EBBRO-エブロ・京商のミニカー紹介、愛車にまつわるエトセトラ
クルマ、バイク、チャリ。ヒトと同じじゃつまらナイ！
K-CUSTOM〜「EBBRO−エブロ・京商」ミニカーマニアでいこう！〜



本日は、「小ネタ」をいくつかご紹介します。

先日発売となった、こちらの

「NISSAN LEAF NISMO RC」。

2011年のニスモフェスティバルにて、限定モデルとして初登場。
「生産個数：504台」という事もあってか、人気モデルとなりました。

その後、2012年版のカタログへ「品番：44578」として掲載され注目が集まりました。
当初は、「ニスモBOXを、エブロBOXに仕様変更？」と思っておりました。

発売されたモデルを、ボ〜っと見ていたところ・・・
発売・完売済みのニスモフェスティバル版とは、物が異なる事を発見しました！！


こちらが「ニスモフェスティバル版」。
※モデルをパック(ビニール袋)から出す勇気が無かった事をお許しください・・・


こちらは「エブロ版」です。

エブロ版には、

「牽引フック」と「ボンネットファスナー」が追加されている事がわかります。


実車で比較すると、ニスモフェスティバル版はこちらの

「NY INTERNATIONAL AUTOSHOW 2011にて発表されたモデル」を。

エブロ版は、

「現在、イベント等で走行しているモデル」。

それぞれを、正確に再現している事が判明しました。
さすがはMMPさん、非常に細かいです。


余談ですが、「ニスモフェスティバル版」では右サイド下方のロゴが「nismo NISSAN」の配列となっていましたが・・・

「エブロ版」では、「NISSAN nismo」の配列へ修正されていました。(※こちらの並びが正解)

ニスモフェスティバル版を所有されている「504名」の方でも、今回のエブロ版はコレクションへ加える価値が大いにあります。
ぜひ、ショップへお急ぎください！！


「エブロ」メディア掲載情報。
チームIMPULのフォーミュラニッポン参戦車へ、スポンサードしたことでも知られるCar ＆ Motorcycle Magazine「ahead」。
その「2012年2月号 ミニチュアカーに昂る」にて、エブロが紹介されています。

エブロ誕生から、モデルへのこだわりまで・・・非常に興味深い記事となっております。
電子雑誌書店にて閲覧が可能となっております。


Racing on最新刊「ホンダF1 第1期の閃光」に、

エブロ「F1」モデルの記事が掲載されています。
木谷社長のシリーズへかける意気込みを知ることができます。


「エブロ」イベント協賛情報。
今週末、中野サンプラザにて行わる「Racingboys 同走会」へエブロが協賛しています。　

ぜひ、私も参加したいところですが・・・スケジュールがギリギリの為、検討中です。
もし潜入できた際には、レポートできればと思います。


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TEL：03-3960-1811　E-Mail：info@fudo.com　担当：山下

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〜前回までのあらすじ〜

先日、とある相談をもらった事が今回の特集のきっかけとなります。

「最新の『Racing』モデルを、プロテクターに入れようと思ったんだけど・・・
　なんだかサイズが大きいみたいで、入らないんだよね。」

そこで・・・全てのBOXを測定・撮影！！
しかし「限定・特注」モデルの追跡は非常に困難な為、「エブロ純正」モデルのみとなります。
数値は全て（幅×奥×高）で記載しております。

