イグニッションコイル と イグナイター交換♪

392291ｋｍにて実施。
ＧＷは、ｍｙ　ＢＥＡＴ君の整備連休♪（嘘/笑）


ＨＯＮＤＡ純正イグナイター。
04301-ＰＨ3-505


ＨＯＮＤＡ純正イグニッションコイル。
30500-ＰＨ1-026


バッテリーのマイナス端子を外してから作業を開始しました。
交換したイグニッションコイルとイグナイター。

9年使用。
走行距離は、約15万ｋｍ。

多分ね！？
10年　または、20万ｋｍくらい軽持っちゃうと思うので、次回の交換は、2032年の15年後に同時交換ですね。


新品のイグニッションコイル装着状態。


イグナイターは、ボルトが緩まなかったので、部品単体のステーから外して付け替えた。
ラチェットなど、ちゃんとした工具が無いからね。

お疲れ様でした。

一応、走行チェックをしましたが、 特に変化を感じることはできませんでした。
でも、共に新品部品だから、良くなっていると信じたい。

交換後に思ったけど、イグニッションコイルとイグナイターは同時交換をした方が良いので、今回で2回目の交換をしたけどイグニッションコイルは、
イグナイター2回に1回で良いような気がした。
イグニッションコイルは、十分な熱対策済の部品だし、そんなに神経質にならなくても消耗度は低いんだし。
イグナイターは、イグニッションコイルの位置よりも下にあり、熱の影響は受けにくいとは言え、部品単体で見て外的要因に対して、
十分な対策を施されて無いように見えたためだ。

次回も同時交換をする予定だけどね。（自爆）

先日、フューエルホースを交換したので、その写真を♪

パッキンも同時交換したので十分かと思いきやホワイトコーティングをするんだね♪　　安心安心♪♪（笑）

いやぁ～、イグナイターの交換は予想以上に大変だった！！！
手持ちの工具が入んないんだもん。
右手がアザだらけになっちゃった。（滝汗；
初めて自分で交換したけど、次回はプロにやってもらおう♪♪♪　　（＾＾）ｖ