ビンテージバイク

伝説の名車、YETIアルティメイト
ターコイズブルーは永遠の憧れ
特徴的なループエンドを受け継いだARCをいつかは手に入れたいと思っています


KLEINアティチュード
俗に言う《オールドクライン》は超高級車でした
私がマウンテンバイクをはじめた頃にはトレック傘下になってかなり庶民化されてました
それでもまだまだ高価でしたが(笑)
塗装の美しさは随一でしたね


KLEINマントラ
これも格好よかったな
URTサスペンションは賛否あったが、これだけ格好よかったら性能なんてどうでもいいわ(笑)
この車両はプロフレックス(？)のフロントサスやスピナジーホイールで更に浮世離れしてますね


GT LTS
これは前三角がサーモプラスチックのトップグレードですね
アルミフレームの廉価版を購入検討したことがあります
リヤのサスペンションリンクがメカニカルでしびれました
GTは何か男らしくて格好良いですね


これもGTのザスカー
トリプルトライアングルはGTのアイデンティティ
そしてポリッシュカラーもGTのイメージだな
SPINホイールもGTが一番良く似合います


Cannondale レイブン
アルミのスパイン（骨格）にカーボンを被せた製法
なにやら有機的な製法です
とんでもない高級車で、世の中にこんな自転車が存在するのかと衝撃を受けました
倒立式のmotoショックやCODAの油圧ディスクブレーキも凄い！
僕らは普通のスーパーVに憧れてましたね(笑)


schwinnのホームグロウン
写真じゃわかりにくいが、ラメ塗装が猛烈に美しいです
マートローウィル設計のサスペンションも、スイングアームがカーボンでコストがかかってます
よくみりゃフォークはSIDのダブルクラウンでホイールはマビックの完組み
今で言う軽量フリーライドバイクの先駆けか？
99年式ですがコンセプトに古さはまったく感じさせません

懐古趣味といわれそうですが、ちょっと昔のバイクに魅力を感じます
紹介したのはアメリカ製で作りや塗装も凝ってました
オークションなんかで見かけると、当時は買えなかったがこの値段なら…
と、つい病気が出そうになりますね(笑)
ビンテージといっても十数年前のバイク、まだまだ現役で乗れると思います
最新ののサスフォークやコンポを上手く取り入れるのも面白いかな？

※写真はwebから勝手に拝借しております。問題があればご指摘下さい。