頚のせいですぐに上腕が痛くなってしまうのだが、だいぶ緩めのコース設定のおかげで6R× my skill でもなんとか楽しめた。
ハンドルをフリーにするには、やはり上体を伏せ気味にする方が良いようだ。
ハンドルをフリーにするには、やはり上体を伏せ気味にする方が良いようだ。
今シーズン第1回目の忍千ツーリングに参加。
07:20、出発。お腹と背中に小さいカイロ、足元用カイロも装着。
C2からアクアライン、木更津東で降りて集合場所のコンビニに08:25到着。
本日は総勢17台。
まずは道の駅みよしへ。
そしてばんごや本店に向かう。
11時ちょい前に到着。並ばずに入店できた。
スペシャル丼を注文。
グリーンライン経由で、
ピネキへ。
金谷港で解散。
16:10帰宅。とくに寒さを感じることもなく、この時期はやはり千葉がイイ。
海沿いを走ったので下回りに水をかけて軽く洗車。
チェーンに給油した。
07:20、出発。お腹と背中に小さいカイロ、足元用カイロも装着。
C2からアクアライン、木更津東で降りて集合場所のコンビニに08:25到着。
本日は総勢17台。
まずは道の駅みよしへ。
そしてばんごや本店に向かう。
11時ちょい前に到着。並ばずに入店できた。
スペシャル丼を注文。
グリーンライン経由で、
ピネキへ。
金谷港で解散。
16:10帰宅。とくに寒さを感じることもなく、この時期はやはり千葉がイイ。
海沿いを走ったので下回りに水をかけて軽く洗車。
チェーンに給油した。
赤坂から六本木-乃木坂-青山、原宿まで歩いてみた。
やはり都会っていいなぁ、と思う。
素敵なお店が山ほどある。
お金があればなおイイのだが。
帰宅後、1000のハンドル位置をノーマル相当に上げる。
そして今シーズンもF-ZEROを投入。
約150mL。
やはり都会っていいなぁ、と思う。
素敵なお店が山ほどある。
お金があればなおイイのだが。
帰宅後、1000のハンドル位置をノーマル相当に上げる。
そして今シーズンもF-ZEROを投入。
約150mL。
ゴム系パーツにラバープロテクタントを噴く。
これでゴムの劣化が多少なりとも防げると良いのだが、実際効果があるのかは不明。
でもいい、手をかけているという気持ちの問題なのだ、これは。
先日レバー交換したので、試走。
まず近所のホンダ系バイク店にCB1100RSを見に行く。
店員さん達にガン無視され、早々に退散。
次にいつもお世話になっているバイク店に行き、店長らとしばらく雑談して帰宅。
お仕事中お邪魔しました。
これでゴムの劣化が多少なりとも防げると良いのだが、実際効果があるのかは不明。
でもいい、手をかけているという気持ちの問題なのだ、これは。
先日レバー交換したので、試走。
まず近所のホンダ系バイク店にCB1100RSを見に行く。
店員さん達にガン無視され、早々に退散。
次にいつもお世話になっているバイク店に行き、店長らとしばらく雑談して帰宅。
お仕事中お邪魔しました。
保守走行。12時出発。
首都高C2を外回りで一周。
ペダルの位置が低い。
帰宅してブレーキ、シフト、両方とも調整。
念のため2km程試走した後、軽く汚れを拭いて、ゴム系パーツにラバープロテクタントを噴いておいた。
Rサスのロッドになんだか油っぽいものが・・・、
やれやれまたOHかなぁ・・・。
首都高C2を外回りで一周。
ペダルの位置が低い。
帰宅してブレーキ、シフト、両方とも調整。
念のため2km程試走した後、軽く汚れを拭いて、ゴム系パーツにラバープロテクタントを噴いておいた。
Rサスのロッドになんだか油っぽいものが・・・、
やれやれまたOHかなぁ・・・。