●完乗！ ○一部完乗（処 女扱い） ●１着 ●同着
| 線名 | 区間 | 距離(km) | 娘。 | 委員長 | 大二郎 | 伊原 | |
| 函館本線 | 本線 処 女 |
函館〜旭川 | 423.1 | ○ 函館〜長万部 桑園〜旭川 |
○ 函館〜長万部 桑園〜札幌〜旭川 |
○ 函館〜長万部 小樽築港〜札幌〜旭川 |
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| 砂原線 | 大沼〜森 | 35.3 | ● | ||||
| 江差線 | 処 女 | 五稜郭〜江差 | 79.9 | ○ 五稜郭〜木古内 |
○ 五稜郭〜木古内 |
○ 五稜郭〜木古内 |
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| 海峡線 | 中小国〜木古内 | 87.8 | ● | ● | ● | ||
| 札沼線 | 処 女 | 桑園〜新十津川 | 76.5 | ||||
| 千歳線 | 本線 | 沼ノ端〜白石 | 56.6 | ● | ● | ● | |
| 空港線 | 南千歳〜新千歳空港 | 2.6 | ● | ● | |||
| 石勝線 | 本線 | 南千歳〜新得 | 132.4 | ○ 追分〜新得 |
● | ||
| 夕張線 処 女 |
新夕張〜夕張 | 16.1 | |||||
| 室蘭本線 | 本線 | 長万部〜岩見沢 | 211.0 | ● 1999.8.21 |
○ 長万部〜沼ノ端 |
○ 長万部〜沼ノ端 追分〜岩見沢 |
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| 東室蘭線 処 女 |
東室蘭〜室蘭 | 7.0 | |||||
| 日高本線 | 処 女 | 苫小牧〜様似 | 146.5 | ||||
| 留萌本線 | 処 女 | 深川〜増毛 | 66.8 | ||||
| 根室本線 | 処 女 | 滝川〜根室 | 443.8 | ○ 滝川〜新得 |
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| 富良野線 | 富良野〜旭川 | 54.8 | ● 1997.8.10 |
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| 宗谷本線 | 旭川〜稚内 | 259.4 | ● 1999.8.20 |
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| 石北本線 | 処 女 | 新旭川〜網走 | 234.0 | ○ 呼人〜網走 |
○ 呼人〜網走 |
○ 呼人〜網走 |
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| 釧網本線 | 処 女 | 東釧路〜網走 | 166.2 | ||||
| 北海道合計 | 2499.8 |
どこにあったっけ？
なお、石北本線呼人〜網走は3人共通○のはず。
（高校修学旅行時に乗車している）
函館本線：函館〜長万部・白石〜札幌
（砂原線経由は下記参照）
室蘭本線：長万部〜沼ノ端
千歳線：完乗
をクリアする。
・函館本線（砂原経由）は、急行はまなす青森行き乗車でクリア可能。
札幌行きは大沼公園経由なので×。
（なので、伊原●は間違いない）
・函館本線長万部〜小樽をクリアできるのは
１）１８きっぷなどで、敢えてこちらのルートを選択した
２）「北斗星ニセコスキー」に乗った
３）20年以上前に特急北海か、急行ニセコに乗った
など。
・室蘭本線沼ノ端〜岩見沢は、かなり意識的にこのルートを使わないとダメ。
伊原氏は追分〜岩見沢を乗車していたような気がするが、追分〜沼ノ端は結局使っていないはず。
・1988年高校修学旅行でのクリア
石北本線 呼人〜網走
函館本線 旭川〜札幌・長万部〜函館
（砂原経由はしていない）
江差線 五稜郭〜木古内
海峡線 ●
・1997年（だっけ）ツアー（日高方面、旭川、岩見沢、札幌）
※上記と重複しない区間のみ
函館本線 札幌〜桑園
札幌市交通局 南北線 さっぽろ〜美園
（檻のみ、南千歳〜新千歳空港も乗車）
・2002年ツアー（函館、北見）
※上記と重複しない区間のみ
函館市交通局 競馬場〜湯の川と十字街〜函館どっく前を除く全線
（本ツアーは、往復
ほとんど鉄道乗車がなかった）
・2004年ツアー（門別、襟裳岬など）
・2006年ツアー（帯広）
往復
をもとに精査し、アップしてみました。
これ以外に沼ノ端〜（早来）〜追分の乗車がなければ、室蘭本線の完乗は無効と思われます。