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プリウスαのバッテリー上がり救援

2016年09月26日 13時49分03秒 | バッテリー上がり
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こんにちは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は雨の予報でしたが今のところ晴れていますね。

さてさて、昨日は午前中にプリウスαのバッテリー上がり救援がありました。
プリウスは電気とエンジンで走るからバッテリーも大きいと思われがちですが、実際はそんなに大きくありません。

プリウスのバッテリーは2種類あって、一つが駆動用のバッテリーです。
このバッテリーはバッテリー上がりとかではなく、劣化による不良で年数や走行距離で交換が必要になってきます。

それともう一つが一般的な車と同じ普通のバッテリーです。
プリウスの起動時に必要な電力はこの普通のバッテリーから供給されるので、何らかの理由でバッテリーが上がってしまうとスタートできなくなり、走行不能に陥ります。

今回は室内灯をつけっぱなしの状態で長時間おいてしまったためキーレスエントリーも効かないくらい空っぽの状態でした。

普通の車であれば、バッテリーにジャンプスターターをつなげてエンジンをかけてあげればそれで良かったのですが、プリウスは普通に繋いでもエンジンがかかっている時間が短いので上がってしまったバッテリーは復活できないのです。

なので、今回は点検整備時にセットする「メンテナンスモード」を設定した上でジャンプスターターでエンジン始動させました。

ちなみにプリウスのバッテリーはリアにあるのですが、ボンネットのヒューズボックスの中にもバッテリーポイントがあるので、上がってしまったときはここから電力供給です。


▲プリウスのバッテリー接点ポイント


アース側は鉄の部品で大丈夫なのですが、できれば電子部品が少なそうなところに落としてあげたほうがいいですね。

メンテナンスモードはエンジンがスタートできることが条件なので、最初にバッテリーをつなげた状態で設定してあげます。

メンテナンスモードが起動できないとエンジンによる充電が出来ないので充電完了前に出発するのはちょっと怖いですね~



▲バッテリー上がり救援完了後のプリウスα


今回のバッテリー上がり救援ではメンテナンスモードでしばらく充電して、自力でエンジンスタートと走行が可能になったことを確認して作業終了となりました。

プリウスとかハイブリッド車はメンテナンスモードというものが存在するので、こうした特殊車両でバッテリー上がりをしてしまったときはきちんと知識のあるところに頼んでくださいね~

なので、もしも群馬、埼玉、軽井沢で困ってしまったときはぜひご相談ください。





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困ったときは仕方ないので、お支払い方法はご相談下さい\(^o^)/


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原付スクーターの出張タイヤ交換のヤマハBW'S(ビーウィズ)

2016年09月25日 15時24分47秒 | 原付スクーターパンク修理
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昨日は群馬県館林市でヤマハBW'S(ビーウィズ)の出張タイヤ交換に行ってきました。

当初、ご連絡を頂いたときに50ccのスクーターでパンクと聞いていて、一般的なスクーター用の10インチと思っていたら全然違っていて、太さも大きさもビックスクーターと同じものでした。
今回のバイクのタイヤサイズは120/90-10と言うもので、一般的なサイズでは100/80-10や90/90-10などで摩耗によるパンクのため交換が必要だったのですが、ウチの在庫では交換できず、時間がまだ早かったので近くのタイヤ屋さんに行ってタイヤを仕入れてから修理となりました。


▲原付スクーターの出張タイヤ交換のヤマハBW'S(ビーウィズ)


ビーウィズは上半分だけ見るとフツーのスクーターですが、下半身はビックスクーターそのものでした・・・

原付スクーターで120サイズのタイヤって、もう1台ホンダのマーズ?だったかな・・
そんなに数がないので、このタイヤの在庫ってあんまり持っているところがないですね。


▲BW'S(ビーウィズ)のタイヤ交換


スクーターのタイヤ交換は普通の鉄のホイールだと簡単なのですが、120サイズでアルミを履いていたものなので今回はちょっと手こずりました・・・

僕はタイヤの履き替えでもその場で手組で行なうので、これ以上大きいとちょっと厳しいかなって思ったりもしました。
ただ、以前にヤマハのマジェスティも出張交換したことがあるので、もうちょっと頑張れるのかなぁ

それから、今回のタイヤ交換は摩耗によるパンクで、糸も出ていたのでもうちょっと早く気がついていれば防ぐことが出来たかもしれませんね。


▲パンクをしてしまって外したタイヤ


タイヤは消耗品で、溝が少なくなってきたら早めの交換がいいですね。

ただ、もしも外出先でパンクをしてしまいどうしても困ってしまった時は一度ご相談下さい。

なんとかします!



