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ツアーバス新高速移行２年以内
http://www.toukou-np.co.jp/information0224_1.html
国土交通省は貸切・高速ツアーバス事業者の「新高速乗合バス」への移行期間について、
今年４〜６月ごろから向こう２年以内をめどとする方針を決めた。
２３日の「バス事業のあり方検討会」（座長＝竹内健蔵東京女子大学教授）の第１１回会合で示した。
新高速乗合のツアーバスは一般乗合バスと同様、駅ターミナルや公道のバス停に乗り入れできる。
「高速バス停留所調整ガイドライン」を策定し円滑な移行に向け対策を講じる。
（東京交通新聞ＨＰより）
国土交通省http://www.mlit.go.jp/
国土交通省自動車局http://www.mlit.go.jp/jidosha/index.html
関東運輸局http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/
国土交通省運輸安全http://www.mlit.go.jp/unyuanzen/outline.html
http://www.toukou-np.co.jp/information0224_1.html
国土交通省は貸切・高速ツアーバス事業者の「新高速乗合バス」への移行期間について、
今年４〜６月ごろから向こう２年以内をめどとする方針を決めた。
２３日の「バス事業のあり方検討会」（座長＝竹内健蔵東京女子大学教授）の第１１回会合で示した。
新高速乗合のツアーバスは一般乗合バスと同様、駅ターミナルや公道のバス停に乗り入れできる。
「高速バス停留所調整ガイドライン」を策定し円滑な移行に向け対策を講じる。
（東京交通新聞ＨＰより）
国土交通省http://www.mlit.go.jp/
国土交通省自動車局http://www.mlit.go.jp/jidosha/index.html
関東運輸局http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/
国土交通省運輸安全http://www.mlit.go.jp/unyuanzen/outline.html
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楽天トラベルの高速バス取扱会社
（高速路線バス・空港連絡バス・定期観光バス運行幹事会社）
http://travel.rakuten.co.jp/bus/agt/
岩手県北自動車（株）
（株）江ノ電バス藤沢
小田急シティバス（株）
亀の井バス（株）
九州産交バス（株）
九州産交バス（株） 阿蘇
京成バス（株）
京成バス（株） 東京〜奈良線
京阪バス（株）
京浜急行バス（株）
国際興業（株）
弘南バス（株）
山陽バス（株）
四国高速バス（株）
下津井電鉄（株）
庄内交通（株）
西武観光バス（株）
西武高原バス（株）
千葉中央バス（株）
東京空港交通（株）
東京空港交通（株） 八王子線
東北急行バス（株）
長電バス（株）
奈良交通（株）
成田空港交通（株）
南海バス（株）
西鉄高速バス（株） 福岡〜佐伯線
西鉄高速バス（株） 福岡〜高松線
西鉄高速バス（株） 福岡〜三重線
西東京バス（株） 金沢線
西東京バス（株） 高松線
阪急バス（株）
日田バス（株）
北海道バス（株）
宮崎交通（株）
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ basukeiei@mail.goo.ne.jp
（高速路線バス・空港連絡バス・定期観光バス運行幹事会社）
http://travel.rakuten.co.jp/bus/agt/
岩手県北自動車（株）
（株）江ノ電バス藤沢
小田急シティバス（株）
亀の井バス（株）
九州産交バス（株）
九州産交バス（株） 阿蘇
京成バス（株）
京成バス（株） 東京〜奈良線
京阪バス（株）
京浜急行バス（株）
国際興業（株）
弘南バス（株）
山陽バス（株）
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下津井電鉄（株）
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西武観光バス（株）
西武高原バス（株）
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東京空港交通（株）
東京空港交通（株） 八王子線
東北急行バス（株）
長電バス（株）
奈良交通（株）
成田空港交通（株）
南海バス（株）
西鉄高速バス（株） 福岡〜佐伯線
西鉄高速バス（株） 福岡〜高松線
西鉄高速バス（株） 福岡〜三重線
西東京バス（株） 金沢線
西東京バス（株） 高松線
阪急バス（株）
日田バス（株）
北海道バス（株）
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関東運輸局管内の行政処分・貸切（２４年２月）
○詳しくは、下記をご覧ください。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/kasikiri/date/23/kobetu.html#2gatu
○詳しくは、下記をご覧ください。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/kasikiri/date/23/kobetu.html#2gatu
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サンデン交通株式会社の一般乗合旅客自動車運送事業の上限運賃変更認可
○詳しくは、下記をご覧下さい。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000113.html
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ basukeiei@mail.goo.ne.jp
※癒しのブログ「関東甲信越・花と風景写真Ｐart�供�もご覧下さい。
○詳しくは、下記をご覧下さい。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000113.html
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運輸安全マネジメント評価実施実績
（平成２３年１２月）
札幌通運（北海道）
京阪バス（京都）
京都市交通局（京都）
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
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（平成２３年１２月）
札幌通運（北海道）
京阪バス（京都）
京都市交通局（京都）
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貨物自動車運送事業者の経営許可の取消しについて
