元箱根戦士・駒大ＯＢ神屋氏が語る復路総括
10区の高見諒が逃げ切り、東洋大は箱根駅伝初優勝を成し遂げた
第８５回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の復路が３日に行われ、前日に往路優勝を果たした東洋大が初の総合優勝を飾った。１６年ぶりの総合優勝を狙った早大は、２位に終わった。
復路１５位スタートの王者・駒大は、昨年経験者の太田行紀、池田宗司を含む４人がメンバー登録されたが、１３位に終わり、１３年ぶりのシード落ちとなった。また、初出場の上武大は２１位、３３年ぶりの出場となった青山学院大は２２位に終わった。
駒大ＯＢで箱根駅伝に４年連続（１９９９〜２００２年）出場した神屋伸行氏（現武蔵野学院大学陸上競技部監督）に、今大会を総括をしてもらった。
■早大は前半早く入りすぎて、後半失速
東洋大にしろ早大にしろ、大きなミスはなく順調に自分たちの駅伝ができたと思います。早大は東洋大の前に力負けした形でしょう。３位の日体大は、結局上位チームが崩れてこなかったので、トップの東洋大と約４分の差を付けられてしまいました。
落ち着いたレース運びで主導権を握っていた東洋大に対し、早大には焦りが見えました。６区の加藤創大が象徴的だったと思いますが、前半早く入りすぎて、後半失速してしまった。７区の１年生・八木勇樹もそうでした。たとえば、８区では早大の中島賢士が最初の１キロを２分５３秒で走ったのに対し、東洋大の千葉優は２分５６秒で走った。つまり、早大が東洋大よりも前半に３秒早いペースで走っているので、後半疲れが出てしまったのでしょう。
早大はもちろん強かったと思います。しかし、それ以上に東洋大が強かったということでしょう。本当にどちらが勝ってもおかしくない展開だったと思います。ですが、往路の５区で１年生の柏原竜二が８人抜きを見せてトップに立って、レースの流れを作った。そして６区、７区と抑えて走った。東洋大のやりたいレースができたことが勝利につながったのだと思います。これにはさすがに早大も太刀打ちできませんね。
■駒大は自分たちがシード落ちすると思っていなかった
駒大は、今大会「駒大らしくなかった」と思います。エントリーメンバーに３年生の宇賀地強、高林祐介、深津卓也の強い３人がそろわなかった。その結果、１３年ぶりのシード落ちとなったわけですが、彼らの年代はシード落ちを経験していないので、自分たちが「まさかシード落ちする」なんて思っていなかったのでしょう。一方で、日体大をはじめ、大東大や明大など予選会から上がってきたチームは、「絶対シードを落としたくない」というがむしゃらな気持ちがあった。この思いが駒大と予選会から上がってきたチームとの違いでしょう。
今回は記念大会だったので、通常より出場チームが３枠増えました。それに加えて前回大会、関東学連選抜チームが４位に入ったので、１枠増えて予選会チームは１３校選ばれました。しかし来年の箱根は通常の出場数に戻るので、また４枠減るわけです。駒大にとっても、この４枠と３枠の差は大きいですよ。
■１年生の活躍が目立った大会
往路では、東洋大の１年生柏原が、５区で８人抜きを見せて、チームに流れを作った
今大会では１年生も活躍しました。数年に１度、こういった時期はあるんです。東洋大・柏原、同大・宇野博之、早大・八木、東海大・刀祢健太郎、明大・鎧坂哲哉ら、高校で成績を残してきたそういった選手たちに俺は負けないんだという、ライバル心があるのでしょうね。
また、初出場の上武大や、３３年ぶりの出場の青山学院大については、１人で走るのに慣れていないし、箱根の長丁場の勝負では力を出し切れなかった。しかし、２校とも繰り上げを逃れることができたので、よかったと思います。自分たちの設定タイムで走れて、すがすがしい走りができたのではないでしょうか。シード争いには絡めていなくても最後まであきらめない走り。来年、再来年と次につなげていけるような走りを見せることができたのではないでしょうか。
自分も指導者の立場として、上武大、青山学院大は目標です。みんなが箱根に、またしっかりと目標に向かってやっていってる。自分たちもやれるのではないかという気持ちになるし、その後ろを追って頑張っていきたいと思います。
■箱根駅伝は新たな時代に突入
箱根駅伝を全体的に見ると、年々レベルが上がっています。僕らの時代は１５チームだったけれど、チーム数も増えて各校の順位が変動して、レース展開も面白くなってきました。今大会では２３チーム出場して、抜いたり、抜かれたり、ブレーキがあったりと……。
たとえば、学連選抜が前回は４位、今回は９位という結果を残しました。つまり、どのチームも力の差はなくなってきたと言えるでしょう。８区ぐらいまで過去最高クラスの密集度があったように思います。予選会でも２０位ぐらいまではとそんなに差はなかったですからね。（１３位通過した青山学院大１０時間２１分４８秒 ２０位の麗澤大学は１０時間４２分０８秒）
各チームのレベルが上がったのは、指導者が力を入れて選手を発掘し、育てているということもありますが、「箱根駅伝」にメディアのスポットライトが当たったことも要因としてあると思います。一握りのチームだけが注目されるわけじゃない。個々のチームにスポットライトが当たるようになりました。そういった情報がテレビだけでなく、インターネットだったりいろいろなところで得られるのもうれしいことです。
新しい箱根駅伝の時代が到来したのかなという気がします。(スポーツナビ)
10区の高見諒が逃げ切り、東洋大は箱根駅伝初優勝を成し遂げた
第８５回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）の復路が３日に行われ、前日に往路優勝を果たした東洋大が初の総合優勝を飾った。１６年ぶりの総合優勝を狙った早大は、２位に終わった。
