世界の鉄道ニュース

三宮ー名古屋　直通特急検討

2012-02-07 07:00:00 | 国内

近畿日本鉄道の小林哲也社長は６日までの共同通信のインタビューで、名古屋ー三宮を結ぶ直通特急の導入を検討する考えを明らかにした。
２００９年３月に開通した阪神電気鉄道の阪神なんば線(大阪難波ー尼崎)を経由する。
小林社長は「新幹線と比べて所要時間は長いものの、料金の安さや食事などの車内サービスで優位に立てる」と指摘。「ビジネス客が情報端末を自由に使えるサービス」も想定している。
近鉄は、カフェテリア車両や個室を備えた新型観光特急を１３年に導入予定。移動時間を楽しんでもらう工夫をして、乗客を増やす戦略を進めている。
名古屋ー三宮の直通特急に関しては「お客さんに乗ってもらえるなら走らせる」と述べ、需要予測を見極めて最終判断する考えを示した。
近鉄は特急の乗り入れについて阪神と交渉しているが、ダイヤの調整などが課題。小林社長は特急の車両を使う団体臨時列車の導入に関しては「話がまとまりつつある」と明らかにしたが、導入時期は「何年も先ではない」と述べるにとどめた。
(神戸新聞)

中国高速鉄道事故

2011-07-25 03:00:00 | 技術

制御系に重大問題か
【温州共同】中国浙江省温州市で２３日夜、高速列車が別の高速列車に追突して双方の車両が脱線、一部車両が高架橋から転落した事故で、鉄道省報道官は２４日、国営通信の新華社などを通じ「落雷による設備故障」が原因だったとの見解を表明した。落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性も出てきた。
新華社によると、死者は４３人、負傷者は２１１人に上った。死者のうち２人は外国人としているが、日本人はいなかった。
「中国版新幹線」ともいわれ、中国政府が急速に拡大している高速鉄道で起きた最悪の事故で、中国高速鉄道の安全性への信頼が失墜する事態となった。胡錦濤国家主席や温家宝首相ら国家指導者は事故原因の徹底究明を鉄道省などに指示、張徳江副首相を現地に派遣した。同省当局は２４日、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。
けが人が搬送された各病院は共同通信に対し、負傷者に日本人はいないと述べた。
中国メディアによると、浙江省杭州から福建省福州に向かっていた列車が落雷による停電で停車したところに北京から福州に向かっていた列車が追突し、双方が脱線。高架橋から転落したのは計４両だったことが分かった。
車体に描かれた形式番号から、追突した車両は川崎重工業の技術などを基に開発されたＣＲＨ２型で寝台車を連結。追突された車両はカナダのボンバルディアの技術に基づくＣＲＨ１型で、全て客席のタイプ。いずれも最高時速２５０キロ。
中国の制御系統は欧州の技術を基にした無線システムが主体とされ、落雷による停電で制御系統に何らかの不具合が発生、後続列車のブレーキ動作が大幅に遅れ、大惨事を招いた可能性がある。

【北京共同】「人災を天災にするな」「業績を急いだ指導者が最大の事故責任者だ」。中国浙江省温州市で起きた高速鉄道の列車追突事故を受け、中国のインターネット上では当局を非難する書き込みが相次いでいる。国内で重大事故が多発する中、経済優先で安全確保が軽視され続けていることに対する国民の不満が一気に噴き出したようだ。
中国政府は北京ー上海間を頂点とする高速鉄道網の整備を急ピッチで進め、世界第２の経済大国の象徴として技術力をアピールしてきた。しかし、今回の事故でネット上では「高速鉄道をボイコットしろ」「安全第一。これからは鈍行列車に乗る」との書き込みも出ている。
批判の矛先は、鉄道省を中心とする中国政府だ。新華社によると、鉄道報道官は「落雷による設備故障」が事故原因と指摘。しかし、「運転士や運行管理センターは何をしていたのか」「設計自体に問題があったのではないか」との疑問が広がっており、「国民の『知る権利』を行使し、(当局から)独立した調査を求めよう」との書き込みもある。
中国では最近、定員オーバーの長距離バスが炎上、乗客ら４１人が死亡する事故が発生。手抜き工事が原因との見方が出ている橋崩落や道路陥没事故も相次ぎろろね「国民の間からは深刻化する格差問題だけでなく、安全面でも胡錦濤指導部が掲げてきた『調和の取れた社会』に対する疑問が強まっている」(中国紙記者)との見方が出ている。

