こういう事を書くと、お叱りを頂く事になる
って思いながら、素直に書きますと・・・
いじってあるバイクはどこかしら問題が有る。
何も問題無し・・って方もいらっしゃるかも
知れません。その際は平にご容赦下さい。
基本的性能 進む・曲がる 止まる
に関わる部分はキッチリさせておこうって、
今更ながらに決意した訳です・・・
ブレーキ強化とか色々最近考えてきました。
今のセッティングは自分の中では中々の物。
ＧＮ友のいくらさんが、苦心して組上げて
くれたセッティング。
でもローターのキャリパーサポートステー
に問題あり。（ 内容は後で書きます。 ）
ならばローターもマスターも見直すべぇ・・
・・・って感じで色々考えてきました。
僕のバイクに付いている今のキャリパーは
ＨＯＮＤＡ ＦＴＲ２２３用 純正
ＮＩＳＳＩＮ製２ＰＯＴキャリパーです。
形・大きさはＧＮ-２Ｆ純正キャリパーと
ほぼ同じですがピストン径が若干大きく、
オイルシールも国産部品を手配・購入し、
ＧＮ友のいくらさんがＯＨしてくれた。
ブレーキホースもステンメッシュ換装済み。
ウエィブディスクも３００径ローターを
タオバオ購入で付けてありますが・・・
その後のシュガーさん主催ミーで検証
このセットのキャリパーサポートステーは
１ＰＯＴキャリパー用と判明しました。
なのでタオバオで３１０径２ＰＯＴ用の
ローターを手配し直しました。
肝心なのは実はローターじゃなくて、ステー。
このローター付属キャリパーサポートステー
が１ＰＯＴ用だった。なので買い直し。
キャリパーは国産ＮＩＳＳＩＮ製ＯＨ済み。
ローターも２Ｐ適合するものを手配しました。
マスターは？下は今付けてある安物マスター
別体式の１/２径のマスターですが、多分
中国製のノーブランドの安物マスターです。
マスターがコレじゃ～ねぇ・・・
・・で、マスターも色々考えました。
マスターのサイズ等も学び直しました。
安心できる評判の良い物に買い替えます。
仲間内でも評判が良く、欲しかったマスター。
今回のコイツは純正品です。
ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ２５０Ｒ用
純正ＮＩＳＳＩＮ製マスター
ＣＢＲ２５０から現物取り外しのマスターで、
ＮＩＳＳＩＮ純正品です。ヤフオクで落した。
中古バイクで売るより手間掛けて部品単品で
売った方が利益も厚いんでしょうかね？
送料込み６０００円くらい。安かった
隅々までクリーニングされて完璧な状態で
送られてきました。新品と変わりません。
レバーはこのままでは、つまらない。
換えちゃいます。今回はオレンジ。
結局見た目にこだわるのね（笑）
クラッチホルダーも実はポチってます。
ブレーキレバーと対になってるセットなんで
ＨＯＮＤＡ用のクラッチホルダーじゃないと
クラッチ側のレバー付けられないんですよ～
・・って言い訳してますが見た目のレバーに
こだわるから、こんな余計な出費があるのね。
こだわる・・よね・・みんなも・・ねぇ・・
*****************************************
タオバオに代理店を通じてローター発注済み
でしたが、どれもこれも欠品・・・
仕方ないので、今のローター生かすしかない。
でも、今のキャリパーサポートステーは１Ｐ
用のサイズらしい・・・なので・・・
コレ手配しました。３１０ローター用ですが
２Ｐキャリパー用ステーです。
僕の今のローターは３００径。３１０用ステー
ですが合わせてみます。
使えると良いのですが・・・
マスター交換もクラッチホルダー交換も上記
キャリパーサポートステー交換も全ては中国
からのタオバオ便が届いてからの作業です。
中国春節旧正月の影響で物流大混乱みたい・・
クラッチケーブルもアクセルケーブルも新品
に交換するので・・・実際の換装作業は少し
先になります。
基本性能 進む・曲がる・・・
この 進む・曲がる って事に関しては、
この記事の続き NO,２に書きます。
続けてお読み頂けると嬉しいです。
アッチが気になると、コッチも気になり・・
他の部分も複合的に色々、出てくる・・・
仕方無いですね
安全第一 色んな所見直します・・・NO,2