復路１５位スタートの王者・駒大は、昨年経験者の太田行紀、池田宗司を含む４人がメンバー登録されたが、１３位に終わり、１３年ぶりのシード落ちとなった。また、初出場の上武大は２１位、３３年ぶりの出場となった青山学院大は２２位に終わった。
駒大ＯＢで箱根駅伝に４年連続（１９９９〜２００２年）出場した神屋伸行氏（現武蔵野学院大学陸上競技部監督）に、今大会を総括をしてもらった。
■早大は前半早く入りすぎて、後半失速
東洋大にしろ早大にしろ、大きなミスはなく順調に自分たちの駅伝ができたと思います。早大は東洋大の前に力負けした形でしょう。３位の日体大は、結局上位チームが崩れてこなかったので、トップの東洋大と約４分の差を付けられてしまいました。
落ち着いたレース運びで主導権を握っていた東洋大に対し、早大には焦りが見えました。６区の加藤創大が象徴的だったと思いますが、前半早く入りすぎて、後半失速してしまった。７区の１年生・八木勇樹もそうでした。たとえば、８区では早大の中島賢士が最初の１キロを２分５３秒で走ったのに対し、東洋大の千葉優は２分５６秒で走った。つまり、早大が東洋大よりも前半に３秒早いペースで走っているので、後半疲れが出てしまったのでしょう。
早大はもちろん強かったと思います。しかし、それ以上に東洋大が強かったということでしょう。本当にどちらが勝ってもおかしくない展開だったと思います。ですが、往路の５区で１年生の柏原竜二が８人抜きを見せてトップに立って、レースの流れを作った。そして６区、７区と抑えて走った。東洋大のやりたいレースができたことが勝利につながったのだと思います。これにはさすがに早大も太刀打ちできませんね。
■駒大は自分たちがシード落ちすると思っていなかった
駒大は、今大会「駒大らしくなかった」と思います。エントリーメンバーに３年生の宇賀地強、高林祐介、深津卓也の強い３人がそろわなかった。その結果、１３年ぶりのシード落ちとなったわけですが、彼らの年代はシード落ちを経験していないので、自分たちが「まさかシード落ちする」なんて思っていなかったのでしょう。一方で、日体大をはじめ、大東大や明大など予選会から上がってきたチームは、「絶対シードを落としたくない」というがむしゃらな気持ちがあった。この思いが駒大と予選会から上がってきたチームとの違いでしょう。
今回は記念大会だったので、通常より出場チームが３枠増えました。それに加えて前回大会、関東学連選抜チームが４位に入ったので、１枠増えて予選会チームは１３校選ばれました。しかし来年の箱根は通常の出場数に戻るので、また４枠減るわけです。駒大にとっても、この４枠と３枠の差は大きいですよ。
■１年生の活躍が目立った大会
往路では、東洋大の１年生柏原が、５区で８人抜きを見せて、チームに流れを作った
今大会では１年生も活躍しました。数年に１度、こういった時期はあるんです。東洋大・柏原、同大・宇野博之、早大・八木、東海大・刀祢健太郎、明大・鎧坂哲哉ら、高校で成績を残してきたそういった選手たちに俺は負けないんだという、ライバル心があるのでしょうね。
また、初出場の上武大や、３３年ぶりの出場の青山学院大については、１人で走るのに慣れていないし、箱根の長丁場の勝負では力を出し切れなかった。しかし、２校とも繰り上げを逃れることができたので、よかったと思います。自分たちの設定タイムで走れて、すがすがしい走りができたのではないでしょうか。シード争いには絡めていなくても最後まであきらめない走り。来年、再来年と次につなげていけるような走りを見せることができたのではないでしょうか。
自分も指導者の立場として、上武大、青山学院大は目標です。みんなが箱根に、またしっかりと目標に向かってやっていってる。自分たちもやれるのではないかという気持ちになるし、その後ろを追って頑張っていきたいと思います。
■箱根駅伝は新たな時代に突入
箱根駅伝を全体的に見ると、年々レベルが上がっています。僕らの時代は１５チームだったけれど、チーム数も増えて各校の順位が変動して、レース展開も面白くなってきました。今大会では２３チーム出場して、抜いたり、抜かれたり、ブレーキがあったりと……。
たとえば、学連選抜が前回は４位、今回は９位という結果を残しました。つまり、どのチームも力の差はなくなってきたと言えるでしょう。８区ぐらいまで過去最高クラスの密集度があったように思います。予選会でも２０位ぐらいまではとそんなに差はなかったですからね。（１３位通過した青山学院大１０時間２１分４８秒 ２０位の麗澤大学は１０時間４２分０８秒）
各チームのレベルが上がったのは、指導者が力を入れて選手を発掘し、育てているということもありますが、「箱根駅伝」にメディアのスポットライトが当たったことも要因としてあると思います。一握りのチームだけが注目されるわけじゃない。個々のチームにスポットライトが当たるようになりました。そういった情報がテレビだけでなく、インターネットだったりいろいろなところで得られるのもうれしいことです。
新しい箱根駅伝の時代が到来したのかなという気がします。(スポーツナビ)
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個人的に駒大ファンの自分にとって、今回のシード落ちは残念ですが、同時に予選会での駒大の走りが見られるというのは、逆に楽しみでもあります。
何ていうか、駒大のシード落ちは以外でしたねぇ
驚きの結果でしたね。大八木監督はこのままでは終わらないでしょうね。
来年の駒大復活期待したいです。
rentalbrinさん、これからも遊びに来てください