キリ距離です

キリのいい距離です。
今回は11000Kmです。
今年で４年目です。
その様な訳で、あまり走っていません。
最近は結構ガソリンも高いので、道路にはほとんど無いのですが
周りはまだ雪が残っているので遠くには出かけません。
ですが、週明けは結構バッテリーの電圧が下がっているらしく
エンジンのスタートが？？という感じになります。
週末はそこそこエンジンを掛けておかないとそのうち
バッテリーが上がってしまいそうです。
バッテリーも４年目なのでそろそろ交換時期かも知れません。
ご覧のように、気温もこのぐらいですが、これで今年としては
非常に暖かい方です。つい最近やっと5℃を超えるようになってきました。
タイヤもまだまだスタッドレスタイヤをはいている
車が多いのですが、というか殆どです。
しかし、もう降るとは思えなくてまた、減るのがもったいないと
感じてこの日曜日に交換してしまいました。
でも、このトリップを撮るのはうっかりしてしまう事もあり
撮り逃がしてしまう事も多いです。
近くなってくると、覚えておかないと行けません。
しかも、途中でその距離になると直ぐに道の脇に車を寄せて止め
撮影しなくてはならないので、注意が必要です。
そんな訳で、次は11111Kmのゾロ目を狙ってみたいと思います。







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スマートフォンでカーナビ

スマートフォンをカーナビにという事は以前に
書いたと思いますが、まずスマートフォンを取り付ける
ホルダーが必要となります。
今回は、この写真のホルダーを購入しました。
ホールドする所はねじのようになっていて締め付けるのですが
閉めても完全に閉まらないので非常に不安でしたが
結局は運転中は動く事もなく、非常に大きな振動が
加わらない限りは大丈夫のようです。
また、運転中に向きを変えたりするのでその時に
ガッチリと閉まっていると、非常に危ないので
こうなっているような気がします。
とりあえずは問題は無いようです。
ただ、この位置ですと日中はスマートフォンの画像が
ケられて見づらいのですが、この位置でないと
取り付ける事が出来ないのでしょうがないと
いう感じです。
でも、とりあえず音声案内もありますし、
画像も全く見えない訳ではないので何とか
大丈夫です。
ところで、ナビとして使用していると立体駐車場の
ように、起動時にGPSの電波がうまくキャッチ出来ない
場所で開始すると、最初の位置が特定できないらしくて
その後、約10分以上もとんでもない位置になってしまい
そこからナビを開始するので、ルート案内何処を走って
いるのか判らなくなってしまいました。
この点が、本当のカーナビに劣る所ですね。
カーナビはジャイロとかGPS信号をキャッチできなくても
ある程度は正確に位置を継続して把握する
仕組みがあるのですが、スマートフォンのカーナビは
GPS信号のみで位置を把握するのでこの点は
非常に難しい所です。
途中で、GPS信号をロストする場合は少々異なるのかもしれません。
そういう時は、一旦停止してGPS信号をキャッチできてから
再びルート案内を行うしかありませんね。
このような事を書きますと、反スマートフォンのカーナビ派
はそれ見た事かと思うのかもしれませんが、スマートフォンのカーナビ
でここまで出来るので、十分実用に足りると思います。
そのうちに、他のスマートフォン情報を活用して
ナビとか色々と活用することが可能となり、カーナビ専用機よりも
進化していくのかもしれません。
まだまだ、始まったばかりです。
現状で使用しつつ、更なる向上を期待といった所だと思います。








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とうとうこの季節がやってきました

先日、スキーの指導員研修会理論受講の後に
直ぐに、タイヤ交換に行っていきました。
周りは既に殆ど交換し終わっていて
雪も2〜3回位降っていましたので、今頃交換と
いうのは遅い位でした。
しかし、良くあるパターンで交換した後は殆ど
スタッドレスタイヤはいらない位の天気でしたが
それでも、徐々に雪は降ってきて解けたり、降ったり
凍っていたりと、本格的な冬へと突入しています。
走る距離が少ないので、さほど減ってはいないと思いますが
それでも減るのを少しでも遅くしようと、スタッドレスタイヤへの
交換は出来る限り遅くして、ノーマルタイヤへの交換へは
出来る限り早くしています。
でも、もうこのタイヤも3〜4シーズン目へ突入です。
来シーズンは新タイヤへの交換も考えなくてはならないようです。
所で、タイヤですが前のGolf3の時はさほど費用はかかりませんでした。
タイヤサイズは、標準が確か185R60-14だったような気がします。
それをホイールの関係で195R50-15にしていました。
ホイールはドイツのチューニングメーカーのABT（アプト）のホイールを
付けていました。
今のGolf5はなんと225R45-17です。
タイヤ1本の価格もほぼ4倍になってしまいました。
車を購入する時は、本体価格と燃費等は気にしますが
普通はこんなタイヤの価格までは気にするのでしょうか？
自分の考えではあまりここまで考えて購入する人は
殆どいないと思いますが、どうでしょうか？
自分は全くこの辺りはノーガード状態でホントに唖然としました。
でも、買ってしまったのは仕方のない事ですので
こればかりはどうにもなりません。
タイヤは安全に大きく関わる所なのでここばかりは
あまり変な事は出来ません。
ノーマルタイヤはいざ知らず、スタッドレスタイヤは交換時期が
非常に早いので本当に悩ましい所です。
今から、安くて良いタイヤについては情報を集めて
おかないと行けないのかもしれません。







