題が主因では無さそうなことが見えてきました。
勿論、要因の一つであることは否定できません。ただ、主因か要因の一つかはどのように対策をうつのかに大きな違いが出てくるはずです。
課題解決に際して、本質を外れた妙な思惑が紛れ込まないよう、国民も注視していかなければなりません。

つくばの突風は画像を見ただけでも竜巻そのものだったことが解ります。
オヤジのいたところでも午前中に竜巻突風注意報が出ていました。
幸い、こちらでは発生しませんでしたが、他人事ではありません。
亡くなられた方のご冥福、また怪我をされた方々にお見舞申し上げます。

夜、職場の同僚の訃報がメールされてきました。
年末に一度入院し、その後退院してつい２カ月ほど前までいっしょに働いていたのですが、再び入院していました。
オヤジよりも３年入社年度が下でしたが、落ち着いた物腰での仕事ぶりは安定感がありました。
まだ実感がありませんが、本当に惜しい、残念です。
ご冥福をお祈りしたいと思います。合掌。

「こどもの日」の話題？？？

「ふなずし」は好物ですが、それをスイーツにする意味があるのか・・・
逆にスイーツなふなずしを想像するとムッとこみ上げるものが・・・

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＜あのニオイで大丈夫？　滋賀の伝統食「ふなずし」でスイーツ＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com　2012年5月5日

　独特のにおいで知られる滋賀の伝統食「ふなずし」を使ったスイーツが、大津プリンスホテル（大津市）で販売され話題を集めている。

　琵琶湖産のフナで作ったふなずしをペースト状にし、クリームチーズと混ぜ合わせ、しっとり焼き上げた。味わいは濃厚だが、においは抑えられている。

　１個４５０円で、７月２６日までの期間限定で販売している。ホテルの担当者は「ふなずしが苦手な方こそ、ぜひ一度挑戦してもらえれば」。
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学生の酒の飲み方のバカさ加減は決して日本に限った事ではありませんな。
と言いつつ、最近の日本の学生は酒をあまり飲まなくなってしまったことの方がオヤジには深刻です。

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【海外こぼれ話】＜酔っぱらい競争＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com　2012年5月5日

　ニュージーランドのダニーディンで有袋類の動物ポッサムのように木の枝に登り、酒を飲み続けるゲーム「ポッサム」が学生らの間で流行、問題になっている。地元メディアが伝えた。

　酔っぱらって最初に地面に落ちた人が「負け」になるルール。数年前に始まり、まねをする若者が増加したという。

　木の上から嘔吐や小便をし、公園を汚すなど迷惑行為が多発しているため、地元大学も問題視。罰則などで取り締まる方針だ。（シドニー共同）
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確かに男性のキャビンアテンダントもカッコいいかもしれないけれど、オヤジはこんな飛行機のフライトはノーサンキュー。
やっぱりバランスが大事ですよ。(笑)

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＜客室乗務員は全員男性　日航、こいのぼりフライト＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com　2012年5月5日

　パイロットや客室乗務員が全員男性の「こいのぼりフライト」が５日、羽田から那覇に向けて出発した。端午の節句にちなんだ日航のイベントで、機体は東京スカイツリーのロゴをあしらったボーイング７７７の特別塗装機。

　日航の客室乗務員約４３００人のうち男性はわずか２０人。２０代の３人と３０代の３人、４０代の２人の計８人が乗務し、乗客に沖縄銘菓「ちんすこう」やかしわ餅を配った。

　静岡市出身の客室乗務員山本啓介さん（２８）は「お客様の荷物を持って差し上げるなど、頼りがいのあるサービスをしたい」と誇らしげ。家族４人で沖縄を旅行する千葉県柏市の小学６年今井広君（１１）は「乗務員のスーツ姿が格好いい」とうれしそうだった。

　スカイツリーの公式キャラクター「ソラカラちゃん」も搭乗口で乗客を見送った。

すぐに止めなかったのは何故？

素朴な疑問。

次々と定期点検に入り停止した原発の再稼働に対して様々な安全の保証が求められ、再稼働される原発は無く、この夏の電力需給について関西を中心に大いに物議になっています。
そして明日の泊原発の定期点検入りで国内全ての原発が停止します。

