タコメーター取り付け

ＥＫ２シビックにはタコメーターが付いていません。
走りには無関係…とでも言いたいのだろうか？と思ってしまいます。

無ければ付けてしまえ！

って事で、タコメーターを付けてみました。

選んだタコメーターはこれ。

送信者 ＥＫシビック

某オークションで格安で売ってる物です。
「まあ、とりあえず…」的な感じで、取り付けるタコメーターなので、あまり高価な製品は必要ないでしょ。

電源を取る為に、これも某オークションで電源取り出しカプラーを購入。

送信者 ＥＫシビック

実際には、イグニッション電源の一本だけで済んだのだが、まあ、後々何かに使えるでしょう。

イグニッション電源はヒューズボックスから取りました。

送信者 ＥＫシビック

運転席足元にあるので、ダッシュボード下側のパネルを外す必要があります。

タコ信号は、ＥＣＵやイグニッションコイルのマイナス端子などから取る方法がありますが、色々と調べたらエンジンルームに、診断用のタコ信号を取る端子があるって事でそこから取る事に。

送信者 ＥＫシビック

矢印の先にある、青いケーブルです。

ここに割り込み配線でタコメーター用の配線を繋ぎ、室内へ。
面倒なので、フロントフェンダーから室内へ引き込みました。
ドアを開けたらタコ信号ケーブルが丸見えなのだが、気にしない方向で。

ヒューズボックスからイグニッション電源を引き、適当な場所にアースを繋ぎ配線は完了。

取り付けはこんな感じ。

送信者 ＥＫシビック

メーター本体の固定方法はと言うと…

両面テープでベッタリと。

固定するのも面倒だったから…＾＾；

意外と、固定出来るものです、両面テープでも。

ってな訳でこれで、タコメーター付きのＥＫ２に返信。

純正のタコメーター付きメーターパネルに交換する方法もあるのですが、何故か某オークションに出品されているのはＡＴ用ばかり。
不必要なＡＴインジケーターが付くのも、何だかね〜。
ＥＫ９用も時々あるけど、これはこれで高過ぎる。

そう考えると、これ位のタコメーターが丁度良いのかな？

それと、アクティに付いていたマフラーカッターを移植。

送信者 ＥＫシビック

とりあえず、何も付いていないよりかマシでしょ。

遠くから見ればそれっぽく見えるから良しとしましょう。

出来れば、マフラーも交換したいけどね〜。