ここに良く遊びに来てくれる ryo様からの情報です。
公にされていない 貴重な情報なので 特別に掲載しちゃいます（笑）
ＮＣ－８０オイル添加剤のＨＰ 
http://www.nutec-japan.com/lineup/additive.htm
ＮＣ８０を混ぜる場合は一つ注意が必要です。
粘度は『 ０Ｗ－７０ 』 で添加剤というよりは、エステルたっぷりの
『 スペシャルスペック・オイル 』です。
粘度が上昇しますので少々注意。
以上です。 ryo様 ありがとうございます （＾＾）
ryo様のＨＰ http://hi-balance.remade.jp/
この粘度ですと ほぼミッションオイルですよね。（笑）
ビート君のミッションオイル添加量は １．２か１．３リットルなので
ＮＣ－８０そっくりプラス ＺＺ－０３という組み合わせもって？？？
こらぁ～！？（自爆）
高いミッションオイルになっちゃうから 企画倒れでした（＾＾；
世の中そんなに甘くない。。。
（笑）
今年の１１月に ミッションオイルを交換するので ＮＣ－５１＋ＮＣ－８０（３０％）
で高いけどやってみます。
果たして フィーリング ＆ 燃費は向上するか！？ では。
公にされていない 貴重な情報なので 特別に掲載しちゃいます（笑）
ＮＣ－８０オイル添加剤のＨＰ http://www.nutec-japan.com/lineup/additive.htm ＮＣ８０を混ぜる場合は一つ注意が必要です。粘度は『 ０Ｗ－７０ 』 で添加剤というよりは、エステルたっぷりの
『 スペシャルスペック・オイル 』です。
粘度が上昇しますので少々注意。
以上です。 ryo様 ありがとうございます （＾＾）
ryo様のＨＰ http://hi-balance.remade.jp/この粘度ですと ほぼミッションオイルですよね。（笑）
ビート君のミッションオイル添加量は １．２か１．３リットルなので
ＮＣ－８０そっくりプラス ＺＺ－０３という組み合わせもって？？？
こらぁ～！？（自爆）
高いミッションオイルになっちゃうから 企画倒れでした（＾＾；
世の中そんなに甘くない。。。
（笑）今年の１１月に ミッションオイルを交換するので ＮＣ－５１＋ＮＣ－８０（３０％）
で高いけどやってみます。
果たして フィーリング ＆ 燃費は向上するか！？ では。
オイルの粘度は左側の数字です。
左側は低温時に於ける流動性の表示ですが、
まあ常温と考えてかまいません。
右側が高温時の油膜保持能力です。
ＮＣ－８０が高温時の油膜保持能力を表してます。とても凄い数字です。値段相応ですね。
ギアオイルは極圧下の番手です。
ＧＬで表示がある物は場所の指定ですね。
一番厳しいのはデフなんですね。
現在は０W-20でも油膜保持能力は
圧倒的ですのでそんなに気にしなくても構いません。
新車と同じですので
しかし新車じゃないし、
手のかけようが違いますね。
そして同じ車なのに
フィーリングの違いを楽しむ。
素敵な付き合い方です。
ありがとうございます。
ミッションだけではなく デフもかねてる部分で負担も大きいのかな！？って心配しちゃうのですよね。
私の場合 ２万/年走りますので 年/回交換にしていこうと思っております。
（メーカー指定では ４万だったかな！？）
１５万走行で ジーンと音が出ましたので 今後のこのようなメンテナンスで ２０万以上経っても異常が出なかったら 満足です。
また エンジンオイル交換でＮＣ－５２（０Ｗ－２０）も他メーカーの同規格オイルとは一線を画すオイルのようですしね。
ただ 今行っているショップに置いてないのですよ。
試したくなりましたよ。社長さんにおいてもらえるよう頼んでみようと思っております。
ブレンドは １．７リッター（ＮＣ－５２）。
１．０リッターをＮＣ－５０です。
これ試したいですね。
もう病気以外 たとえがないですね（笑）
オーバーホールから帰ってきて 馴らしによるオイル交換の出費が大きいです。
さらに 純正のオイルよりも リッター１０００円も高いオイルを充填していますし 超良いオイルを知ってしまった 不幸な わ・た・し（爆）
多分 私の満足的には純正ですと ３０００Kmで交換ですが ＮＵＴＥＣですと ５０００Kmまで延長が可能です。
もっと大丈夫でしょうが 安全パイで（笑）
ビート君 罪な く・る・ま です。
ありがとうございます