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軽井沢のバッテリー上がり救援

2016年09月25日 11時51分34秒 | バッテリー上がり
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日はいい天気ですね~
昨日は近所の学校が運動会で、今日は中学校が運動会をやっているみたいです。

そんな中、前回のブログの更新から色々とありましたが、パソコンのメンテナンスをしたのでしばらく開いてしまいました。

まずは軽井沢のバッテリー上がり救援。
軽井沢のバッテリー上がり救援はかなり多くご依頼を頂きます。
当店からの出動は群馬県藤岡市からですが、全線高速で移動のため軽井沢のプリンスホテルまでは約1時間です。

1時間だと拠点の藤岡市から前橋市でも場所によってはそのくらいかかるので、多少お時間に余裕があれば価格も安いと思います。

今回のバッテリー上がり救援では軽井沢駅の北口にある駐車場で、室内灯を点けっぱなしにしてしまったとのことで到着後にバッテリーの電圧を測ったらほぼ空っぽでした・・・

とりあえずバッテリーのジャンプスターターで電力供給をしてエンジンを始動してみました。
その結果、エンジンはかかるけれど自力での再始動がダメだったので、再度えんじんをかけてしばらくアイドリングで充電です。
おおよそ10分程度アイドリングを続けて、再度自力でエンジンがかかるか試したところ再始動できたのでこれで作業終了です。

当店のバッテリー上がり救援は、お客様の現場でエンジンを掛けた後も自力で再始動出来るまではお手伝い致しますので困ったときはご相談下さい。



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高崎市からメルセデス・ベンツW163のMクラスでインロック開錠のご依頼を頂いて作業に行ってきました

2016年09月23日 20時58分37秒 | キーとじ込み
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こんばんは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今週末は子どもの運動会ですが天気悪いみたいですね・・・

さてさて、昨日は高崎市からメルセデス・ベンツW163のMクラスでインロック開錠のご依頼を頂いて作業に行ってきました。

ご依頼頂いたMクラスはMLで左右のドアに鍵がついているタイプの車種でした。


▲ベンツW163Mクラスのインロック


今回のお客様はエンジンスタートのキーシリンダーに鍵を挿したまま鍵を締めてしまったインロックです。
運転席側からはこの方法ではインロック出来ないのですが、助手席側は意図的に手動でロックがかけられてしまうんですね。

現場到着後、早速作業をはじめて鍵の段差を探るのですが何故かしっくりこない・・・
こんな時は鍵穴に優しい専用のオイルをシュッと一吹きして動きを滑らかにしてあげます。

これで、鍵穴の中のピンもサクサク動いてくれるので、今度はガチャッと開きました。

ベンツのドアは集中ドアロックのアクチュエーターがバキューム式なので、開いたときの音がいい響きなんですね~
国産の車にはない重厚な音です。
ベンツのカギ開けは何度も行っているのですが、お客様の現場で開錠できた瞬間はやっぱりホッとしながらも嬉しいものです。

開けられると分かっていても、やっぱり開けられなかったらどうしようっていうプレッシャーは常にあるので高額車のインロックは気が緩められない分だけ開いた後の安堵感は大きいです。

なにはともあれ、今回も無事に鍵穴からベンツの開錠出来ました!