では何故、稼働中の原発は定期点検までの稼働は容認されたのでしょうか。
定期検査前で稼働中の原発の安全の保証はされていたのでしょうか。

もし安全に疑念があるなら、大震災後、直ちに全ての原発を稼働停止にするのが道理だったと思うのですが、どこかで論点がズレているように感じます。
それとも明快で道理の通った理由があったことをオヤジが知らない、理解していなかっただけでしょうか。

何が問題なのかが意図的に歪められて、問題の本質が逸れているように思えてなりません。

原発再稼働はノーだ、代替でのコスト高の化石燃料を使った発電で急場を凌ごうにも料金値上げもダメだ、そもそも地域独占企業だから企業体質が親方日の丸でコスト削減が先だ、夏場の電力が足りないという計算はおかしいゾ足りないはずは無い・・・東日本大震災に端を発した原発問題は国と電力会社の責任が全てなのでしょうか。

誰かが自らの責任を棚に上げて、吠えてはいないでしょうか。
これでは問題解決には至らないと思います。
とりあえず足らないエリアから足りそうなエリアに引っ越すか・・・、それはあまり現実的ではないので節電するしかなさそうです。

民間会社のメーカーの立場からすると、売りものを売るだけ無いから買わないでくれと言うこと自体があり得ないことなんですけどね。。。

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＜国内の全原発が停止へ…泊３号機、５日検査入り＞
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/　2012年5月4日

　北海道電力の泊原子力発電所３号機（北海道泊村、９１・２万キロ・ワット）は５日、定期検査のため停止する。

　泊原発３号機は現在、国内で唯一稼働している原発で、国内の原発全５０基が止まる。国内の原発全停止は１９７０年以来４２年ぶり。

　北電は泊原発３号機の発電出力を低下させるため、５日午後５時頃から、原子炉内に制御棒を入れる作業を開始し、午後１１時頃に発電を停止させる。６日午前２時頃に原子炉が止まり、７日午後には原子炉内の水温が１００度以下となる冷温停止状態になる見込み。

　３号機の定期検査は５日から７１日間かけて実施し、原子炉本体などの安全性を点検、燃料集合体１５７体のうち約４０体を交換する。

憲法記念日に

憲法記念日。
日本国憲法に定められた思想信条の自由を盾に、日本国の国歌を認めないというのは、オヤジはどうも釈然としません。
国は自分の都合の良いように利用するものではないと思います。

一票の格差も新聞に全面の意見広告が掲載されていましたが、住むところで一票の重みが違うというのも、オヤジはどうも釈然としません。
このことになると、国会議員の政治屋さん達は途端に口数が少なくなります。
それこそ、政治生命をかけて不退転で取り組む政治家は出てこないのでしょうか。

さらに、某サヨクに近い全国紙の特集記事で日本国憲法は変わらずにきた期間が最も長い憲法だと書かれていました。
それって、変えなかったととるのか、変えられなかったととるのか。
少なくとも論争は常にあったことは確かです。

続・空白の時間

ホテルでの仮眠８時間半の間、寝たり起きたりだったとのこと。
疲れていたのに、つっぷしてまで眠いのに、何故寝られなかったのか？

ホテルをチェックアウトして出発までの６時間弱。
普通は食事をしただけで、６時間は潰れません。
では、食事以外どんなことをして時間を潰していたのか？

まさに解明はこれからですが、管理の問題や許認可の問題もさることながら、この事故に関してはここが一番大事です。
昨日も触れてくどいようですが、何故居眠りをするに至ったのかの真の原因を明らかにしない限り、制度をいじっても事故の再発防止には繋がりません。

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＜関越道事故　河野容疑者「ホテルで寝たり起きたり」　空白の８時間半、何が…＞
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/　2012年5月2日

　「居眠りをした。疲れていた」。河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）はこう供述しているという。あやふやなアナウンスをしたり、頻繁に急ブレーキをかけたという河野容疑者の「疲れ」の原因は何か。事故前日に仮眠を取ったホテル滞在中の「８時間半」が事故原因の解明の鍵を握りそうだ。なぜ運行指示書にはなかったルートを利用したのかも、謎として残されている。