○詳しくは、下記をご覧下さい。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/topics/date/1201/k2_t120126.pdf
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http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/topics/date/1201/k2_t120126.pdf
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関東運輸局管内の行政処分・乗合（２４年２月）
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/noriai/index.html
（ 乗 合 )
○詳しくは、下記をご覧下さい。
西武バス株式会社 所沢営業所
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/noriai/date/23/noriai2402.pdf
国土交通省自動車交通局「自動車運送事業者の行政処分検索システム」へリンク
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/search.html
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
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http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/noriai/index.html
（ 乗 合 )
○詳しくは、下記をご覧下さい。
西武バス株式会社 所沢営業所
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/page3/noriai/date/23/noriai2402.pdf
国土交通省自動車交通局「自動車運送事業者の行政処分検索システム」へリンク
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/search.html
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「エコカー補助金」の受付開始予定等について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000070.html
申請に関する詳細は、自動車局又は一般社団法人次世代自動車振興センターのウェブページをご覧ください。
○国土交通省 （http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000012.html）
○一般社団法人次世代自動車振興センター （http://www.cev-pc.or.jp/）
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申請に関する詳細は、自動車局又は一般社団法人次世代自動車振興センターのウェブページをご覧ください。
○国土交通省 （http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000012.html）
○一般社団法人次世代自動車振興センター （http://www.cev-pc.or.jp/）
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公務員給与削減法が成立＝震災の復興財源に充当
（時事通信 2月29日(水)10時27分配信）
国家公務員給与を削減する特例法が29日の参院本会議で、民主、自民、公明などの賛成多数で可決、成立した。2011年度人事院勧告（人勧）の0．23％引き下げを昨年4月にさかのぼって実施した上で、12年度から2年間は人勧分も含めて削減幅を計7．8％とする。人勧で示された水準以上に給与を引き下げるのは1948年の人事院発足後初めて。
給与の削減分は年間約2900億円で、東日本大震災の復興財源に充てられる。ただ、自衛官は震災での活動を考慮して、削減の開始時期を半年間猶予する方向だ。地方公務員の給与については、地方自治体が法の趣旨を踏まえて「自主的かつ適切に対応する」との付則が盛り込まれた。
（コメント）
２年間の期間限定ではなく、民間より公務員の給与は高いのだから、削減を継続するべきです。
また、地方交付税交付金を減らせば、地方公務員の給与も削減になると思います。
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ basukeiei@mail.goo.ne.jp
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（時事通信 2月29日(水)10時27分配信）
国家公務員給与を削減する特例法が29日の参院本会議で、民主、自民、公明などの賛成多数で可決、成立した。2011年度人事院勧告（人勧）の0．23％引き下げを昨年4月にさかのぼって実施した上で、12年度から2年間は人勧分も含めて削減幅を計7．8％とする。人勧で示された水準以上に給与を引き下げるのは1948年の人事院発足後初めて。
給与の削減分は年間約2900億円で、東日本大震災の復興財源に充てられる。ただ、自衛官は震災での活動を考慮して、削減の開始時期を半年間猶予する方向だ。地方公務員の給与については、地方自治体が法の趣旨を踏まえて「自主的かつ適切に対応する」との付則が盛り込まれた。
（コメント）
２年間の期間限定ではなく、民間より公務員の給与は高いのだから、削減を継続するべきです。
また、地方交付税交付金を減らせば、地方公務員の給与も削減になると思います。
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
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第９回 バス事業のあり方検討会（2011/11/30）http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk3_000040.html
（議事概要）
http://www.mlit.go.jp/common/000189352.pdf
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
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（議事概要）
http://www.mlit.go.jp/common/000189352.pdf
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関東バス、ドライブレコーダー導入