中国で高速鉄道脱線

2011-07-24 03:00:00 | 事故

【上海共同】新華社電によると、中国浙江省温州市付近で２３日午後８時半(日本時間９時半)すぎ、同省杭州発の高速鉄道の列車が脱線して車両２両が高架橋から転落、少なくとも１１人が死亡し、８９人が病院に運ばれた。中国中央テレビは、別の高速鉄道列車が追突した事故だったと報道。死傷者はさらに増える可能性がある。
中国で急速に拡大している高速鉄道で最悪の事故となるのは必至。盛光祖鉄道相が鉄道省の指揮センターで救援作業の指揮を執り、胡亜東次官をトップとする救援チームを現場に向かわせた。上海の総領事館当局者は、同日深夜時点で死傷者に日本人がいるとの情報はないと語った。
同テレビは、事故は雷雨などの悪天候が原因の可能性があると伝えた。事故当時、周辺を雷が襲い、落雷によって停車した列車に別の列車が追突したとの情報がある。
中国の一部メディアは、列車は満席状態で、１両に１００人前後、全体で１３００～１４００人が乗っていたとの情報があると伝えた。
新華社電が報じた目撃者の話や現場の写真などによると、高速鉄道の車両１両が高架から地上に転落し、もう１両は高架にもたれかかるような形で止まっている。効果の高さは２０～３０米という。
事故を起した高速鉄道は、新華社が伝えた列車番号などから杭州を同日午後４時半すぎに出発した福建省の福州南行きの列車とみられる。
中国が２０１５年までに９万キロの鉄道網を１２万キロに拡大する計画のうち、高速鉄道は総延長１万６千キロとする予定。中国政府は鉄道網の拡充を経済発展の象徴と位置付け、国威発揚にも利用しているが、６月末に開業した「中国版新幹線」と呼ばれる北京と上海を結ぶ高速鉄道ではトラブルが相次いでいた。
今回事故を起した高速鉄道の車両は、中国版新幹線と同じ「和諧号」という名称だが、タイプは異なるとみられる。

【北京共同】高架橋にもたれ掛かったままの車両を横目に、大勢の救急隊員がライトを照らしながら、落下し大破した車両の上で懸命の救助活動を続ける。２３日夜、中国浙江省で起きた高速鉄道事故。現場では「助けて」という悲鳴が響いた。「ひどい状況だ」と顔をこわばらせる目撃者も。
中国中央テレビは救助現場を中継。事故に遭った車両に偶然乗車していた中国メディア記者は同テレビの取材に、あちこちで助けを求める声が上がったが、救助隊員の姿がすぐに見当たらず、現場が混乱していると話した。
事故発生後に続々と駆け付けた消防隊や医療部隊員は、横倒しになった車両の上や破損部分に集まり、生存者の捜索に当たった。
「雷が落ちたような大きな音がした。振り返ると、列車がぶつかっていた」。目撃者は地元メディアに興奮しながら話した。短文投稿サイト「ツイッター」の中国版「微博」には乗客の話として、「雷を退避するために橋の上に一時停車していたところ、追突された」という事故の状況が書き込まれていた。
一方、中国のウェブサイト上では「もう高速鉄道には乗らない」「中国政府は以前から高速鉄道を中国の名声として宣伝しているが、まさか乗客の血を代償にするのか」など安全性への批判が相次いだ。

中国新幹線トラブル

2011-07-15 15:00:00 | 技術

【北京共同】「中国版新幹線」と呼ばれる北京と上海を結ぶ高速鉄道の列車が１３日に江蘇省常州市で停車したトラブルについて、中国鉄道省の王勇平報道官は一部車両が変圧器の故障で出力を失ったと説明した。中国共産党機関紙、人民日報のニュースサイト「人民網」で１５日、明らかにした。
車両の問題が浮上し、安全性への懸念が強まりそうだ。同鉄道は当初２０１２年に開業予定だったが、中国共産党創建９０周年記念日を前にした６月末に開業を前倒しして建設を急いだ経緯があり、工事で手抜きがあったのではないかとの指摘もある。

北京－上海新幹線、４日間で３回目故障

2011-07-14 07:00:00 | 事故

【上海時事】上海市当局系のニュースサイト東方網によると１３日午前、上海から北京に向かっていた高速鉄道(中国版新幹線)が車両故障のため江蘇省内で走行不能となった。乗客は鎮江南駅で用意された別の車両に乗り換え、約３時間遅れで同駅を出発した。
６月末に開業した北京－上海線は、１０日に架線の故障、１２日には電力供給設備の故障でそれぞれ緊急停止し、後続列車に遅れが発生。４日間で３回目というトラブル続出に利用者の不満は高まりそうだ。

