ルノー19、ガンディーニ案!?

クルマが暫く来ないので、いろんなネタで引っ張る算段のieです（焦

発掘、古い本ではないですが、家から見つけた、
「カースタイリング（デザイン雑誌）」の1989年・第68号。
ズバリありました、ルノー19の頁が！

僕が知っている本にある限り、Ｒ19をデザインしたのはジウジアーロ、とありました。
でも、どうやら彼がすべてをデザインをしたのでは無いようです。
デザイン案をルノーに提出したのは確かなようなのですが、
その案はルノーの要求を満たしておらず、
結果的にはその後ルノー自社でリデザインがされたとのこと。
なので、いつもは「私がデザインした！」と発表するジウジアーロが、
このクルマに関してはしぶしぶ公表したらしいのです。
きっと、生産型を見て、納得できなかったのでしょうね。

とはいえドアのオープニングライン、ソリッドなデザイン、
面の張りなどにイタルデザイン＝ジウジアーロの片鱗は伺えますね。

それよりも読んで驚いたのが、本当はＲ19はガンディーニ
（シュペールサンクのデザインを手がけています）が進めていたという事です！
ガンディーニのデザイン案は、実用性とモダン、エレガント、軽快感、すべてを
満たしていたのだそうなのですが、ルノーは、ソリッド感、パワフルなイメージへと
デザイン路線を変更、そして白羽の矢がイタルデザインに刺さり、
進行途中であったガンディーニ案は廃案となった...。ふふーむなるほど。

僕はイタルデザイン大好きなので、Ｒ19のデザインも無論好きなのですけど、
どんなのだったのでしょう、ガンディーニ案！見てみたかった...。
僕にとっては、ガンディーニもまた「神様」のひとりなので（^^
Ｒ5みたいな、繊細さと大胆さが兼ね揃えられたデザインだったのでしょうね！


>>ところで、シトロエンＸＭはベルトーネのデザインとされていますが、
実はガンディーニもデザイン案を提出していたと記憶しています。
その写真は、のちのちお見せします
（家のどこかに、載っている本があるはず...笑）

>>写真は、イタルデザイン案をリファインしたレンダ、クレイモデルです。