○詳しくは、下記をご覧下さい。
http://www.kanto-bus.co.jp/upload/news/file/dora-20120131.pdf
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http://www.kanto-bus.co.jp/upload/news/file/dora-20120131.pdf
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＜大阪市＞市営バス運転手の給与４割削減へ 労組の反発必至
（毎日新聞 2月26日(日)2時31分配信）
大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市営バス運転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から４割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。交通局は週明けにも橋下市長の了承を得て労働組合に削減案を提示するが、労組の反発は必至とみられる。
交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。平均年収（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い。しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。
運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた交通局は１月下旬、民間の平均をやや上回る２割強の削減案を橋下市長に提案。「これまでにないすさまじい削減」（交通局幹部）としたが、橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」と突き返した。
このため、交通局は削減案を練り直し、在阪大手５社のうち最低水準の近鉄（４４７万円）、南海（４４１万円）程度まで引き下げる方針を決めた。
給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での妥結を経て、今月２８日〜３月２７日に開かれる２月議会で可決させ、４月１日からの実施を目指したい考え。実現すれば２０億円以上の人件費削減となるという。
市役所全職員の給与は来年度から平均７．２％削減される。交通局の現業職員約５４００人の給与は更に引き下げることとしており、バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。【津久井達】
※お気づきの点やご要望がありましたら、メールにてご連絡願います。
ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ basukeiei@mail.goo.ne.jp
※癒しのブログ「関東甲信越・花と風景写真Ｐart�供�もご覧下さい。
（毎日新聞 2月26日(日)2時31分配信）
大阪市交通局は、民間バス会社より高額と指摘されている市営バス運転手の年収（平均７３９万円）について、来年度から４割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。交通局は週明けにも橋下市長の了承を得て労働組合に削減案を提示するが、労組の反発は必至とみられる。
交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。平均年収（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い。しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。
運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた交通局は１月下旬、民間の平均をやや上回る２割強の削減案を橋下市長に提案。「これまでにないすさまじい削減」（交通局幹部）としたが、橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」と突き返した。
このため、交通局は削減案を練り直し、在阪大手５社のうち最低水準の近鉄（４４７万円）、南海（４４１万円）程度まで引き下げる方針を決めた。
給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での妥結を経て、今月２８日〜３月２７日に開かれる２月議会で可決させ、４月１日からの実施を目指したい考え。実現すれば２０億円以上の人件費削減となるという。
市役所全職員の給与は来年度から平均７．２％削減される。交通局の現業職員約５４００人の給与は更に引き下げることとしており、バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。【津久井達】
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スキー客乗せたバスが融雪車追突…２４人重軽傷
（読売新聞 2月25日(土)9時8分配信）
２５日午前３時３５分頃、福島県西郷(にしごう)村小田倉井戸尻の東北自動車道下り線で、スキー客４３人を乗せた観光バスが、融雪剤を散布中の作業トラックに追突した。
この事故で、バスの運転手二瓶隆浩さん（４７）が足の骨を折る重傷、乗客２３人が軽傷を負った。
福島県警高速隊の発表によると、観光バスは東京都内を出発して同県猪苗代町のスキー場に向かう途中だった。トラックはネクスコ東日本の作業車で、融雪剤をまきながら低速で走行していた。事故当時は雪が降っていた。
この事故の影響で、東北道下り線は白河インターチェンジ（ＩＣ）（西郷村）―矢吹ＩＣ（矢吹町）間が午前８時過ぎまで通行止めになった。.
最終更新:2月25日(土)9時8分
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（読売新聞 2月25日(土)9時8分配信）
２５日午前３時３５分頃、福島県西郷(にしごう)村小田倉井戸尻の東北自動車道下り線で、スキー客４３人を乗せた観光バスが、融雪剤を散布中の作業トラックに追突した。
この事故で、バスの運転手二瓶隆浩さん（４７）が足の骨を折る重傷、乗客２３人が軽傷を負った。
福島県警高速隊の発表によると、観光バスは東京都内を出発して同県猪苗代町のスキー場に向かう途中だった。トラックはネクスコ東日本の作業車で、融雪剤をまきながら低速で走行していた。事故当時は雪が降っていた。
この事故の影響で、東北道下り線は白河インターチェンジ（ＩＣ）（西郷村）―矢吹ＩＣ（矢吹町）間が午前８時過ぎまで通行止めになった。.
最終更新:2月25日(土)9時8分
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