に続きます
って思いながら、素直に書きますと・・・
いじってあるバイクはどこかしら問題が有る。
何も問題無し・・って方もいらっしゃるかも
知れません。その際は平にご容赦下さい。
基本的性能 進む・曲がる 止まる
に関わる部分はキッチリさせておこうって、
今更ながらに決意した訳です・・・
ブレーキ強化とか色々最近考えてきました。
今のセッティングは自分の中では中々の物。
ＧＮ友のいくらさんが、苦心して組上げて
くれたセッティング。
でもローターのキャリパーサポートステー
に問題あり。（ 内容は後で書きます。 ）
ならばローターもマスターも見直すべぇ・・
・・・って感じで色々考えてきました。
僕のバイクに付いている今のキャリパーは
ＨＯＮＤＡ ＦＴＲ２２３用 純正
ＮＩＳＳＩＮ製２ＰＯＴキャリパーです。
形・大きさはＧＮ-２Ｆ純正キャリパーと
ほぼ同じですがピストン径が若干大きく、
オイルシールも国産部品を手配・購入し、
ＧＮ友のいくらさんがＯＨしてくれた。
ブレーキホースもステンメッシュ換装済み。
ウエィブディスクも３００径ローターを
タオバオ購入で付けてありますが・・・
その後のシュガーさん主催ミーで検証
このセットのキャリパーサポートステーは
１ＰＯＴキャリパー用と判明しました。
なのでタオバオで３１０径２ＰＯＴ用の
ローターを手配し直しました。
肝心なのは実はローターじゃなくて、ステー。
このローター付属キャリパーサポートステー
が１ＰＯＴ用だった。なので買い直し。
キャリパーは国産ＮＩＳＳＩＮ製ＯＨ済み。
ローターも２Ｐ適合するものを手配しました。
マスターは？下は今付けてある安物マスター
別体式の１/２径のマスターですが、多分
中国製のノーブランドの安物マスターです。
マスターがコレじゃ～ねぇ・・・
・・で、マスターも色々考えました。
マスターのサイズ等も学び直しました。
安心できる評判の良い物に買い替えます。
仲間内でも評判が良く、欲しかったマスター。
今回のコイツは純正品です。
ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ２５０Ｒ用
純正ＮＩＳＳＩＮ製マスター
ＣＢＲ２５０から現物取り外しのマスターで、
ＮＩＳＳＩＮ純正品です。ヤフオクで落した。
中古バイクで売るより手間掛けて部品単品で
売った方が利益も厚いんでしょうかね？
送料込み６０００円くらい。安かった
隅々までクリーニングされて完璧な状態で
送られてきました。新品と変わりません。
レバーはこのままでは、つまらない。
換えちゃいます。今回はオレンジ。
結局見た目にこだわるのね（笑）
クラッチホルダーも実はポチってます。
ブレーキレバーと対になってるセットなんで
ＨＯＮＤＡ用のクラッチホルダーじゃないと
クラッチ側のレバー付けられないんですよ～
・・って言い訳してますが見た目のレバーに
こだわるから、こんな余計な出費があるのね。
こだわる・・よね・・みんなも・・ねぇ・・
*****************************************
タオバオに代理店を通じてローター発注済み
でしたが、どれもこれも欠品・・・
仕方ないので、今のローター生かすしかない。
でも、今のキャリパーサポートステーは１Ｐ
用のサイズらしい・・・なので・・・
コレ手配しました。３１０ローター用ですが
２Ｐキャリパー用ステーです。
僕の今のローターは３００径。３１０用ステー
ですが合わせてみます。
使えると良いのですが・・・
マスター交換もクラッチホルダー交換も上記
キャリパーサポートステー交換も全ては中国
からのタオバオ便が届いてからの作業です。
中国春節旧正月の影響で物流大混乱みたい・・
クラッチケーブルもアクセルケーブルも新品
に交換するので・・・実際の換装作業は少し
先になります。
基本性能 進む・曲がる・・・
この 進む・曲がる って事に関しては、
この記事の続き NO,２に書きます。
続けてお読み頂けると嬉しいです。
アッチが気になると、コッチも気になり・・
他の部分も複合的に色々、出てくる・・・
仕方無いですね
安全第一 色んな所見直します・・・NO,2
に続きます
