LEVORG CVTのオイル漏れは個体差じゃない!?

このブログを読んでいただいている方は、私のレヴォーグにCVTのオイル漏れが2度発現しているのはご存知だと思います。
こちらの現象。
最近ですが、私の周りの方も同様の症状に見舞われている人が出てきました。
一緒のツーリング仲間の2.0Lで二台。みんカラの方の2.0Lで一台。
1.6Lでも同様の症状が出ている方が何人かいるみたいです。

私の場合はオイルが垂れるくらいでしたのですぐに分かったのですが、
他の方は、私の症状を聞いて調べてもらって現象が発生していると判明したパータンです。
通常ミッションケースからのオイル滲みや漏れは、距離を乗った、年数が高いクルマに発生するものです。
つまり、ほとんどが経年劣化によって症状が出るものです。
それが、3年も経たない、しかも走行距離が5万キロ未満のクルマで現象が出ているのです。
これは、問題だと思っています。

記事にも、
「気になる方はディーラーで確認してもらって」と書いていますが、

実際に確認するためには、クルマをリフトアップしてアンダーカバーを外して、当該の部分を目視しないとわかりません。
下を覗いて、液体が垂れていないから大丈夫！　とはなりません。

最初、自分のレヴォーグだけの問題かと思っていましたが、
こんなに自分の身近に、同様の現象が発生しているとなると個体差じゃなくて、
組み上げの精度の問題か、パーツケースそのものの不具合なのでは、と疑ってみたくなります。


繰り返しになりますが、
購入して2年くらい経ったレヴォーグは、ディーラーでの点検で見てもらった方が良いと思います。
漏れていたからと言って、すぐに不具合が発生するという事ではないらしいのですが、
イマドキのクルマで、新しい状態でオイルが滲んでいたり、漏れているというのはありえないでしょう。

きちんと整備士に確認してもらって、現象が出ていないのであればそれに越したことはありません。

特に2.0Lで回す方や、スポーツドライビングを楽しむ方は、絶対に確認してもらった方がいいです。
CVTの機構で言うと、実はS4も対象になるのではと考えています。


こんな、状態の私のレヴォーグですが、
この現象が出て、嫌になったとか、そういうことはありません。
ディーラーのサービスの方もメカニックの方も、親身になって対応してくれていますので不満はありません。
（ここは大事なところです。）

しかし、
さすがに、3度目があったら、メーカーに直接物を言うつもりでいます。笑



今年の上半期中に車検を迎える方は、是非、チェックしてもらってください。