　事故前から居眠り運転の兆候はあった。「急ブレーキをかけたりしていた。心配だった」。運転席に近い最前列左側の座席で一命を取りとめた乗客の女性（２３）はこう話す。

　女子大生（２１）は「左右に揺れていて事故が起きるのではないかと思った」と振り返る。「３回休憩した。１回１５分くらいだった」（容疑者の供述）。その際、ハンドルに突っ伏して寝る容疑者の姿が乗客に目撃されている。

　河野容疑者は事故２日前の４月２７日から乗務。それまで３日間程度は休暇だったとされる。２７日夜に客を乗せ東京ディズニーリゾートを出発、２８日朝にＪＲ金沢駅に到着した。乗客を降ろし、午前８時ごろに石川県白山市のホテルにチェックインした。

　午後４時半にチェックアウトするまでの「空白の８時間半」について、河野容疑者は「寝たり起きたりしていた」と供述。睡眠が十分取れたかは不明だ。チェックアウト後から出発までについては「食事をしたりして時間をつぶした」と供述しているという。
河野容疑者が３３人を乗せ金沢駅を出発したのは午後１０時１０分。１１時２０分にＪＲ高岡駅で１２人を乗せたバスは北陸道へ入った。

　「車内アナウンスがあやふやだった」と乗客は証言する。捜査幹部によると、河野容疑者は難しい日本語は分からないという。

　河野容疑者側に示された運行指示書には、北陸自動車道から上信越自動車道を経由して東京ディズニーリゾートに向かう計５１０キロの一般的なルートが示されていた。だが、実際には、３５キロ遠回りの北陸道から長岡ジャンクション（新潟県）経由で関越道に入る計５４５キロのルートを走行していた。当時、渋滞などは発生していない。河野容疑者は繰り返しカーナビの画面を確認していた。なぜ遠回りになるルートを選んだのか。「金沢駅から高岡駅。高岡駅から高速道路に乗った。（乗った）インターチェンジの名前は忘れた」との供述にとどまっており、解明はこれからだ。

空白の時間

高速ツアーバスの事故についての素朴な疑問。
前日の朝、金沢に着いて、仮眠のために８時にホテルにチェックインをして１６時半にチェックアウトをしています。
金沢駅の出発時刻は２２時１０分。
仮に２時間は出発準備の時間が必要だったとしても、残り３時間半は一体何をして過ごしていたのでしょう。
しかも本来の上信越道経由ではなく、距離も３５ｋｍ長い関越道経由で走った理由は何だったのでしょう。

６７０ｋｍまで一人乗務が認められていた６７０ｋｍという距離の妥当性に対する意見。
安過ぎる運賃の中で乗客の安全が後回しになっていたのではという見解。
そもそも実態に違いが無い路線バスとツアーバスに制度上の大きな違いがあることこそ問題という論説。

これらは避けて通れない論点ですが、今は今回何が起こったのかを明らかにすることこそが大事だと思います。
これから警察の取り調べで明らかになるとは思いますが、今回何が起こったのかを明らかにしないまま観念だけの対策が先行すると、問題の本質が解決されず、結局は同じことが起こり得ます。
５年前のスキーツアーバスの事故を結局活かし切れていないのですから、今回こそ問題の本質を逸らしてはならないでしょう。

そんなことをツラツラと書いていたら、水泳の北島選手のライバルの急逝の報。
ぴっくりしました。
まだ２６歳。体を鍛えていてもこういったことが起きるんですね。スポーツ界全体にとってショッキングな出来事だと思います。
ご冥福を祈り、合掌。

教訓が活きなかった。

路線バスではなく、路線バス化した激安ツアーバスによる事故。
結果的には数年前のスキーバスの事故の再発ということになりました。
教訓が活かされなかったことが残念です。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。合掌。

オヤジが学生の頃も、怪しげなバスで東京から志賀高原へスキーツアーに行ったものです。
確かナンバーが白地だったような・・・
運転手も一人で、チェーンも一人で巻いてました。
とはいえ、確かに安かった。

料金が安いから安全に疑念があるということではないと思います。
安くても、安全に対してどのようにシクミを整え、備えているかということ。
今回を機にツアーバス全体にもし規制がかかるのだとしたら、それはいかがなものかとは思います。