「番外・限定モデル」

〜番外〜
「トミカエブロ」箱

『150×80×70』

「エブロP-4」黒箱

『151×81×71』

「エブロP-4」赤箱

『151×80×71』


〜限定〜
今回の特集は「限定モデル」は除外としました・・・
が、これらはイベント等でMMPさんが販売した「純正」となる為、掲載をしました。

「2001年静岡ホビーショーモデル」箱

『149×79×70』

「2007静岡ノスタルジックカーフェスティバル」箱

『154×80×71』

「2008静岡ノスタルジックカーフェスティバル」箱

『152×79×70』

「2008年ニューイヤーミーティング」箱

『152×80×71』

「2011年ニスモフェスティバル」箱

『152×80×72』


最後に、まだ未入手の為に画像。サイズ測定「無し」なのが・・・

「日本GP」箱

「Oldeis」イラスト箱
と、なります。

さて、いよいよ今回の本題である「プロテクター」についてです。
以下は、各社より市販されている商品のデータです。

某ヒ○セブ○製 　 （幅157×奥81×高74）　
某○容○製 　　　 (幅155×奥81×高73)
某ア○サー製 　　 (幅155×奥81×高73)備考：厚さ0.3
某F○R○A製　　 　 (幅155×奥81×高73)
某P-○製 (幅155×奥80×高73)
某フ○ース○イル製　(幅155×奥80×高75)
某アイ○イア○製　 (幅155×奥82×高74)※筆者測定

このデータを見ると、確かに『「Racing」イラスト箱』は、相談者が使用している「某○容○製」ではサイズが合わない可能性があります。
何店かの店長さんに聞いてところ、「プロテクターに入れるのに困った」「入らなかったね」との返答がありました。
もし、プロテクターに入り難いモデルがある場合は、「某ヒ○セブ○製」「某アイ○イア○製」を使用すると良いと思います。

サイズ的には、他のモデルよりも大きいことは明らかとなった『「Racing」イラスト箱』ですが・・・

「某アイ○イア○製・プロテクター」には、見事に収まりました！！
最適なプロテクターをお探しの方は、今回のデータを参考にしてみてくださいね。


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〜前回までのあらすじ〜

先日、とある相談をもらった事が今回の特集のきっかけとなります。

「最新の『Racing』モデルを、プロテクターに入れようと思ったんだけど・・・
　なんだかサイズが大きいみたいで、入らないんだよね。」

そこで・・・全てのBOXを測定・撮影！！
しかし「限定・特注」モデルの追跡は非常に困難な為、「エブロ純正」モデルのみとなります。
数値は全て（幅×奥×高）で記載しております。

「JGTC・SUPER GTモデル」　

「Legend of JGTC」箱

『150×79×71』

「JGTC 2004」箱

『150×79×70』

「SUPER GT 2005」箱

『152×80×70』

「SUPER GT 2006」箱

『153×80×70』

「SUPER GT 2006」セリカ箱

このBOXのみ「台形」の様な形状をしています。

その為、上面と下面ではそれぞれサイズが異なります。
『(上底147・下底152)×71×(上底75・下底80)』

「SUPER GT 2007」箱

『153×80×70』

「SUPER GT 2007」箱(RESIN)

『152×79×71』

「SUPER GT 2008」箱

『152×80×72』

「SUPER GT 2008」箱(RESIN)

『152×80×72』

「SUPER GT 2009」箱

『152×80×71』

「SUPER GT 2009」箱(RESIN)

『151×80×71』

「SUPER GT 2010」箱

『152×80×72』

「SUPER GT 2010」箱(RESIN)

『151×80×71』

「SUPER GT 2010」チャンピオン箱

『151×73×72』

「SUPER GT 2011」箱

『152×80×71』

「SUPER GT 2011」箱(RESIN)

『151×80×71』

「SUPER GT 2011」チャンピオン箱

『151×73×72』


約8シーズン続いている、こちらのシリーズ。
毎年デザインの変更が行われている事もあり、サイズも徐々に変容しています。

僅かながら「高」が変わりだした「2007年モデル」頃から、プロテクター選びに苦慮しました。

次回は、「番外・限定モデル」です。


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〜前回までのあらすじ〜

先日、とある相談をもらった事が今回の特集のきっかけとなります。

「最新の『Racing』モデルを、プロテクターに入れようと思ったんだけど・・・
　なんだかサイズが大きいみたいで、入らないんだよね。」

そこで・・・全てのBOXを測定・撮影！！
しかし「限定・特注」モデルの追跡は非常に困難な為、「エブロ純正」モデルのみとなります。
数値は全て（幅×奥×高）で記載しております。

「第5期〜第6期・シリーズモデル」　

「Oldeis」緑箱

『151×80×71』

「Oldeis」緑箱(RESIN)

『150×80×71』

「HOT！」赤箱

『151×80×71』

「HOT！」赤箱(RESIN)