群馬県と埼玉県と軽井沢周辺でベンツのインロックをやってしまった時は一度ご相談下さい。
車両の個体によって時間差はあるものの、ベンツのインロックはドアもトランクも鍵穴から開けられます。
同業者さんも、ベンツのインロックで困ったときはお電話くださいね。


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原付の出張タイヤ交換と乗用車のパンク修理に行ってきました

2016年09月16日 17時21分49秒 | 出張パンク修理
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昨日は原付の出張タイヤ交換と乗用車のパンク修理に行ってきました。

原付のタイヤ交換は群馬県前橋市のお客様で、交換したタイヤは完全に溝がなくなるくらい使い込んだタイヤでした・・・


▲原付スクーターの出張タイヤ交換


写真のタイヤは交換するときの新品タイヤと取り外しをしたタイヤです。
ここまで使い込むのって、スゴいなぁ

夜になってからは桐生市の東横インでパンク修理です。

宿泊のお客さんが立体駐車場に入れる際に駐車場のバスケットにこすってパンクさせてしまったそうです。

夜間なので、ウチで対応できる内容はその場で修理をするか、修理できない場合はとりあえず走行可能なタイヤを持って行きその場での交換となります。

現場へ到着してみると、タイヤ側面の傷が見えたので修理不能が確定となりタイヤ交換となりました。


▲スペアタイヤ交換のホンダ・フィット


ここ最近の車はスペアタイヤの搭載がないのでホント困ってしまいますね・・・

コレじゃ、パンクしたら走れなくなってしまうし、よくわからない人が適当な修理で走行したら2時災害にも繋がりそうですよね・・・

当店では夜間も早朝もお客様の安全を第一に考えたパンク修理とタイヤ交換を行いますので、困ったときはお電話下さい。



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リビルトバッテリーが80D26Lと85D26R、65D23Lが2個入りました

2016年09月15日 09時57分37秒 | バッテリー上がり
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今週は天気良くないですね。

今日はリビルトバッテリーのお知らせです。
ここ数日で、状態の良い中古バッテリーが幾つか入ったので、再生機にかけてリビルトバッテリーをご用意致しました。

今回のリビルトバッテリーが80D26Lと85D26R、65D23Lが2個入りました。
85D26Rはセルシオとかで使用しているバッテリーですね。

このサイズのバッテリーは新品で買うと結構高いです。

当店のリビルトバッテリーは、基本的にバッテリー上がり救援に行った際に電力供給だけでは解決しない場合に交換用として販売致します。

お客様にご提供するリビルトバッテリーは適正値以上の電圧やCCA(コールドクランキングアンペア)をクリアーしているものですが、あくまでも中古のため販売後の保証はお付けすることが出来ません。
そのため、一時的に数週間から数ヶ月使うことを目的としており、新品バッテリーのように数年単位で耐久性を保証することが出来ないので一般販売は行っておりません。

基本的にバッテリーは新品をおすすめしておりますが、急なバッテリー上がりでご予算の問題だったり、近いうちに乗っている車を売却っ予定だったりすることもあり、高額な新品をおすすめできない場合にリビルトバッテリーのご提案をさせて頂いております。

バッテリー上がり救援の際には常時在庫で40B19L/Rと55B24L/Rはサービスカーに搭載してありますが、大きサイズのDレンジのバッテリーは新品バッテリーの常時在庫は行っておりません。

大きいサイズのバッテリーは事前にご連絡を頂ければ新品バッテリーのご用意も出来ますが、夜間や早朝の場合はリビルトバッテリーでの対応となります。

当店のバッテリー上がり救援では、ただバッテリーに電力供給を行なうだけの作業ではなく、ご依頼頂いたお客様が安心してこの先も車の運転が出来ることを目的としております。
他社での対応で結局走れなかったり、高額な救援費用でお困りの時は一度ご相談下さい。





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原付スクーターのVベルトが切れて動かせなくなってしまった

2016年09月14日 08時08分22秒 | 原付スクーターVベル...
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おはようございます。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は一日天気悪いみたいですね・・・

昨日は夕方になってから原付スクーターのVベルトが切れて動かせなくなってしまったとご連絡を頂いて出張修理に行ってきました。

ご依頼を頂いたのは、以前にも当店で出張パンク修理をご利用頂いたリピートのお客様でした。
過去に対応させて頂いたお客様からご連絡を頂けるのは運営している側からすると本当に嬉しい限りです。

