タイヤとチェーン交換

WR250君の　Rタイヤ　＆　チェーン交換です




「ばーちゃーん　ちょっと場所借りるよ〜」

ファクトリーは何時もの母屋玄関前ですね　


まず一番にFスプロケの取り外しですが、取り付けナットが硬く締まっています
ミッションを入れたまま緩め様としましたがダメでした。

我が家にはインパクトが有りませんのでじんかい戦術で切り抜けます



「おねえちゃーん　ちょっとてつどうてー」

「なあーにー？」

「あっ、スニーカ履いて来てねー」

長女にRブレーキを踏んでもらっておいてナットを緩めます








次はＲタイヤ交換








まずエアーを抜き、ビートストッパーを緩めミミを落とし

タイヤをバキバキと外して・・・・・・・・・いや簡単に外れません　

外そうとしていタイヤはミシュランのエンデューロコンペション3ですが

やたらとビートが硬い！　手ごわいです。　




Ｔシャツに首からタオル姿での作業だが汗がボタボタ・・・・・



ふぅ〜　何とか外せました　なんちゅうミミの硬いタイヤや　







こんどは穿くのは同じミチュラン製　ＡＣ10　

このタイヤはKLXの交換用ストック分なのでサイズは110/100-18

WR指定サイズは140/80-18となっていますが・・・・・・ええんかなー？








そしてＲスプロケ交換ですが　丼チャンさんやＧ熊さんより得た情報により

丁数を変更し取り付けます。

お二方、情報ありがとうございます m(_ _)m







だいぶ出来上がってきましたよ






さー次はチェーン交換です

取り外したチェーンはやはりだいぶへたって来た様です






チェーンは江沼さんのシールチェーン





純正コマ数にカットし取り付け完了





裏山林道をちょいと走ってみましたが、チェーンがびみょう〜

ちょいと長めで張りしろが少ないので２コマカットしアクスルブロックを

逆に向けてセットしました。

少しホイルベースが短く成りましたかね？

































昨年より調子がいまいちの 四 十 肩

そして長引く微熱

さらに、ついに発病？　花粉症　　

仕事もえらいことに成ってます　






剣山

ブログ仲間の皆さんがスーパー林道の情報を色々入手いただき

少し状況が分かりつつあるようです。

何とかＧＷまでに全線開通をねがいますよ〜









　

バン君のOIL交換

バン君が我が家にやって来て走った距離は6000ｋ　

二度目のOIL交換時期となりました


入れてあげるOILはいつもの　ヤマハ　４RS　です　






ガブガブぎょうさん飲み込みますからOIL代がかないまへん・・・・・

今回はOILフィルターは換えないので飲み込む量は３ℓ



　






ちょいと散歩がてらに西方面へぶらぶらと走ってみます



今回の服装は

上
綿の長T　+　ヒーター入りベスト（今日は電源を入れませんでした）　+　
フリース　+　冬用JK（GW製）

下
防寒パンツ、（裏はフリース、ユニクロ製）　+　オーバーパンツ（難解製）　　


最近ヒートテックなどなど色々な材質の肌着がでていますが
ひさやんは汗を吸って発熱する下着は苦手です。

理由は汗を吸って発熱ですよねー　暑くて汗が出ているのにさらに
追い討ちをかける様に暑くなるのはだめですわー

WR君のメンテ

京都の北山で楽しく走っているとFフォークよりオイル漏れが発生


あちゃー　倒立フォークなんてばらした事無いですよ・・・・・・・



とりあえずばらしてみますか

毎度おなじみ母屋の玄関先ガレージ？です。


雨が降りそうなので洗車もせずにバキバキ







よっこいしょ







こんなんで






はずせました







さて、これからが大変です


　

衣替え

残暑も過ぎて外はすっかり秋に変わりました

今シーズン活躍してくれたメッシュジャケットを洗濯して

僕のタンスへ（普通の押入れなんですが）しまいます



ＲＳタイチ製　　　ん？　Kawas・・・・・・・？





えーとバン君は鈴木さんとこのですが

愛用しているJKの背中にはkawasakiの文字がしっかりと入ってます




このJKはけっこう風が抜けて涼しいのでお気に入りなので

背中の文字も気にせず愛用していますハハハハ

BANDIT レバー交換

バン君のレバー交換をします

ヤフオクで仕入れたレバーは鯛湾製　

折れたレバーと比べてみると、うん〜確かに機能的には問題無さそう
でも少し薄いし握りしろの調整が？？？？



ま、少し使って様子を見てみましょう。




そしてこのバン君、転んでもウインカーは折れない様に出来ているんですよ

転んだ時ウインカーはカウルの中に入る様になっており
裏板を外して取り出して再度取り付ければ再生完了






前オーナーは青好きみたいでグリップエンドにこんなのが付いていました

しかしこれは軽すぎてハンドルに細かい振動がでて手が痺れます







純正のバーエンドと交換

何かこれが一番落ち着きますよねー　







次にタンデムステップホルダーへネットやシートバックを付けやすい様にフックを増設




こんな風になります

バックが積みやすくなりました。





バン君も復活！

さあロングツーリングに出られますよー