『152×79×70』

「Racing」チェッカー箱

『152×80×72』

「Racing」チェッカー箱(RESIN)

『152×80×72』

「Racing」イラスト箱(RESIN)

『154×82×72』

「F1」「Racing History」箱

『151×81×72』

「Tetsu Ikuzawa Collection」箱

『151×80×71』

「Tetsu Ikuzawa Collection」箱(RESIN)

『151×80×71』

「GT-R」箱・各種

『151×80×71』


この時期のデザインでは、ほぼ同一サイズと言えるかと思います。
しかし、調査のきっかけとなった『「Racing」イラスト箱(RESIN)』は「幅」「奥」共に拡大していることがわかります。

確かに、いままでのBOXサイズに合わせて設計されたプロテクターへ納める事は難しいのかもしれません。

次回は、「JGTC・SUPER GTモデル」です。


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「最近、ちょっと太ったんじゃない？」
と、突然言われて焦る事があります。

太ってしまうと、服が着れなくなる等の問題が発生します。
但し人の体であれば、ダイエット等の努力で改善が可能です。

しかし、「箱」等の物体が太ってしまったら・・・
彼らは「努力」をすることは出来ないので、改善は困難となります。

さて、やや強引な入りとなりましたが、本日のお題は「エブロのBOXサイズ」です。
先日もらった、とある相談が今回の特集のきっかけとなります。

「最新の『Racing』モデルを、プロテクターに入れようと思ったんだけど・・・
　なんだかサイズが大きいみたいで、入らないんだよね。」

以前、私自身もいつ頃からか・・・モデルが手持ちのプロテクターへ入らなくなり困ったことがありました。
今は「サイズを大きくしました！」とい商品を愛用しており、大切なコレクションのコンディションを守っています。

そこで・・・全てのBOXを測定・撮影しました！
しかし「限定・特注」モデルの追跡は非常に困難な為、「エブロ純正」モデルのみとなります。
数値は全て（幅×奥×高）で記載しております。

「第1期〜第4期」　

「EBBRO」青箱

『150×80×71』

「EBBRO」黒箱

『149×80×71』

「Oldeis」箱

『149×80×70』

「TRENDIES」箱

『149×79×71』

「Oldeis」箱

『149×79×70』

「HOT！」箱

『149×79×71』

「Racing」箱

『149×79×70』

「Oldeis」黒箱

『151×79×71』

「HOT！」黒箱

『151×80×71』

「HOT！」黒箱(RESIN)

『151×80×71』

「Racing」黒箱

『153×79×70』

「Racing」黒箱(RESIN)

『151×81×71』


このデータを見ると、徐々に「幅」が拡大していっていることが数値からわかります！！
誤差もあるかとは思いますが、同じデザインBOXでも「ダイキャスト製」と「レジン製」で若干の相違があることがわかります。

非常に興味深いデータを揃える事ができました！！

次回は、「第5期〜第6期・シリーズモデル」です。


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昨日は「GREEN TEC&LEON RACING TEAM 車両展示」会場へ潜入して参りました。
場所は職場から数駅しか離れていない「六本木メルセデス・ベンツ コネクション」！

激しい雨の中、勘違いから15分のミスコースをしつつ到着！！

まず、出迎えてくれたのは

「バレンティーノ・ロッシ」仕様のドゥカティ・モンスター。

そして、ロビーの奥には・・・

2012年スーパーGT参戦車両となる「SLS AMG GT3」が！！

ロングノーズが特徴的なマシーンです。

ドライバーは「竹内 浩典」選手と「黒澤 治樹」選手。

ボディサイドには、おなじみのロゴマークが並びます。
これは、早くもエブロさんからの「モデル化決定」宣言でしょうか(笑)

まさに「シルバーアロー」といったボディシェイプ。

「巨大」な印象のリアウィング！大迫力です。

非常にシンプルなカラーリングですが、本戦もこの仕様になるのでしょうか？

今回はカメラを忘れてしまい、久々の携帯カメラでの撮影になりました。
その為、画像が粗い事が悔まれます。

尚、車両は3月10〜11日まで展示されるとの事。
お近くの方はぜひ！！

因みに、本日は別の「SLS」を見に行っているのですが。
その話は、また改めて。

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本日は職場から歩いて・・・行くにはちょっと遠い、電車で数駅の場所へ来ております！