でも、バス会社の社長の言葉は重いです。
「間違っていなくても、適切ではなかった・・・」
安全に関わる以上、たとえ規則上は間違っていても、実務遂行は適切であるべきでした。

ここに美味い酒アリ

オヤジは長年アマチュアオーケストラをやっておりますが、酒類業界に勤める人と出会ったことがありませんでした。

キリンフィルを始めて、同じ会社にもそれなりにはいるんだということを再認識しましたが、それでもキリンフィルでも酒類系はマイノリティ。
競合他社となると嬉しいのか悲しいのか、ホントに出会ったことがありませんでした。

それが福岡で初めて酒類業界のヴァイオリン弾きと出会いました。
お勤め先はココ。
というよりココのご令嬢で、コチラに登場しています。

今回、偶然旅先がかの地、蔵元にお邪魔して見学、試飲をさせていただきました。
ここは年中無休で見学することができます。
美味しい球磨焼酎にかける思いを見せて聞かせていただいた後、試飲で美味しい焼酎を堪能できますよ。

人吉の街は、ゆっくり歩いて回れる範囲にいろいろな観光スポットがありました。
ほどよく歩いて飲んだ美味しいお酒。試飲レベルとはいえ、それなりに回りました。(笑)

目立つぜ！

人吉向けて新八代駅から高速バスに乗りました。

新八代出発時に運転手さんから肥後トンネル付近で交通集中による渋滞が３キロほどあるとのアナウンスがありましたが、肥後トンネルまであと数キロとなったところで渋滞にぶつかり、ピタっと止まったきり１時間余り全く動きませんでした。

結局何があったんだか・・・
全国紙、西日本新聞にも見当たらず、ようやく見つけました。

おいおい、「目立った渋滞も無く」・・・って、１時間余ピタッと動かずに掴まった方としては、大ごとだったんですけど。（怒）

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＜ゴールデンウイーク初日　県内行楽地にぎわう＞
熊本日日新聞　http://kumanichi.com/　2012年04月28日

　９連休の企業もある今年のゴールデンウイークが始まった２８日、県内は好天に恵まれ、絶好の行楽日和となった。

　熊本市の熊本城は、バスツアーの観光客や家族連れらで大にぎわい。家族で同市東区の実家に帰省した千葉県船橋市の主婦、村田亜雄美さん（３８）は「久しぶりに来ましたが、きれいで便利になっていますね。子どもたちも喜んでくれた」と笑顔。天守閣に登った広島県呉市の中学３年、楠橋真帆さんは「緑豊かな熊本市の眺めが最高」と話した。

　県内で目立った渋滞はなかったが、山江村万江の九州自動車道下り線の肥後トンネルでマイクロバスが故障。約１時間２０分、通行止めになり、最大約８・５キロ渋滞した。

　最高気温は、あさぎり町上で３０・４度と県内で今年初の「真夏日」になり、阿蘇山上の２３・８度とともに４月の観測史上最高を記録。人吉市２９・４度、熊本市２６・４度など各地で５月上旬〜７月下旬並みの陽気になった。

　熊本地方気象台によると、気圧の谷が近づき、２９日午後から天気は下り坂で、３０日は雨になる見込み。（久間孝志）

売場に立つと見えてくる

久しぶりに量販店の店頭の仕事のお手伝いで何店か回りました。
天気も良く、店と店の移動は筑後平野の初夏の風にあたりながら、ちょっとしたドライブ気分も味わえました。

売場に立つと、今、何が売れていて何が売れていないかを実感します。

作業をしていることもありますが、ある程度纏まった時間で売場にいますから、お客様の動きが肌で感じられます。
所謂、定点観測です。

やはり定番商品が強いことを感じます。
その次の商品群では・・・。
机上の情報、データでも読みとれますが、売り場に立つと空気が違います。

メーカーの人間が期待しているほど、商品の価値は正しく認知されていません。
一方でお客様は広告、パッケージ、その他様々な情報から、メーカーの思惑とは異なる価値を自らの中に構築しています。
長年携わっても、ここが目論見通りにいったり、本当のお客様のニーズを掴み切ることは難しい。

ビール類の最盛期の一つであるゴールデンウィーク。
商売の面からもお天気が気になるところです。