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ああっ!! やってしまいました

少し前から、車のオドメーターが9999Kmのキリ番に
なるのを取らなければと思っていました。
そして直ぐに、10000Kmも記録しなければとも思っていました。
ところが、しかしご覧のようになんと逃してしまいました。
両方ともです。（泣）
その日は、丁度用事があって、しかも受付時間もあり
始めていく所だったので、その事ばかり気にしていたので
終わって、帰りにほっとしてメーターを見たらなんと！！
9999Kmには6Km、10000Kmにも5Kmオーバーしていました。
がっくりです。
でも、心を落ちすかせて取りました。
すぎてしまったものは、戻せませんので仕方ありません。
なんともがっかりです。
この日は、丁度スキーの指導員講習会の理論講習会で
上で述べましたように、受付時間に間に合わなければという
ことと、始めていく所だったので緊張してすっかりそのことは
忘れていました。
何せ、車にカーナビは着いていないので地図をあらかじめコピー
しておいて、しかも地図を持って。
予定よりも早く着きました。
出るのも、何かあった時のために若干予定よりも早く出たので。
余裕で間に合ったのですが、その代償がこれでした。
うーん、とっても残念です。
次は何キロにしましょうか？
やはり、11111Ｋｍでしょうかね？
アー、もったいない。
何度思い出しても、もったいないと思います。
久々のショックな出来事でした。
といってもそう大きな問題ではないんですが。
とにかく残念でした。
あーーーーー






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Rolls-Royce

色々な種類と色々な国から車は生産され、発売されていますが
Rolls-Royceというのはまたいろんな意味で別格だなと思います。
とある所でRolls-Royceを見たので、写真を撮ってみました。
色々と調べてみると、現在車を作って販売しているのは、ドイツの
BMWのようです。ですがオリジナルの工場、技術等は同じくドイツのVWが
権利を持っているようです。
Rolls-Royceといえば最高高級車のイメージがありますが
自分のイメージとしては、航空機のエンジンのメーカーという方が
強いです。レシプロの時はかの有名なイギリスのスピットファイア戦闘機の
エンジンはRolls-Royceです。初期型はマリーンでその次の性能向上型は
グリファンといいます。それから現在は旅客機のエンジンも
結構ロールスロイスのエンジンが採用されています。
その他のメーカーとしてはGEがありますがあくまでも個人のイメージとしては
ロールスロイスの方が若干多いのかなと思っています。
さて、車の方ですが上記のように早くからエンジン部門と切り離されていて
最初はイギリスのビッカース社（軍需産業メーカ）に売却され
その後、VW,BMWに商標権と販売権などが別々に売却されたので
ねじれ現象が発生したようです。
ロールスロイスは所有しても運転する車では無いので
中をのぞいてみたら、やはり運転席などは結構窮屈そうでした。
その分、後ろは広くて、最近に近い方は丁度電車のように
向かい合いの席になっていました。
ショーファードリブンという訳なのでそれはそれで
しょうがありません。
また、ロールスロイスの車は色々と伝説があります。
まず、エンブレムのRRのマークですが、最初は赤だったのですが
ロイスが無くなったのを期に、喪に服すために黒くなったとか
ブレーキは踏み始めが殆ど効かずにそれから効き出す。
これは、中にある飲み物がテーブルの上でもこぼれない
様にするためであるとかこのような伝説があるというのも
別格な感じがします。
これも個人的な意見ですが、本当の高級車を作れる国は英国だと
思っています。ベンツ（メルセデス）は高機能車とは思いますが
本当の意味での高級車とはちょっと違うと思っています。
そうそう、あまり知られていませんがベントレーはロールスロイスに
買収されていたのですね。道理で以前見た時なんかロールスロイスに
似ているなと思った記憶があります。
ベントレーも高級車ですね。後はジャガーとか。
車を見ると国民性が判ると言いますが、自分もそんな気がします。
自分が知っているロールスロイスは
シルバーシャドウ、ファントム、、シルバースピリット
位ですがこの見た車はハッキリいってどれか判りません。
それぐらい縁遠い車です。
ベンツだと、後ろの番号を見るとどのクラスかは直ぐに
判るのですが。
でも一遍乗ってみたいです。
勿論、後ろの席で。






