今度こそは本当かな？？？
ビート後継車の開発が始まっては中止の繰り返しでしたが、、、
ホンダらしいクルマに期待しております。
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今度こそは本当かな？？？
ビート後継車の開発が始まっては中止の繰り返しでしたが、、、
ホンダらしいクルマに期待しております。
ＵＳＡホンダ車の並行輸入についてご報告させていただきます。
最初はＦＩＴで考えておりましたが、震災の影響で一時中断して
おりました、、、、その間にお問い合わせいただいた方には
ご迷惑おかけしました。
その間いろいろと検討した結果、ＦＩＴでもオデッセイでもＴＬ
でもかかる経費はほとんど変わりませんので、シビックＳｉへの
変更をしました。 その後もＴＬ、ＴＳ−Ｘのオーダーが入った
ためＦＩＴの優先順位が下がりました、、、期待していた方には
ご迷惑おかけします。
年明けにシビックＳｉのガス検査、加速騒音試験、予備検査が
入っており、同時にＵＫシビック、ＴＬ、ＴＳ−Ｘ、オデッセイ
も対応しなければいけなく、ちょっと負荷がかかっております。
しかもシビックＳｉに想定外のトラブルが、、、、、
ヘッドライトの配光とカットラインの調整をしようと思ったら
ヘッドライトに左右調整の機能がついてないことが判明、、、、
やばい、、、、、どうしよう、、、、、まさか、、、、、、
といった感じです。 完全に調整しようと思っていただけに
がっかりです、、、、年明けに分解してみようと思います。
ただ、支援していただいている方もいるのでなんとかしようと
思います。
検査が通らなくてはただの箱なのでプレッシャーも感じつつ頑張ら
なくては！！！
最初はＦＩＴで考えておりましたが、震災の影響で一時中断して
おりました、、、、その間にお問い合わせいただいた方には
ご迷惑おかけしました。
その間いろいろと検討した結果、ＦＩＴでもオデッセイでもＴＬ
でもかかる経費はほとんど変わりませんので、シビックＳｉへの
変更をしました。 その後もＴＬ、ＴＳ−Ｘのオーダーが入った
ためＦＩＴの優先順位が下がりました、、、期待していた方には
ご迷惑おかけします。
年明けにシビックＳｉのガス検査、加速騒音試験、予備検査が
入っており、同時にＵＫシビック、ＴＬ、ＴＳ−Ｘ、オデッセイ
も対応しなければいけなく、ちょっと負荷がかかっております。
しかもシビックＳｉに想定外のトラブルが、、、、、
ヘッドライトの配光とカットラインの調整をしようと思ったら
ヘッドライトに左右調整の機能がついてないことが判明、、、、
やばい、、、、、どうしよう、、、、、まさか、、、、、、
といった感じです。 完全に調整しようと思っていただけに
がっかりです、、、、年明けに分解してみようと思います。
ただ、支援していただいている方もいるのでなんとかしようと
思います。
検査が通らなくてはただの箱なのでプレッシャーも感じつつ頑張ら
なくては！！！
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ＵＳＡホンダパイロットの純正オプションホイール
を取り寄せて装着しました。
あらためて見るとその大きさにビックリします。
また一つお客様にアドバイスをいただきました。
ありがたいことです！！！
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現在ホンダカーズ野崎に向けて輸送中のクルマが３台あります。
ＵＳシビックＳＩが太平洋上？
ＵＫシビック５Ｄがドーバー海峡上？
ＵＳＴＬがアリゾナ？
（位置はかなり適当に書いています、、、、）
頼んでから諸事情により日本への到着が遅れています、、、、
３台で１０００万円超えています、、、、、
いつになったら会えるのか？
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ビート２０周年記念アクセサリーのオーダーが昨日
開始されました。
数多くの事前オーダーをいただいたので、朝７時に出勤して
オーダーしました。その後９時前後にオーダーが集中して
予想どおりシステムがパンクしました。
早く来て良かったと上機嫌でした！！
その後先ほどホンダから発表がありまして、「予定の限定
販売数を大きく上回る多くのお客様のご要望に対し、追加の
生産・販売を実施させていただきます。」
限定だから注文したお客様もいるのにそりゃないよね？？？
だったら個数限定ではなく期間限定にすべきだったよね、、、、
最初から予想できただけに残念です。
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Ｓ２０００のウオーターハンマーによるブローした
エンジンを分解しました。
高圧力に耐え切れずシリンダーブロックに亀裂がはいって
います、、、、
コンロッドは不思議と折れていません（以前無限ＲＲでは
