「青梅線・第四種踏切レポート�ぁ�
今回は川井集落の第四種踏切。
川井も古里と同じくR411が東西を走っている。左に入る。
踏切が姿を現す。ホリデー快速に充当される回送の通過。
それにしても、E233は奥多摩に似合わない…。
旧大丹波踏切という。この銘板、撮影には注意したい。
東側は鉄橋があり、渡り終えると川井駅がある。
梅沢大橋も踏切から見える。川井は地形が急なことがわかった。
2009.10.10 の記事です。
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「青梅線・第四種レポート��」
古里駅東側には第四種踏切が1箇所ある。
名は小丹波第一踏切。集落の東端に在り、青梅側は山林である。
踏切から駅を確認。集落の中心地に在る。ちなみに、手前の踏切は小丹波第二踏切である。
古里の集落を東西に走るのが青梅街道(R411)。東は八王子、西は甲府まで続いている。
高い場所から踏切を撮影。
2009.09.28 の記事です。
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今回は9月に廃止された桜横町踏切をレポートします。
最初に訪れたのは市道北143号が廃止された日でした。
―2009.05.31―
桜横町踏切。工事の真っただ中である。
銘板は”桜”，”櫻”の2タイプである。
看板では、4月10日に車道は開通した模様で、8月末の歩道完成をもって廃止されるとのこと。
事業概要を見る。
車道は開通した桜横町立体を見る。
―2009.08.30―
廃止されていなかった。看板に詳しく書かれていた。
工事がほぼ終わったからか5月よりもすっきりしている。
―2009.09.05―
最終日の訪問。快晴だった
切り替え工事の為か現場は雑然としていた。
このように桜横町踏切に電車が通過するのは最後。
現場を後にした。
―2009.09.21―
2009.09.08 の記事です。
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三内第一踏切に到達。元第四種。
この踏切の先は畑だけである。踏み板のきれいさから見て、畑の主しか使わない。
第一種にする必要はないのでは、とつくづく思った。
2009.08.20 の記事です。
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五日市線最後の踏切、三内第二踏切に到達。
三内神社専用の踏切ということか。
また、武蔵五日市駅は1996年まで地上駅であり、その名残の線路が残されている。
かつては岩井支線があり太平洋セメントまで延びていた。
2009.08.06 の記事です。
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「中央線・裏高尾踏切レポート�ぁ�
この踏切からはもう八王子市街が見え、秘境感0だ。
中央特快の通過。
読みは”おなじ”小名路踏切である。
近頃まで第3種踏切だったようだ。
松本へと向かう特急あずさの通過。
小名路踏切は高尾駅からそれほど遠くもなく、といった感じでそれほど疲れなく、列車を撮るには結構お勧めです（私が言うのもなんですが・・・。）
2009.07.22 の記事です。
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「中央線・裏高尾踏切レポート��」
民家に入る道から…。
進んでいくと駒木野踏切が現れる。
南側は住宅があるが、北側は山林が広がる。何のための踏切なのか。
先には何があるのかよくわからなかった。
入口沿いの道に戻ると、こんな碑がある。
駒木野宿跡だ。
昔小仏峠を越え、甲斐国に行くにはこの旧甲州街道しかなく、峠越えの前後に駒木野宿で休憩・宿泊したのであろう。
このあと、小名路踏切へ向かった。
2009.07.07 の記事です。
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※画質悪くて申し訳ありません。
横田基地線は福生市内を走る横田基地に通じる路線で、航空機の燃料を輸送する路線である。
航空機の燃料だけを運ぶ路線なので、運行はまれで、当たったら奇跡であろう。
そんな路線の中に1箇所だけ第四種踏切がある。横田6号踏切だ。
入口は拝島教習所横である。
踏切奥はボウリング場の裏手。利用はない。
運行時以外は横田基地内の為フェンスで閉ざされている。
踏み板が破損しているが…
この踏切を通過する貨物列車は年1回通れば良い方で、長年西多摩に住んでいた私も遭遇したことはない
利用者がない為踏み板は直されることもなく放置され続けていくだろう
まるで廃線跡を見ているかのようだった
2009.06.25 の記事です。
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今回は特集として2009.06.01に廃止されました市道北143号踏切を載せたいと思います。
市道北143号踏切は日本一長い踏切といわれ、場所は拝島駅東側に在りました。青梅線・倉庫前踏切、八高線・八高倉庫裏踏切、西武拝島線・西武立川7号踏切をひとまとめにした総称です。
※今は廃止されています。
―2009.05.10―
日本一長いといわれる踏切にやってきた。
ここは来月に廃止される為と聞いたためだ。
青梅線側からの訪問。
5月末日に廃止と貼り出されている。
次は八高線・八高倉庫裏踏切。
警報機は西武線・西武立川7号踏切と連動し、実際は1つの踏切になっている。
―2009.05.31―
今回は西武線側からの訪問。
明日廃止されるようである。
さすがに愛好者が多かった。
「さようなら 市道北143号踏切」
―2009.06.01―
廃止後、青梅線・倉庫前踏切は拝島構内踏切と名をかえ再始動。
八高線・西武線は廃止。
「ありがとう 市道北143号踏切」
2009.06.06 の記事です。
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「中央線・裏高尾の踏切�◆�
探訪開始！
入口は”蛇滝口”バス停横のせまい道。
新井踏切に到達。
線路が一段高く、急坂を上っての到着。
有名撮影スポットで、休日はたくさんの人々が訪れる。
この画像のように、上下線が離れており踏切長が長い。
新井トンネル西側には、湯の花トンネルがある。ここでは戦争の際爆撃があった場所である。
トンネル上を通るのは圏央道。中央道と交差する八王子JCTが踏切から確認できる。
探訪終了！
2009.05.23 の記事です。
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