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今度はキリ番

先日は車のオドメーターが8888のゾロ目になったのですが
8888ということは直ぐに9000が来るという事になります。
ただ、そのことは全然頭になくて、帰りにふとメータを
見ると、9000のキリ番になっていました。
そこで、直ぐに車を道の脇に寄せて停車して
この画像を撮りました。
先月初めての車検でしたので、1年に3000Km弱しか
乗っていない事になります。
普段はあまり車は使いませんのでこのような感じになります。
大抵は、買い物とかレジャーなのですが
こちらにいるともっぱら通勤なのですが
片道3km位なので、何処にも出かけないと
大体2ヶ月弱はガソリンが持ちます。
ですが、前述のように走り出して直ぐにつくので
燃費的には結構悪くなっています。
そうそう、3月の東日本大震災発生当日は
丁度、ガソリンが無くなっていて当日は金曜日だったので
来週の月曜か火曜日に「入れなきゃなー」と思っていたところに
あの地震で、その後が問題でした。
当日と翌日は停電でガソリンスタンドは休みです。
それで、停電が終わったら今度はガソリンスタンドに長蛇の
列が出来ていて、給油が出来なくて本当に苦労しました。
全くタイミングが悪くて自分がその週に入れておれば
苦労は全くなかったのですが、割とギリギリまで入れない
様にしていたのが裏目に出てしまいました。
こちらでは、車がなければ通勤できない人が殆どでしたので
ガソリンを入れる事が出来るようになるまで
行き帰りは近くの人と乗り合いで来てその週に何とか入れる事が出来ました。
確か、2時間位待ちましたが被害に遭った所から見ると
全然ましでしたが。
それ以来、ギリギリまで我慢しないで少し早めに入れる事に
しています。
9000Kmの次は9999Kmでその次は10000Kmですが
9999の次は直ぐに来てしまいます。
どうしようか思案の最中です。
と言っても悩む事の程でもありませんね。





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ゾロ目です!!

ふと先日気がついたのですが
車のオドメーターが8888のゾロ目に近づいていました。
そこで、それからはメーターを毎日気にしながら
の運転です。
とうとう8888のゾロ目になりました。
記念の一枚です。
といっても、ただそれだけなのですが.......
3年でまだ10,000Km走っていません。
年間3,000Kmも走っていませんね。
現状からすると、あまり車に乗って遠出をする機会も
さほどありません。
子供がいると、子供のために遊園地とか色々と
行く事があるのですが、うまくいきません。
子供は車に乗るのが大好きで、この車は
「○○ちゃんの車」と言っています。
子供が生まれる前なんかは、突然嫁さんと夜中にドライブ
に行ったりもしたのですが子供が出来てからは
そんな機会もめっきり無くなって
不本意ながら、お買い物が殆どの目的になってしまいました。
早く戻って、以前の様にドライブに行ったり
食べ歩きに出かけたりと色々としたいと思っています。
こちらもそろそろ暑くなってきており、もうそろそろ
山も雪が消えつつありますので、出かける所は出てくると思いますが
なんか一人だと出かけるのが少々おっくうになってきています。
それとも、自宅ではないせいでしょうか？
自宅にいると、また気分が変わって出かけたくなると思うような
気がします。
近いところでは、みなとみらい21とかズーラシアとか
子供自然公園とか、緑の公園とか
子供連れでも行けるところはたくさんあります。
早くそうなりませんかね。






