2009春

こっそり先画像アップ。

くるまのことだから、こっちに書いてみた。
譲って頂いたアイテムで、春…間もなくとりつける予定のパーツさんたちです♪

でっきるかなー？


作業めも
５月月末オイル交換済み。
電球いじる（左右ライトASSY樹脂劣化のためぼろぼろ

9月頭オイル交換済み。
ノーマルオイルにて疑似フラッシングー
マフラーに穴のようなところが…
リアドラム異音？

10月
フロント右ドラム固着
ピストン清掃で改善

クルマの広告

こちらにも登場してみたりして。

雑談日記にも出てますが、最近見つけたステキ本です。

フォルクスワーゲン社(ビートル)の広告がいっぱい。

ビートルネタだからこっちにも書いてみました。


画像はお古ケイタイからなので、ご勘弁をば。


おすすめでーす。

アーシングキット

今日は一段と寒かったけど、完了。
このあとの時期の作業は辛いです。

ちなみに２回程小さい火花が散りました。
でも、おそらく問題ないはず。

丸端子だったのを、金物切り（家の工具場所に有った。小さな力で強力に切れると言うもの！ニッパー使用とか比じゃないです）
で、クワ型にしてやったっす。

Hi線不良の方は、ヒューズ磨いてみたけど変わり無し…このまま放置！？
ウオッシャーは、噴射口調整と言うテを使って調整で終了。

パネル埋め込み完了。

配線弊害は未だ完治していないのですが…

別場所に後付けで付けてあった、ウィンドーウォッシャースイッチを昨日パネルに埋め込むっていう移動作業完了です。

今までのスイッチから、ジャンクだったミニスイッチに交換。
この方が目立ちにくくていい感じ。タダでさえあまり使わないので。

しかし、このスイッチにしたら威力が弱くなった。
電源とアースは今までのと繋いだだけなので、ちょっと接続部分が微妙なのか、スイッチ側の配線が細い？とか？

この辺良くわかりませんが…。
この作業の不慮の事故で、検ペンはゲットせざるに終えなくなり、自分の物がひとつ…
サーキットテスターじゃないから、どうとかは分からないんだけど…。


上がウォッシャーのプッシュスイッチ。
下がワイパーコントロールユニットのツマミスイッチ。

ツマミスイッチの穴開けの失敗で、ちょっと見た目ブサですが、一カ所にまとめたのでちょっとだけスマートになった感じもします。

さーて来週の美都さんは？

切り替え不良はまだ直っていません。
ショップで、リレー見てもらいましたが、他リレーに変えても無反応だったので配線かな…
かなりゴチャてる配線を追うのは、だいぶ大変そうな作業なので嫌なんですが、ちょっと頑張るー

ってさ、ステアリング下カプラーのアース線を差し替えてみて、ボディ-アースとってみたら、アース線が原因かどうか…分からない？
ちょっと、やってみる。


ちょいと、今日その事例？とか情報無いかな？って思って探してみたら、リンクさせてもらっているコマ２さんがヒット。
どうやら以前の車検時のライトのお話だったようです。

ちょっと気になっていた、光量アップについても有力情報ゲットです！悩んだら一度やってみよう。リレー追加。

あと、さっきまで読み返しさせてもらっていたら、簡易アーシングシステム発見。

…これ系取り付けず、部屋に眠っていたァー！って思い出して引っ張って来てみた！

バッテリーもかれこれ3年位になるのかなぁ？保護要因の一つになるのなら付けてみようと思います！
端子の外しと付け方の順番だけ間違わなきゃいいんだよねー？普段やらないからうろ覚えだ…。

でもバッテリーが古いのはロードスターも同じで…

結果、これもう一個欲しい！（笑




では、取り付けたらご報告出来たら良いと思っています。


追伸・・・先の読ませてもらってた車検記事で、バンパー２センチ以上は突起物扱い…との記事が。
まずい、結構これやばいかも？って、車検はもう取っちゃったから後の祭りですけどね。
（そういえば装着しているホイールキャップは確実、はみタイならぬ、はみ出しキャップになっています。車検時は外したけどね。
　はみ出ているけど・・・基本シカト。）

最近バンパー外した作業やら、止め直しなどしたので、暇があったらメジャーではかったろ！と思います。