仕事もそこそこに、そそくさとエスケープして向かったその先で・・・

待っているのは・・・

詳細は、帰宅してから改めて！！

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「EBBRO×hpi・racing」のコラボレーションブランド「Go for it Japan !」。

有限会社エムエムピーと株式会社エイチ・ピー・アイ・ジャパンが、ホビー業界・レース業界の活性化という双方の大きな目的が一致。
震災復興企画としまして、企画されたコラボレーションモデルブランドです。

発表から4ヶ月の間に「第1・2弾/4モデル」が登場。
当初の目的であった「ホビー業界の活性化」。
そして、「震災復興企画」としても成功を収めているのではないかと思います。

私も全4モデルを予約購入！

「LARK McLAREN F1 GTR」は、「デカール貼る版」と「デカール貼らない版」の計4台を購入しちゃいました。
ワイルドだろぅ(笑)

さて、そんな注目の「Go for it Japan !」。
本日の時点では、「第3弾」のアナウンスは聞こえてきておりません。

そこで、ひとつ『妄想』をしてみたいと思います。


ﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸﾎﾟｸ・・・(´-ω-｀)

hpiでモデル化されていて・・・

エブロでモデル化されて無く・・・

コラボモデル以外での製品化は難しい・・・


そんな一台は・・・


ﾁｰﾝ！

ありました！！(｀ΦωΦ´)ｶｯ!


hpiでモデル化されていて、エブロでモデル化されて無い。
コラボモデルだからこそ、製品化が可能な一台は・・・


こちらの「ロッソランチア037-MYZ 」が、あるではないですか！！
1994年8月13日・全日本GT選手権 第3戦「JAPAN SPECIAL GT-CUP」へ、スポット参戦したマシーンです。

「古谷 直広」選手のドライブで、「予選21位/決勝12位(GT1クラス9位)」の成績を残しています。
参戦はこの1戦のみ(ガソリンタンク搭載位置の関係で、その後は車検を通らなかったとか？)という、レアマシーンです。

このモデルであれば、hpiさんの「LANCIA 037 RALLY」を活用して商品化が可能かと思います。
MMPさん、hpiさん！！ぜひご検討くださいませ。

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本日は「TeamUKYO 2012年度新体制発表会」へ、潜入しております。

各種活動の体制発表、2012年・スーパーGT参戦車両の展示、デモ走行が行われます。

また、スポンサー企業のブースが出展されております。
当然とも言えますが「グッドスマイルレーシング」の商品展示も行われておりました！

まずは、過去にも記事にしました「1/43 初音ミク Z4」の速報から。

以前より、モデル制作は「エブロ」になると言われてはおりましたが、明確な情報は皆無でした。
遂に、本日「確証」を得ることができました！！

BOX横に「EBBRO」のロゴが記載されております！

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2/1〜2/6の日程で開催されている「ニュルンベルグ国際玩具見本市」。
こちらのイベントには「MMP」も出展しており、新製品の発表が行われております。

速報レポートを！！・・・とは思うものの、会場はドイツ「ニュルンベルグ」。
さすがに現地へ赴くことはできません。

昨年は公式ホームページへ会場配布予定のリーフレットがUPされた為、情報には困らなかったのですが・・・
今年は情報を求め、ウェブの大海を彷徨っていたところ・・・

すばらしいニュースが飛び込んで着ました！

※速報性を重視する為、画像は後ほどUPします。
　また、一部「実車」画像でのお伝えとなります。

木谷社長の夢が形となった、「エブロ」ブランド初のプラモデル。

「ロータス タイプ72C 1970」が、ワールドデビュー。

そして、早くもバリエーションモデルが登場！！

「ROB WALKER TEAM LOTUS Type 72C 1970」が、発表となりました。
「No.28」は、グラハム・ヒルが「第10戦 イタリアGP」で駆ったマシーンです。