今回はお客様の職場でトラブルが起こったため、職場の裏を借りて出張修理を行いました。

原付スクーターはエンジンで発生した駆動力をVベルトを通してリアタイヤに伝える役目をしています。
わかりやすく言えば、Vベルトは自転車で言うところのチェーンみたいなものです。
自転車を漕いでいる最中にチェーンが切れてしまったら走れなくなってしまいますよね(*_*)

原付スクーターのVベルトはメーカーの推奨では3000キロ毎に点検し、8000キロから10000キロで要交換となっています。
ただ、新車から乗っていれば定期的な交換の目安がわかりますが、中古で買った場合はメーターも何周回っているかもわからないのでちょっと不安ですね。

今回のお客様は約25000キロ走行していて、一度もVベルトの交換をしたことがなかったそうです。


▲Vベルトが切れてしまったホンダトゥデイ


現場到着後、Vベルトのカバーを外してみるとやっぱり切れていました。
今回のケースでは切れてしまってからエンジンをあまりかけていないようなので、比較的キレイな状態でベルトが残っています。
以前にも出張修理に行ったことがあるのですが、その時はベルトがバラバラになってワイヤーがプーリーに絡んでしまって大変なことになってた事があります。

交換作業は前後の丸いプーリーを外してベルトを付け替えるのですが、両方共回転する部品なので手動の工具だとプーリーが回らないようにする特殊工具とかが必要です。
当店では出張作業の際に強力なインパクトレンチで回すので、そのまま回すことが出来ます。

ベルトを外した後は残骸の撤去で外せる部品は全部外して清掃をします。


▲Vベルト交換が終わった原付スクーター


あとは元あった状態に戻しておしまいです。

Vベルトが切れてしまう前の状態であれば、それほど大した作業にはならないのですが切れてしまうことでバイクの移動ができなくなり、修理に持って行くにもなかなか行けなかったりしますね。

もしも出先でエンジンはかかるけれど、タイヤが回らない状態になってしまったら原付スクーターのVベルトが切れてしまった可能性が高いので、困ったときはご相談下さい。

なお、今回のご依頼を受けて当店でも原付バイクのVベルト交換を積極的に行っていこうと思い、早速数種類のVベルトをご用意致しました。
とりあえずホンダとスズキのスクーターが中心になりますが今後はヤマハも揃えていきたいと考えています。

群馬と埼玉と軽井沢でVベルトの破断でお困りでしたら是非ご相談下さい。



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高崎市からトヨタのノアでバッテリー上がり救援のご依頼を頂き出動してきました

2016年09月13日 10時28分59秒 | バッテリー上がり
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今朝は雨が強かったですね。
秋雨前線が停滞しているのでしばらく続きそうですね・・・

さてさて、今日は朝一で高崎市からトヨタのノアでバッテリー上がり救援のご依頼を頂き出動してきました。
雨と朝の通勤時間帯と重なって道路はノロノロ運転で距離はそれほど遠くなかったのですが、ちょっと時間がかかってしまいました。
雨が降っていなければバイクの出動のほうがやはり早いですね。

それで、今回のバッテリー上がりの原因はエンジンは停止していて、イグニッションをオンにしてスマホの充電を30分くらいしていたそうです。

最近は、このケースで呼ばれることが非常に多いです。

スマホのバッテリーって、小型だけどスゴイ電気量を貯めるので自動車のバッテリーも30分吸い取られたらセルが回せなくなってしまいますね。

現場へ到着した後、とりあえず電力を測ってみると12.3Vを表示。
普通乗用車の場合はおおよそですが、12.5V以上ないとセルは回せないと思います。

今回の処置は当店のジャンプスターターで電力供給をしてエンジンをスタートさせて、その後オルタネーターのチェックと自力での再始動を確認して作業終了です。

エンジン停止後は12.3Vだったバッテリーは13.3Vで安定していました。

スマホのバッテリーを充電するときはエンジンがかかっている最中にしておいたほうがいいですね。

群馬県と埼玉県と軽井沢周辺でバッテリー上がりやバッテリーのトラブルでお困りの際は24時間受付ですのでお時間を気にせずいつでもお電話ください。



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車のパンク修理と原付バイクの出張タイヤ交換に行ってきました