折れ曲がっていましたが、、、、）
冷却水がヘッドに廻りカムが錆ついています、、、、
水圧？でヘッドのスラッジもおちています、、、
エンジンを分解しました。
高圧力に耐え切れずシリンダーブロックに亀裂がはいって
います、、、、
コンロッドは不思議と折れていません（以前無限ＲＲでは
折れ曲がっていましたが、、、、）
冷却水がヘッドに廻りカムが錆ついています、、、、
水圧？でヘッドのスラッジもおちています、、、
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無限シビックタイプＲユーロ限定２０台のうちの１台を輸入して
納車させていただきましたが、あと１台ＵＫに在庫があるようです。
どなたか欲しい方いますか？
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フォーミュラーニッポンチーム無限さんのスポンサー協力させて
いただくことになり、グリッドパスをいただいたのでサーキットに
応援に行ってきました。
久しぶりの無限ピットでしたが、みなさん温かく迎えてくれました。
２０年ほど前にいっしょにレースをした仲間です。
今年から無限初のレースクイーンがグリッドを華やかにしてくれます。
他のマシンに追突されて緊急ピットインですが、懸命の復旧作業です。
レースをあきらめない姿勢に、今回ご招待させていただいたお客様も
感動していました。
いただくことになり、グリッドパスをいただいたのでサーキットに
応援に行ってきました。
久しぶりの無限ピットでしたが、みなさん温かく迎えてくれました。
２０年ほど前にいっしょにレースをした仲間です。
今年から無限初のレースクイーンがグリッドを華やかにしてくれます。
他のマシンに追突されて緊急ピットインですが、懸命の復旧作業です。
レースをあきらめない姿勢に、今回ご招待させていただいたお客様も
感動していました。
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車両詳細
シビックタイプＲ ＦＤ２
初度登録 Ｈ２１／７
車検 Ｈ２４／７
走行距離 ３１０００ｋｍ
プレミアムディープバイオレットパール
ＨＤＤナビ １２セグ
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１１月６日にツインリンクもてぎで行われるフォーミュラー
ニッポン最終戦にてＴＥＡＭ無限をスポンサー協力することが
決定になりました。
マシンのサイドにホンダカーズ野崎のロゴが入ります。
掲載の写真はイメージですのでご了承ください。
ニッポン最終戦にてＴＥＡＭ無限をスポンサー協力することが
決定になりました。
マシンのサイドにホンダカーズ野崎のロゴが入ります。
掲載の写真はイメージですのでご了承ください。
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何カ月前にフェイスブックを始めましたが、いろいろな
方とつながりビックリしております。
最初は当社のお客様とつながるのかなと思っていましたが、
あまりつながりません、、、、
やはり実名と顔写真がネックですかね、、、、
フェイスブックでつながっているのはドライバー、ジャーナリスト
経営者、同業者が多いですね！
情報のやりとりは面白いですね〜
ただ今のところ実際お会いしていない方は拒否しておりますが、
それが正しいのかは良く分かりません、、、、
知らない方とつながった方が良いのか、、、、
今のところ制限はかけておりますので、私と面識がある方は
是非アクセスしていただければと思います。
松本正美のフェイスブックはこちらを
方とつながりビックリしております。
最初は当社のお客様とつながるのかなと思っていましたが、
あまりつながりません、、、、
やはり実名と顔写真がネックですかね、、、、
フェイスブックでつながっているのはドライバー、ジャーナリスト
経営者、同業者が多いですね！
情報のやりとりは面白いですね〜
ただ今のところ実際お会いしていない方は拒否しておりますが、
それが正しいのかは良く分かりません、、、、
知らない方とつながった方が良いのか、、、、
今のところ制限はかけておりますので、私と面識がある方は
是非アクセスしていただければと思います。
松本正美のフェイスブックはこちらを
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那須ドライビングパレットにて２０１１年度第２回ドライビング
スクールを開催しました。
とちぎテレビとＢＯＭＥＸ山下さんのご協力で、かなり内容の濃い
ドライビングスクールとなりました。
スクールを開催しました。
とちぎテレビとＢＯＭＥＸ山下さんのご協力で、かなり内容の濃い
ドライビングスクールとなりました。
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