続いて「1/43」ミニカーの紹介。
まずは、既に「発表・展示」が行なわれた事のあるモデルから。

「Oldies」シリーズ
「Toyota Sports 800」
「TOYOPET TOYOACE SK20 Panel Van 1959」
「TOYOPET TOYOACE SK20 1959」
「NISSAN SILVIA S15」
「HONDA CIVIC Type R EK9」

「RACING」シリーズ

「モーリス ミニクーパーS モンテカルロラリー 1964 優勝車 No.37」
「PORSCHE 907 Brands Hatch 1967 No.12」【レジン製】
「Toyota TOM’S 83C 1983」【レジン製】
「DOME RC83 AUTOBACS 1983 Fuji 1000km」【レジン製】
「HONDA CITY TURBO R No.1」【レジン製】
「HONDA CITY TURBO R No.4」【レジン製】
「NISSAN R89C」
「Toyota TS010 CASIO」
「Toyota TS010 DENSO」
「日産 リーフ ニスモ RC」【レジン製】
「NISSAN GT-R GT1 2011 JRM Racing No.23」

その中でも気になったのが、
「ワコール童夢 85C　WEC JAPAN 1985」【レジン製】
「トムス 85C WEC JAPAN 1985」【レジン製】
こちらの2台。製品説明にも「RESIN」との記載があります。
「2012年カタログ」の話題でも触れた件ですが、やはり「マテリアル変更」がある様子です。

「SUPER GT」シリーズ
「Weider HSV-010 SUPER GT500 2011 Sepang Winner」
「RAYBRIG HSV-010 SUPER GT500 2011」
「ZENT PORSCHE RSR SUPER GT300 2011」【レジン製】

「JAPAN GRAND PRIX」シリーズ
「DAIHATSU P3 JAPAN GP 1966 No.5」【レジン製】
「HINO SAMURAI JAPAN GP 1967」【レジン製】
「DAY&NITE Special Japan GP 1969 Class Winner」【レジン製】

「Legend of JGTC」シリーズ
「CALSONIC SKYLINE GT-R JGTC 1993 Rd.4 Fuji Cｈampion」
「COCKPIT TATEBAYASHI GT-R JGTC 1994」
「ADVAN ポルシェ JGTC 1994」【レジン製】
「BP APEX KRAFT TRUENO JGTC 1999」【レジン製】

「F1」シリーズ
「HONDA RA301 1967 Mexico GP No.17」【レジン製】
「HONDA RA301 1967 Mexico GP No.5」【レジン製】

「Tetsu Ikuzawa Collection」シリーズ
「Honda S800 Nurburgring 500km 1967」

情報は公開されていましたが、「初展示」となるモデル。

「Oldies」シリーズ
「ポルシェ 911 S」

「HOT!」シリーズ
「LEXUS LFA Nurburgring Package」【レジン製】

「RACING」シリーズ
「LOTUS 62 Thruxton 1968」【レジン製】

そして、注目の今回のショーが「初公開」となるモデル。

「Oldies」シリーズ
「1969 NISSAN FAIRLADY Z S30 High Way Patrol car

「RACING」シリーズ
「1967 BOAC500 Gold Leaf　LOTUS 47GT」【レジン製】

「NISSAN SKYLINE TURBO C KYLAMI」【レジン製】

「FALKEN SKYLINE 2001 Nurburgring」【レジン製】

「B-MAX F308」【レジン製】

特に注目は、「長谷見昌弘/ローランド・アッシュ/ダーク・ショイスマン/木下隆之」が駆った「FALKEN SKYLINE 2001 Nurburgring」。
ありそうでなかった1台がモデル化となります。

こうなると、ボディ形状がほぼ同一と思われる「2002年」モデル。
フェンダー形状が「Z-tune」タイプとなる「2003年」「2004年」モデル。
そして、「ニュル仕様・R34 GT-R」の集大成となった「2005年」モデルの登場に期待してしまいます！

「SUPER GT」シリーズ
「TEAM ART TASTE PORSCHE SUPER GT300 2011」【レジン製】

文字情報だけでも、テンションが上がってくるラインナップ！

注目のニューモデルが多数発表された模様です。
続報が入り次第、お伝えしたいと思います。

今年もエブロが熱い！！！


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