2016年09月11日 20時21分07秒 | 出張パンク修理
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今日は雨の予報でしたが結構いい天気でしたね。

そんな中、今日は車のパンク修理と原付バイクの出張タイヤ交換に行ってきました。

午前中に沼田市の老神温泉でホンダフィットのリアタイヤがパンクしてしまったとホテルの方からご連絡を頂いて出張となりました。
パンク個所は左リアのタイヤでサイドウォールと走行面のちょうど境目あたりで、修理不能と判断しスペアタイヤの交換となりました。

ご連絡を頂いた際にスペアタイヤがないとの事でしたが、車内を見るとスペアタイヤの搭載があったのでエアー充填をして取り付けを行い作業終了です。

夕方は熊谷市のパチンコ店の従業員さんから連絡を頂いただき通勤で使っている原付バイクのタイヤがパンクしてしまったとの事で出張となりました。
事前にバイクの車種とパンクの状態を聞いていたので、修理ではなくタイヤ交換となりました。

タイヤの状況は摩耗によるパンクで既に修理できる状態ではないことと、ヒビもかなり入っていたのでお客様とご相談の上前後とも新品交換となりました。


▲前後タイヤ交換となったスズキレッツ4


原付バイクのタイヤ交換の際、リアタイヤの場合はマフラーを先に取り外してからタイヤを外します。
原付のタイヤはスズキの場合、ほとんどセンターナット方式となっておりねネジのサイズは22ミリが一般的です。
ただ、この22みりのネジがロックナットを使っているため、手動の工具ではちょっと苦労しそうですね。
当店では超強力な電動インパクトを装備しているので固いねじもサクッと交換できます。


▲リアタイヤ交換のスズキレッツ4


フロントタイヤはフロントアクスルを抜いてあげればすぐにとれます。
サイドスタンドがあるバイクならフロント側に車で使うジャッキなどをかけてフロントタイヤを浮かして保持しておきます。

タイヤ交換はフロントもリアも要領は一緒ですが、バイクのタイヤは進行方向があるので間違えずに取り付けます。


▲フロントタイヤ交換をしたレッツ4


原付のタイヤの空気圧はおおむね1.7キロから2.0キロくらいです。
少なすぎるとビードからエアー漏れを起こすので気を付けてください。

原付パイクでパンクしてしまうと、近くのバイク屋さんか自転車屋さん持って行かなくてはならないのが一般的ですが、出先でバイク屋さんに持って行けないとか、仕事中で交換する暇がない方は是非当店にお問い合わせください。

お客様の現場で修理も交換も出来ますので、困ったときは一度ご相談ください。
たぶん何とかできます!!


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車載のパンク修理キットでパンクを直したい

2016年09月09日 23時06分49秒 | 出張パンク修理
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こんばんは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は暑かったけどカラッとしていていい日でしたね~

先ほどお客様からお電話を頂き車のタイヤがパンクしてしまい、車載のパンク修理キットで直したいとのお問い合わせがありました。
最近の車は燃費の向上を目的としてスペアタイヤの搭載がない車が多いです。

スペアタイヤの搭載がない車でパンクをしてしまった場合は、本来スペアタイヤが積んである近辺にパンク修理キットが入っていると思います。

ちっちゃいエアーコンプレッサーと液体みたいなボトルがあるかと思います。

使い方とすれば、一旦タイヤの空気を入れるバルブの中の突起物っぽい金具を抜いて、このボトルに入った液体を入れて再度取り外した金具も閉めたところでエアーコンプレッサーを使って空気を入れます。

これで運が良ければエアー漏れが一時的に止まります。

エアー漏れが止まる条件は、タイヤを貫通させた異物(釘やネジなど)が刺さったままの状態になっていることが前提です。
異物がタイヤから取れてしまっている場合は、入れたはずの液体がアブドロ・ザ・ブッチャーの頭の血のようにぴゅっぴゅと漏れ出してきます。