中国高速鉄道、また故障

2011-07-13 07:00:00 | 技術

【北京共同】新華社電によねと、中国安徴省宿州市付近で１２日午前、北京と上海を結ぶ高速鉄道の電力供給設備に故障が発生、一部の列車に遅れが出た。
同高速鉄道は６月１０日にも雷雨が原因とみられる列車の電気系統の故障があり、後続列車１０本以上に遅れが出た。

インド北部列車が脱線　乗客６０人が死亡

2011-07-12 07:00:00 | 事故

【ニューデリー共同】ＡＰ通信などによると、インド北部ウッタルプラデシュ州ファテープル近くで１０日、西ベンガル州ハウラーからニューデリーに向かっていた列車が脱線し、乗客６０人が死亡、多数が負傷した。
ＰＴＩ通信は、信号や線路自体には問題はなかったが、機関車から煙が出た直後に事故が起きたとの運転手の話を伝えた。鉄道当局などが事故の原因を調べている。

韓国新幹線　脱線、故障続き

2011-03-09 15:00:00 | 技術

【ソウル共同】韓国版新幹線の韓国高速鉄道(ＫＴＸ)で車両故障などのトラブルが相次ぎ、信頼を揺るがす事態に。２月には２００４年４月の開業以来、初の脱線事故も発生。ブラジルや米国の高速鉄道計画の受注をめぐり、日本や欧州勢と激しい競争を繰り広げる中、李明博政権が力を注ぐインフラ輸出への悪影響を懸念する声が出ている。
脱線事故は２月１１日にソウル近郊の京畿光明駅近くのトンネル内で起きた。釜山発光明行の列車(１０両編成)のうち６両が脱線し車両も破損。駅に近づき減速していたため乗客約１５０人に怪我はなかったが、韓国メディアは「一歩間違えば大惨事」と報じた。
韓国鉄道公社は、機器の誤作動でポイントが正しく切り替わらなかったのが原因と発表。ところが事故当時、制御機器の異常を知らせる信号が出ていたのを無視して列車を運行させたことが分かり、国民から「安全への意識が欠けている」との批判が噴出した。
李政権は「低酸素・グリーン成長」政策の一環として、原発や高速鉄道の海外輸出を促進、ブラジル初の高速鉄道や米カリフォルニア州の高速鉄道事業への参入を狙う。
しかし、脱線事故を起こしたのは、売り込みを図る国産の新型車両。１０年３月の運行開始以来、ほかにも１５件以上のトラブルが起きていたことも発覚し、関係者に大きな衝撃を与えている。

東北新幹線全線開業

2010-12-05 07:00:11 | 国内

１２月４日全線開業した東北新幹線は４日夜になっもダイヤの乱れが続き、ＪＲ東日本によると、山形、秋田両新幹線も合わせて上下８本が運休、２２本に最大約３時間の遅れが出て約１万７千人に影響があった。計画から３８年で実現した開業初日に、いきなり水を差された格好だ。
１９７１年に着工し、８２年に大宮－盛岡が開業。８５年に上野、９１年に東京に延び、２００２年には盛岡－八戸が開通した。東北新幹線の最後の区間として９８年に着工した八戸－新青森は、総工費約４５９０億円。区間の約６割がトンネルで、八甲田トンネル(全長約２６.５㌔)は複線の陸上トンネルとしては世界最長となった。はやては東京－新青森を１日１５往復。１５年度の新函館への新幹線延伸に向け、新青森より先の工事が進んでいる。

ＫＴＸ専用軌道が完成

2010-10-28 15:00:00 | 開通

【釜山共同】韓国高速鉄道(ＫＴＸ)の東大邱－釜山間の専用軌道が完成し、来月１日からの運用を前に２８日午前、釜山駅で開通式が行われた。専用軌道により、ソウル－釜山の所要時間は最短で２時間１８分となり、現行より２２分短縮される。
開通式にはキム・ファンシク首相ら約千人が出席。新路線は同国南東部の古都、慶州や現代自動車の主力工場がある蔚山を新たに経由し、新慶州など５駅が開業。国土海洋省では、ＫＴＸの本数を増やすなど利便性の向上を図ることで、１日当たりの利用客が２７％増加し１３万５千人になると試算している。

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