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初車検

初めての車検がやってきました。
Golf IIIからGolf Vに変わってから3年経ったと言う事ですね。
幸いにも事故はや大きな故障もなく過ごす事が出来ました。
こちらに来て、その間車がないと通勤も出来ないので
代車を借りました。
それは、Golf VI　Vriantです。
他の車になったので、ちょっとだけドライブしてみました。
行き先は、酸ヶ湯温泉です。（ここから約23Km位）
ご覧のように、八甲田は道路には雪はないものの
それ以外の所には、まだまだ雪が残っています。
登山道は全て、雪で覆われています。
これは、酸ヶ湯のちょっと上の地獄池です。
感想は、まずエンジンの排気量が異なるせいか
出足がちょっともたつく感じです。
いったんスピードに乗ってくるとそんな感じはしないのですが
出足のもたつきが少々気になりました。
コーナーリングは、ホイールベースが若干長いと思いますので
そのせいかハンドルの方向へ向くのが遅い感じです。
反面直進性はその分安定している様な感じです。
乗った感じは、全く同じグレードではないので
完全な比較にはなりませんが、メータの色などは異なりますが
比較的似ているので違和感は殆どありません。
その分は新鮮みにかけるという事でしょうか。
IIIからVになった時もそうですが、やはり変わっても
GolfはGolfでその辺はどの世代になっていても変わらないと思います。
ハンドリングもどっしりした感じで非常に安定感がありますが
その反面、前述のように軽快なコーナーリング感は若干劣る？
様な気がします。
これは、人それぞれなので劣ると取るか、安定していると取るかは
その人それぞれになると思います。
スポーツバージョンとワゴンなのでその分も差し引いて考えないと
いけないと思います。
ワゴンとして考えた場合は非常にいいと思います。
これに、用具などを積んで家族で長距離のツーリングして
キャンプなどへ行くのは非常に楽なのではないかと思います。
6速DSGと7速DSGの違いですがこれは殆ど差がないように感じます。
VI Variantですが、エンジンのパワーが無い分7速にして
各ギアが低めになるので、パワー不足というのは殆ど感じないと思います。
ここに来るまでは、登りのコーナーの連続なのですが
不満というのは殆ど感じませんでした。
自分のV GTIと比べると若干、そのようなスポーツ特性は
劣ると思いますが、それは上述のように車そのものの性格の
差がありますのでそれを差し引いて考えると問題は無いように思います。
ですから、本当に連続コーナーの登りを攻めるというのは
この車には本来の向きでは無いのですが、そこそこは楽しみつつ
ロングツーリングが出来るというような車だと思います。
ワゴンを考えると自分の中ではBestの部類だと思います。





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キリ番Get!!

何気なく、車のメータを見ていたら
丁度、キリ番だったので思わず撮影です。
とうとうというかやっとというか
トータルで8000Kmです。
前回、7777Kmを思わず逃してしまったので
これは逃してはいけないと思いました。
7777Kmは意識していたんですが。
2年半で8000Kmですから3000km／年を
少々上回るぐらいですね。
ところで、車外温度は-0.5℃ですが
これは最近としては暖かい方です。
毎日毎日、雪が降り、気温はたいてい-5℃以下です。
まあ、そういうところにいるのでしょうが
ありませんが、別に好きでいるわけでも
希望しているわけでもありません。
（ちょっと愚痴モード）
そういえば、昨日と一昨日はセンター試験でしたね
雪が降って、受験生は大変でしたね。
受験生だけではなく、親御さんもさぞかし
気を揉んで大変だったと思います。
受験生も後もう少しですね。
自分は、共通一次世代なのでこのセンター試験
というのはあまり深くは知りませんが
私立大学も参加しているので
この辺りはどのように影響しているか
あまり感覚は無いです。
共通一次は、国公立大学だけでしたので。
これからはますます寒くなるので
心までも寒くならないように気を付けて
ゆきたいと思います。










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クラシックカー・フェスティバル

先日、たまたまですがクラシックカー・フェスティバル
というのに出くわしました。
どんなのかなーと思っていたら
あちらこちらのクラシックカークラブの人達が
集まってきてというか自慢？の車を
持ち寄ってのフェスティバルのようでした。
台数は思ったよりも多くて
多分、100台以上はあったと思います。
クラシックカー・フェスティバルといっても
イタリアのミッレミリアとは違い
ミッレミリアは本当のクラシックカーを
持ち寄り、最後はレースなどをするのですが
どちらかというとお祭りで、最後は
パレードを行うというものでした。
自分は暑かったので途中で帰りましたが
クラシックカーというよりは
オールドカーという感じだと思います。
写真は初代？の日産フェアレディです。
やはり日本ですので、日本車が殆どで
自分の目から見たら一番多かったのは
通称「箱スカ」で詳しい型式は分かりませんが
その箱スカと呼ばれたスカイラインGT-Rでした。
その他にも、いすゞ「ベレット1600GT」とか
マツダ「コスモスポーツ」（自分の記憶では
世界初の実用ロータリーエンジン車）
トヨタ「S800」（通称ヨタハチ）等々
結構懐かしい人がいるかもしれません。
自分はリアルでは殆ど出会っている
車は少なかったと思います。
そうそう、小学生頃だと思いますが
その当時の憧れのトヨタ「セリカGTV」
（ダルマセリカ）がありました。
殆どの人が綺麗に乗っていて（再塗装の可能性大）
維持するのは大変だろうなぁとも思いましたが。
たまにこのようなイベントに出会うのも
いいと思いました。

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