車載のパンク修理キットに入っている液体はほんのちょっとトロ~っとしているけれど、異物が取れている場合は容赦なく出て来てしまいます。

こうなってしまうと、ほとんどの場合は自力での修理は不可能となりロードサービスを呼ぶことになりそうです。

ちなみに車載のパンク修理キットを使用した場合、基本的にタイヤ交換も必要とされています。

なんだか、努力のわりに報われないものが積んでありますね・・・

結論として、修理キットの使い方を熟知していて自走できることが分かっている方以外はあまり使用しないほうが良いものです。

弊社では夜間も早朝も出張でパンク修理が出来ますので、こんな状況で困ったときはお電話ください~



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ガソリンスタンドでインロックのワゴンR

2016年09月08日 12時11分16秒 | キーとじ込み
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は大雨の予報が出ていますね。天気予報を見て気を付けてくださいね。

昨日は夜の時間帯に埼玉県でワゴンRのインロック開錠がありました。

▲ガソリンスタンドでインロックのワゴンR


このモデルはMC22なので、使用されている鍵は比較的短時間で開けられるタイプの鍵です。

現場到着後は鍵穴を確認してすぐに開錠できました。

ガソリンスタンドで燃料を入れた後に室内を掃除していて外に出たところでなぜがロックがかかってしまったそうです。
お財布や携帯も車内に入れたままなので、ガソリンスタンドのスタッフの方がうちを探して連絡を頂きました。

ワゴンRのインロックでは鍵穴から数分で開錠できますので、インロックで困ったときは一度ご相談ください。
夜間・早朝でも対応いたします!



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バッテリー上がりの車にジャンプスターターを接続

2016年09月07日 13時07分37秒 | バッテリー上がり
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今朝方は渋川市で1時間に100ミリを超える記録的な豪雨があったそうですね
ここ最近は水害が多いので気を付けたいですね。

さてさて、昨日使い始めた小型のジャンプスターターを実験的に使ってみました。
使用した車種はうちの在庫車両でしばらくエンジンをかけていなかったマツダデミオです。

バッテリーは55B24Lでキーレスでドアのロックはかろうじて出来ますがエンジンはかからない状態でした。


▲バッテリー上がりの車にジャンプスターターを接続


こんな小さくて軽いもので、エンジンなんてかかるのかなぁと半信半疑でセットして、いざエンジンスタート。
キュルキュル・・・

あっ、普通にかかった。

実際に使ってみたところ、普通にかかりました。

気になる仕様ですが、16800mAhっていう容量です。
普段サービスカーに搭載しているジャンプスターターは業務用の大型なので1900Ahっていうものです。
小型のジャンプスターターがmAhに対して、業務用はAh。ミリがついていないので、容量は1000倍。

このジャンプスターターは大型の輸入車にも使えるタイプなので一般の方にはあまり必要ないですが、小型のジャンプスターターは3,000㏄までカバーできるそうです
一般的に3,000㏄の場合は使用するバッテリーが85Dとかの大きなタイプなので、このクラスのエンジンがスタートできるのであれば便利ですね。

それから、自動車のバッテリージャンプスターターとしてだけではなく通常のモバイルバッテリーにもなります。
iPhone6であれば4-5回満タンに出来るそうです。

最近はネット通販でも見かけるし、ヤフオクとかでも安く手に入りますね。
通常は1万円前後から出ているようなので、気になる方は買ってみるのもいいと思います。

ただ、出先でバッテリー上がりになってしまい、どうにもならなくなったときは呼んでくださいね!



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小型バッテリージャンプスターターの導入

2016年09月06日 11時32分54秒 | バッテリー上がり
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
明日から天気悪いみたいですね。

さてさて、今回はうちで導入する小型のジャンプスターターのご紹介です。
ジャンプスターターとはバッテリー上がりのさいに電力が低下してしまったバッテリーに電気を供給する機会です。

通常の業務ではサービスカーに常時搭載している大型バッテリージャンプスターターで作業に向かうのですが、今後バイクを使ってロードサービスに向かう際に小型のジャンプスターターが必要となり今回の購入に至りました。


