昨日はmyワゴーヌに残りのオプションを取り付けるのでルノー栗東に預けました、
その代車として無理やり(でもないけど)ラグナをお借りしました(^^
まず乗ってみてシートの違いに驚きました、myワゴーヌの本皮シートとは全くの別物で、
ふんわりしていて体が沈み込むソファーのような座り心地です。
走らせてみてまた驚いたのは、乗り心地がやわらかくてしなやか、
頭で思い描いていたフランス車のまさしくそれでした。
操作感はマイルドだがしっかり思ったとおりに曲がってくれました。
V6 3.0エンジンと5ATは滑らかで相性も良かったです。
5ATと握りやすいシフトノブは、ぜひMEGANEに採用して欲しいとおもいました。
低速域のエンジンの振動と腰が痛くなったシートと車体の大きさが、私としては気になった点ですが、良い車でした(^0^)
この車すでに中古車販売の方にすでに回ってるそうですが、欲しい人はどうですか？
200万円台後半だそうですョ。
私？私はMEGANEの方がお好みです(^^;
その代車として無理やり(でもないけど)ラグナをお借りしました(^^
まず乗ってみてシートの違いに驚きました、myワゴーヌの本皮シートとは全くの別物で、
ふんわりしていて体が沈み込むソファーのような座り心地です。
走らせてみてまた驚いたのは、乗り心地がやわらかくてしなやか、
頭で思い描いていたフランス車のまさしくそれでした。
操作感はマイルドだがしっかり思ったとおりに曲がってくれました。
V6 3.0エンジンと5ATは滑らかで相性も良かったです。
5ATと握りやすいシフトノブは、ぜひMEGANEに採用して欲しいとおもいました。
低速域のエンジンの振動と腰が痛くなったシートと車体の大きさが、私としては気になった点ですが、良い車でした(^0^)
この車すでに中古車販売の方にすでに回ってるそうですが、欲しい人はどうですか？
200万円台後半だそうですョ。
私？私はMEGANEの方がお好みです(^^;
> MEGANEの方がお好みです(^^;
具体的にどのあたりですか(^^?
コンパクトで操作のダイレクト感がないと駄目ですね(--;
あくまで好みの問題ですョ‥
シートに関しては腰痛発症は運転中だけです、眠たくなって昼寝したときは最高に極楽なシートでした(^0^)
実際、前の車、シトロエンエグザンティアの乗り換えを
検討した時、エグザンティアの後継C５よりラグナの方が
エグザンティアの後継っぽくて、ルノーに試乗に行ったのが
メガーヌ購入のきっかけです。
僕は試乗車におろしたてのラグナに乗ったせいもあり、
シートが堅く薄く感じました。これは、エグザンティアが
布のふかふかシートだったせいもあるかもしれません。
で、メガーヌも布シートにしたかったのですが、
キセノンヘッドランプに負けてしまいました。
８０００キロほどメガーヌの本革に乗りましたが、
少し体になじんで来ました．エグザンティアのシートは
柔らかいんだけど、しっかり体を支えてくれ、
それが理由でなかなか手放せませんでした。
メガーヌにもかなり期待してますが、どうなるか
とても楽しみです。
ラグナもランバーサポートでしたか？背中の部分が
押し出す調整が付いてますしたよね？
あれを前に出せば、だいぶ違うような？
そうした上での腰痛でしたらご容赦ください。
それが原因がもしれませんねぇ‥
ただ背もたれより座面の厚みが薄いような気がしました、。
ただ、僕の307SWとメガーヌのシートの最初の感想は、どっちも納車後１ヶ月は腰が痛くなった。。。です。どうも、シートポジションがしっくりくるまでは、腰が痛くなるという。。。
でも、慣れてしまうと長距離でも疲れしらずというのも両者共通。。。
ラグナ�気離掘璽箸呂垢瓦�良かったですよ〜。今でも僕の中ではナンバー１のシートです。ふんわりというよりムッチリでしたねー。
友人のシュペールサンクは、家に置いてもいいくらい沈みまくって違和感ありますが。。。
ただあまりにもMEGANEのシートが私にジャストフィットしたもんで(^^;
自分でもびっくりしてるんですよ‥
MEGANEに乗るために生まれてきたみたいで(笑)