▲小型バッテリージャンプスターター


今まで小型のジャンプスターターを使ったこともありましたが、ここまで小型のは初めてです。
スマホとかを充電するモバイルバッテリーとサイズもさほど変わらないので、どのくらいの車がエンジンスタート出来るのか懐疑的ですがオートバイでも持ち運びできるのは魅力的です。

最近の話ではないのですが、休日の市街地や観光地でのインロック開錠作業やバッテリー上がりの救援作業が多い中、車での移動はどうしても渋滞にはまってしまうのでバイクで移動できるとお客さんの現場までの時間がかなり短縮できそうなので今回の小型のジャンプスターターが活躍してくれることを期待したいです。

バイクで救援に迎えるのはインロック開錠とバッテリー上がりの救援に限られてしまいますが、お客様の現場が市街地の時には素早く対応できると思いますので困ったときは一度ご相談ください。



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サービスカーにLED作業灯を付けてみました

2016年09月05日 19時46分13秒 | キーとじ込み
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こんばんは。
AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
暗くなってくるとだんだん秋を感じてきますね~

さてさて、秋が近づいてくると明るい時間が日に日に短くなってきますね。
ロードサービスではやはり夕方から夜間にかけての出動が多いので暗くなるのが早くなるとそれなりに不都合も出てきます。

鍵の開錠くらいであればヘッドライトがあれば問題ないのですが、パンク修理の時は暗いと困っちゃいますね。
なので、サービスカーにめちゃくちゃ明るいLED作業灯を2個装着してみました。


▲サービスカーにLED作業灯を付けてみました


これだけ明るいと作業もしやすいです\(^o^)/

薄暗いと車の中の工具もよくわからないので、2個付いているうちの1つは室内に向けて、もう1個は車外にむけています。

LEDって、従来の電球から比べると電気の使用量がかなり少ないので純正の室内灯から配線をしているのですが、明るさは全然違います。

実は、少し前に業務提携している東京の鍵屋さんが群馬に来てくれた時にちょっとお茶をしたついでに作業用の車を見せてもらったらLEDのライトが付いていたので、これは便利だと思い真似させて頂きました。

これを付けてからはバッテリー上がりとかでも、お客さんの車の前に明るいところを持ってくればいちいち明かりを用意しなくてもいいので非常に便利です。

LEDは消費電力も少ないことから、今後導入を進めていくオートバイの出張作業車にも付けようかと思っています。

そんなわけで、うちの作業車も夜間に強い車になったので、もしも夜間に車のトラブルで困ってしまったらご相談下さいね~



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困ったときは仕方ないので、お支払い方法はご相談下さい\(^o^)/


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リアボックスを付けたオートバイ・GB250クラブマン

2016年09月04日 23時05分46秒 | キーとじ込み
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AT-1群馬自動車販売の近藤功です。
今日は午前中は雨でしたが、午後は晴れて暑かったですね~

さてさて、今日は夕方になって手が空いたところで僕のオートバイをちょっといじってシートの後ろにリアボックスを付けました(^^)/

いつも思っていたことですが、休日の市街地や観光地にインロックやバッテリー上がりで救援に行くときに車で行くと渋滞にはまってしまい到着までの時間が遅れていたんですね。
そこでインロックとバッテリー上がりに限ってはバイクで出動できれば到着までの時間は大幅に短縮できると思い、今後実験的にバイクも使うことにしました。


▲リアボックスを付けたオートバイ・GB250クラブマン


現状では雨の日や夜間は通常通りサービスカーで出動予定ですが、日中で現場が市街地や観光地の場合はバイクで救援作業に向かいます。

パンク修理に関しては、コンプレッサーやジャッキの問題もありバイクでの出動は難しいため基本的には車での出動のみとなります。

ただ、バイクが使えると市街地で特に駅近辺はどこの地域でも渋滞が予想されるので時間短縮が期待できます。

料金は車もバイクも一緒ですので、とにかく早く来てもらいたいときはバイク便をご指定下さい。

後ほどサイトにもバイク便のページをアップします。

今後ともAT-1群馬自動車販売・ロードサービス部門をよろしくお願いいたします。


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